Рычаг NIPPARTS J4913007

« : 27.07.2011, 22:39 »

тема не ради разубеждения адептов неоригинала - просто фрагмент личного опыта. ранняя весна этого года, пригород, ранее утро, пустынная трасса. рычаг брался новым за 800 грн (100$). в результате: 800 грн (этот рычаг) + 900 грн эвакуатор до города + 700 грн оригинальный рычаг с разборки + 150 грн работа + 600 грн резина-докатка вместо убитой + 200 переобуть и отбалансировать. не считая везения (местами снег + скорость на момент происшествия около 100), нервов и потерянного времени.

3.350 грн (420$)

второе фото сделал побольше, чтобы рассмотреть место разрыва

« #1 : 27.07.2011, 22:49 »

Тема довольно наболевшая. Хорошо, что обошлось без ДТП со всеми вытекающими. Да, лицензия стоит значительно дешевле, но в подавляющем большинстве случаев качество значительно уступает оригинальным деталям. В результате имеем частые обращения на СТО, материальные потери и потраченные нервы. Как вариант оправдание, что "машина сыпется" не проходит. Важно вовремя менять неисправные детали, есно качественными

« #2 : 27.07.2011, 22:49 »

О боги! Хорошо что сами целы.

« #3 : 27.07.2011, 22:52 »

alfal, полностью согласен. теперь уже...

alfal от 27.07.2011, 22:49

вовремя менять неисправные детали, есно качественными

т.е. токо от мазды, а от хонды не брать

Andrey_Luhansk от 27.07.2011, 22:49

О боги! Хорошо что сами целы.

ага... еще и печка не работала почти, только в районе 3000 начинала греть. так я час пока эвакуатор ждали - газовал, жену грел...

« #4 : 27.07.2011, 23:21 »

Да,вот это секономил. Ну хоть живы остались

« #5 : 27.07.2011, 23:27 »

ага... сами рады

кстати, может я сейчас кому-то жизнь спасу и не одну... нашел у себя упаковку от этого рычага. это был NIPPARTS J4913007

нынешние цены на это "добро" можно посмотреть, например, тут

. я еще и дешево взял... а здесь

можно почитать о том, какая замечательная и проверенная компания nipparts...

« #6 : 29.07.2011, 09:24 »

емана, жуть просто. ставил передние рычаги себе из непонятно какого металла нонейм, на обоих вызвало и разорвало места крепления стоек стабилизатора, как пластилин. заменил на febi рычаги, перед покупкой проверял толщину и гибкость пока удовлетворен. оригинал все таки супер дорого стоит.

« #7 : 29.07.2011, 11:01 »

повезло, что места крепления стоек. все-таки это не самые нагруженные точки на рычаге... а я так подумал, что если что-то большое и дорогое - лучше взять оригинал с разборки. особенно, если это металл. оригинал с разборки - по цене нового китайского дерьма

п.с. кстати, если к сумме, в которую мне обошлось это "приключение", добавить еще долларов 100 - можно взять 2 новых рычага оригинальных, если постараться. если не стараться - то один, и девушку выгулять на сдачу

п.п.с. а, и забыл еще в общую сумму расходов указать коробочное масло

« #8 : 06.08.2011, 10:21 »

flyingpig от 29.07.2011, 09:24

оригинал все таки супер дорого стоит.

Да, оригинал стоит, но для того и есть разборки, где по вменяемым ценам можно что либо приобресть. Слов нет, новая оригинальная запчасть, к примеру тот же рычаг, будет работать не менее 150-200тыс, а на таком пробеге это приличная экономия на ремонте, может и стоит озадачиться, в особенности владельцам, имеющим машину для больших пробегов

« #9 : 06.08.2011, 11:05 »

ага. покупал на тококарсе на мх6 рабочий цилиндр ТРИЖДЫ! Новые, в упаковке! насколько могу вспомнить, гривен по 400/шт. первого и второго хватило на месяц, третий оказался нормальным, с ним машина и ушла. а хороший б/у стоил бы сколько? ради интереса прикинуть "экономию" на неоригинале...

« **#10** : 06.08.2011, 11:08 »

Обычно б/у исправный стоит на разборке около 40-50$. Хватает ... ну не было возвратов

« **#11** : 06.08.2011, 11:26 »

ну вот. по цене нового на тококарсе... а умножить на 3 - и получается не кислая "экономия". причем я на эту тему с менеджером по киеву общался, ну что это, говорю? на месяц хватает цилиндра. он руками разводит - могу скидку сделать на следующую покупку. лотерея...

« **#12** : 09.08.2011, 10:16 »

Если вернутся к теме запрессовки лицензионных шаровых (555 CTR Febest Nipparts и т.п.), то они не выхаживают и 20 тыс., бывает что и того меньше. После чего начинаются таски с перепрессовкой, подваркой. Да, конечно, лицензия стот 25-40 у.е., а оригинальный рычаг 250, но он же пройдёт не менее150-200тыс, а если добавить расходы на перепрессовку снятие установку и регулировку схождения, то лицензия по цене обгонит оригинал внесколько раз по цене. Я не уже не упоминаю про безопастность и комфорт. Ездить нагремящем ведре и раз в месяц лежать под машиной, это слишком по ТАЗовски

« **#13** : 09.08.2011, 10:55 »

я после этого случая не дружу с лицензией. думаю, претензии от моих родных за этот случай, закончись он не так удачно, ниппартс не принял бы...

« **#14** : 23.10.2011, 23:15 »

тоже хочу поменять передние рычаги, в экзисте мне выдал несколько фирм(Jakoparts, Blue Print, Nippon pieces), какой из них довериться, может кто брал что либо у них.

« **#15** : 24.10.2011, 07:21 »

Как по мне - если деньги жмут, то все-таки лучше оригинал бу.. Обидно будет поиметь геморой как на фото в начале этой темы.. Тут не до шуток

Mazda форум