Расширенный поиск  

Добро пожаловать на мультимодельный международный Мазда Форум! Здесь обсуждают и решают проблемы Mazda 323, Мазда 626, Xedos 9 \ Millenia, Xedos 6 \ Eunos, Mazda 3, Mazda MX-6, RX-8, CX-9, Protege, Mazda 6, 929 и других моделей




* Пневмоподвеска - принцип и устройство

84%
0 Пользователей и 1 Гость читают тему. ответов 6, прочитано 23198 раз
alfal
*

Пневмоподвеска - принцип и устройство

« : 11.02.2012, 11:12 »




alfal
*

Виды баллонов пневмоподвески

« #1 : 11.02.2012, 11:16 »

Виды пневматических баллонов.

mazdaservice
alfal
*

Схема пневмоподвески

« #2 : 11.02.2012, 11:20 »

alfal
*

Пневмоподвеска: преимущества и недостатки

« #3 : 11.02.2012, 11:29 »

Рассмотрим более детально достоинства и недостатки пневматических подвесок. К достоинствам следует отнести то, что:

1. Пневматическая подвеска имеет большую энергоемкость в рабочем диапазоне, не дает автомобилю крениться в поворотах;

2. Большой диапазон регулировок, что позволяет обеспечить плавность хода и улучшить динамические характеристики;

3. Повышается устойчивость автомобиля;

4. Не зависимо от загрузки обеспечивается правильное положение фар, что повышает безопасность движения в ночное время;

5. Пневматическая подвеска устанавливается на любой автомобиль. Главное в установке пневмоподвески - подобрать подходящие крепления



Основные недостатки пневмоподвески:

1. При заглушенном двигателе спускает задняя ось пневмоподвески;

2. При запуске двигателя задняя ось подвески поднимается, но при этом "задирается" передняя ось;

3. При быстрой езде передок опускается, но при торможении через несколько секунд снова поднимается выше задней оси;

4. Авто не становится в режим сервиса для ремонта пневматической подвески, следовательно не получается сделать развал-схождение;

5. Клиренс «плавает».


Самая часто встречающаяся проблема пневмоподвески - это утечка воздуха через соединительные элементы и износ колец пневматического компрессора. Прежде, чем устранять проблемы с пневмонасосом, следует произвести диагностические исследования узлов и элементов подвески. Прежде всего надо обнаружить даже самые мелкие дефекты, что позволит избежать более серьёзные поломки.

Ещё один существенный недостаток:

Пневмоподвеска рано или поздно начнет изнашиваться в условиях эксплуатации автомобиля по нашим дорогам, и выходить из строя. В конечном итоге, может возникнуть такая ситуация, что у вас будет отличный автомобиль, эксплуатировать который будет очень проблематично, а часто и вовсе невозможно...

Несомненно, как вариант относительно бюджетного тюнинга с отличными показателями, пневматические подвески идеально подходят как для спортивных купе RX8 МХ6 МХ5, так и для моделей среднего Mazda3, Mazda6 Xedos 6 и бизнес класса Xedos 9 (Милления)
Home_Maker
*

Пневмоподвеска - принцип и устройство

« #4 : 11.02.2012, 11:34 »

alfal
*

Пневмоподвеска - принцип и устройство

« #5 : 11.02.2012, 11:59 »

Стоимость комплекта подобного апгрейда находится в пределах 1000-1500$, причём цена постоянно снижается.
info
  • *
  • Опытный маздовод
  • ***
  • avatar
*

Пневмоподвеска - принцип и устройство

« #6 : 11.02.2012, 15:45 »

Обсуждение пневмодподвески находится здесь [link] link external
 

Страница сгенерирована за 0.039 секунд. Запросов: 30.