HOLD АКПП Mazda 626 GE 2,5

« : 23.05.2010, 19:10 »

Стал периодически загораться индикатор HOLD. Коробка при этом перестаёт переключаться. Т.е. первая и вторая передачи переключаются с ужасным ударом, а третья и выше не хотят. При этом если выключить и завести мотор то лампа HOLD гаснет и можно ехать дальше, но через пару километров всё по новой. Что посоветуете, с чего начать?

« #1 : 31.05.2010, 09:18 »

Начать лучше всего с замены масла и фильтра, причём чем скорее тем лучше

« #2 : 30.06.2010, 19:41 »

А всё таки чем решилась проблема? Помогла смена масла и фильтра?

« #3 : 09.08.2011, 12:41 »

Добрый день. Машина 626 GF 1998г. Стал моргать HOLD и перестали правильно включаться передачи. Теперь что бы переключить со 2 на 3 нужно раскрутить мотор до 5тыс сбросить газ и опять нажать до пола. Очень тяжело ездить. Подскажите что может быть. Масло менялось 2 года назад

« #4 : 09.08.2011, 13:43 »

Начинать в таких случаях необходимо с диагностики, т.е. считываем ошибки АКПП а потом ищем методы лечения. В предыдущем всё закончилось заменой датчика температуры, находящегося внутри коробки.

« #5 : 09.08.2011, 15:33 »

вот сколько читаю ветки про АКПП, столько и радуюсь, что у меня ручка...

« #6 : 09.08.2011, 15:55 »

А мне нравится автомат, особенно в пробках

« #7 : 09.08.2011, 16:05 »

да, вот в пробках автомат - это супер. нога на сцеплении аж болит иной раз. но столько проблем, сколько возникает у владельцев акпп... короче, ездить на автомате - да, а чтоб он ломался - то ну его

« #8 : 09.08.2011, 16:52 »

А особых проблем и нет, агрегат достаточно надёжен, необходимо вовремя менять расходники и знать некоторые особенности коробки, точнее что можно, а что нет. Собственно и всё

« #9 : 10.08.2011, 10:17 »

Скажите, а как считать ошибки? Я читал на одном из форумов, что нужно что то перемкнуть скрапкой и подключить лампочку, не подскажите как?

« **#10** : 10.08.2011, 15:34 »

Для этой модели лампочка и скрепка не подойдут

Найди хорошее СТО с соттветствующим сканером, который сможет прочитать эту модель. По результатам диагностики и будут советы

« **#11** : 10.08.2011, 22:56 »

А я полюбил автомат когда прокатился. Девятый xedos куплю на автомате

« **#12** : 10.08.2011, 23:02 »

Первоначально мой Х9 был с механикой, но для такой машины механика - слабо интересно. Поставил автомат

« **#13** : 11.08.2011, 01:06 »

Andrey_Luhansk от 10.08.2011, 22:56

А я полюбил автомат когда прокатился. Девятый xedos куплю на автомате

а шестой тюнить передумал? я вот 4000 км за 10 дней в разных режимах намотал и понял, что внешний тюнинг типа обвесов, ресничек, бамперов, 45 резины на 18 дисках с подсветкой, мухобоек и стробоскопов - это все полная фигня, которую за пару секунд в сухую разносит тюнинг двигателя. за это время я не "сделал" только тойоту тундру, просто прикинул, что у нее мотор 5.7л - и решил не тягаться

. все внешние понты - не больше, чем понты

главное - что у тебя под капотом 8) и на этом месте фары с ресничками на 45 резине резко отстают, а потом и вообще вместе с дорогими, тяжелыми дисками и полным багажником акустики теряются далеко сзади, дорожные знаки сливаются в одну линию, а когда сзади становится совсем темно и тихо, на БК цифра расхода за эту поездку с 8.8 сменяется на 8.9 и ты понимаешь, что наверно надо немного сбросить скорость

я немного заоффтопил, просто недавно был спор с человеком, который утверждал, что "видон тачки - это основное". ну и вот, много таких встречалось на пути, но они наверно до сих пор где-то под Белой Церковью меряются друг с другом несущественными, но дорогими опциями... а я пожалуй уже буду спать

« **#14** : 11.08.2011, 14:20 »

Нехило ты заоффтопил

Я прикину что к чему и решу позже. Может продам этот как есть и куплю 9-й. А может и оставлю этот на пру лет и сделаю мотор и т.д. Я просто в восторге от автомата

« **#15** : 11.08.2011, 21:53 »

АКПП по городу самое то! главное только что бьі коробка рабочая бьіла,не дохлая!

Mazda форум