RX8, KL и сопутствующие вопросы

« : 20.11.2011, 21:16 »

немного оффтоп, но насколько сложна процедура замены родного двигателя RX8 на KL? в днях или деньгах

« #1 : 20.11.2011, 21:30 »

Так, Юрий! меня тоже этот вопрос интересует!
только я слышал, что на RX8 ставят твин турбовый 2,5 от тойоты (марк2 или карина ЖТ) 280 л.с. в стоке.
и так только не смейтесь! Шустов ездит на Рено Логане!!! Имея возможность ремонтировать любую машину у себя в сервисе!
а специалист, который занимается кондиционерами на Хонде аккорд в новом кузове! Остальной персонал постоянно меняется...
можно доверить Маську Логоноводу?

« #2 : 20.11.2011, 22:04 »

mazda xedos 6 от 20.11.2011, 21:16

немного оффтоп, но насколько сложна процедура замены родного двигателя RX8 на KL? в днях или деньгах

Процедура непростая, я думал менять на хорошо поджатый KLZE, что бы иметь на выходе 210-220 сил. Как вариант, расточить мотор до 2.7, тогда и 230 не предел. С коробкой надо тоже повозится, это непростая, но весьма интересная задача. Меня волнует вопрос не столько мощности сколько экономичности, т.е. некоторая оптимальная величина мощности и расхода. В драгах конечно можно и 3.5 поставить и больше, но это для гурманов, мне хватило бы на этот кузов и первого варианта

« #3 : 20.11.2011, 22:06 »

Да... вот это моторы...
В мае упустил Марка tourerV, до сих пор жалею... продали на раз-два.
Сейчас с гаражом волокита из серии: никто не хотел уступать. Нет у них полного пакета доков на землю. От ламаю голову, связываться или....
А так есть договоренность на праворукую. 97 год, 3 л turbo 270 лс.

« #4 : 20.11.2011, 22:15 »

я недавно с одним таксистом говорил, так вот он купил себе марка (не tourerV) не турбовый, так он у него бензин ел 18-21 литр. так и стоит во дворе.... у него какая-то версия переднеприводная... так вот на этом V6 даже свечи просто как у нас не поменяешь - надо снимать паука... а передний привод на марке спросом не пользуется!!.. продать не может...

« #5 : 20.11.2011, 22:22 »

тоже слышу первый раз про передний привод у Марка. А расход дело такое... На Xedos 2,5 тоже многие жалуются, другие - не нарадуются!
Я беру под работу. Замаялся уже после гонок отходить по 2 дня: ни рук, ног не чую.

« #6 : 20.11.2011, 22:43 »

ты по работе большие пробеги делаешь?

вот такой Марк:
[link]

« #7 : 20.11.2011, 22:49 »

Назовём эту модель европейским аналогом Камри 1991-1993г

« #8 : 20.11.2011, 22:55 »

так она официально называется марком

а вот его двигло:
[link]

паук цельный, не как у нас разделяется на три воздуховода на каждую голову, поэтому он мешает менять свечи и его снимают!

« #9 : 20.11.2011, 22:57 »

Так, пора переносить тему в раздел автомобилей, а то форсунками уже и не пахнет

« **#10** : 20.11.2011, 23:06 »

Михаил от 20.11.2011, 22:43

ты по работе большие пробеги делаешь?

вот такой Марк:
[link]

аааа... я понял. Дело в том, что я эти Вагоны вообще не рассматривал, хоть они и Марки.
а по работе: 2 дня 1000 км де-то. Stop and go. + срочные выезды. За вчера 330 км. Расход (с учетом двух пробежек по месту по 10 км) 6,9л/100.
А щас еще будут накидывать к тому, что уже дали.... Хочется поездить как человек, если жить как человек не получается, не взирая на расход.

« **#11** : 20.11.2011, 23:08 »

это точно, надо переносить, только сегодня опять пробовал завести машину - не завелась (схватки есть, но не родила) у нас сегодня похолодало... и таким образом посадил аккумулятор, хотя он уже был убит! завтра буду пробовать еще и еще раз проверю вакуумные трубки... распечатаю схему...
да, по поводу форсунок - я не понимаю... насос работает, свечи становятся мокрыми, в свечные колодца смотрю и вижу, что поршень тоже мокрый...
повторюсь 2 дня назад я Маську завел и поездил на ней и все было Ок

« **#12** : 23.11.2011, 23:13 »

Михаил от 20.11.2011, 23:08

это точно, надо переносить, только сегодня опять пробовал завести машину - не завелась (схватки есть, но не родила) у нас сегодня похолодало... и таким образом посадил аккумулятор, хотя он уже был убит! завтра буду пробовать еще и еще раз проверю вакуумные трубки... распечатаю схему...
да, по поводу форсунок - я не понимаю... насос работает, свечи становятся мокрыми, в свечные колодца смотрю и вижу, что поршень тоже мокрый...
повторюсь 2 дня назад я Маську завел и поездил на ней и все было Ок

Бензином смыл масляную пленку, что бы востановить компресию, в свечные колодцы по 5мл. масла (лучше 2х тактного) брызни ну и коленвал за шкив покрути тока от руки (не стартером) потом уже свечи (чистые, сухие) вкручивай. Но перед всем этим выгони лишний бензин из цилиндров (или у Вас ротор) педальку до упора или можно предохранитель FUEL вытащить) и крути стартером (перед этим свечи выкрутить и положить тряпку напротив свечных колодцев. покрути 3 раза по 10 сек. И аккум. обязательно зарядить. вот, и все.
Р.S. и это всё из за убитого аккумулятора.....

« **#13** : 23.11.2011, 23:15 »

Михаил от 20.11.2011, 23:08

посадил аккумулятор, хотя он уже был убит!

может, в этом проблема?

« **#14** : 23.11.2011, 23:18 »

Это не тот ли Eunos Cosmo что с Ванкелем да ещё и с четырьмя роторами?

« **#15** : 23.11.2011, 23:25 »

alfal Xedos от 23.11.2011, 23:18

Это не тот ли Eunos Cosmo что с Ванкелем да ещё и с четырьмя роторами?

он, только с тремя роторами, единственный с своём роде....

Михаил от 20.11.2011, 21:30

Так, Юрий, меня тоже этот вопрос интересует!
только я слышал, что на RX8 ставят твин турбовый 2,5 от тойоты (марк2 или карина ЖТ) 280 л.с. в стоке.
и так только не смейтесь! Шустов ездит на Рено Логане!!! Имея возможность ремонтировать любую машину у себя в сервисе!
а специалист, который занимается кондиционерами на Хонде аккорд в новом кузове! Остальной персонал постоянно меняется...
можно доверить Маську Логоноводу?

И меня этот вопрос интересует очень! а я "видел" RX-8 c двигателем 20B-REW 280 л.с. в стоке, а ещё у этого мотора 402 Н.м и то же в стоке, что Тойоте и не снилось. Только для чего это делать? что не устраивает Владельца RX-8?

Mazda форум