АвтоВАЗ накануне старта продаж своего бюджетного седана Lada Granta провел краш-тест автомобиля. В испытательной лаборатории Волжского автозавода состоялся именно сертификационный краш-тест, на основании которого автомобиль допустят к продаже.
Краш-тест проводился по устаревшим и уже нигде в развитом мире не применяющимся правилам ЕЭК ООН 9401. Они предусматривают столкновение с деформируемым препятствием с 40-процентным перекрытием
на скорости 56 км/ч.
Представители завода говорят, что бить автомобиль по более жестким правилам EuroNCAP смысла нет, так как он предназначен исключительно для рынков,
где не действуют жесткие требования по автомобильной безопасности (и не ценится человеческая жизнь - добавлю от себя).
Испытаниям на прочность подверглась версия «Норма», оснащенная водительской airbag. Судя по данным, приведенным в таблицах, шансы выжить и не получить серьезных травм при подобных условиях в аварии у водителя
все-таки есть. Так, нагрузки по критерию травмирования HIC составили 561 ед. (желтая зона). Правда, не стоит забывать, что даже незначительное увеличение скорости столкновения может вызвать скачок этого показателя чуть ли не в геометрической прогрессии.
Специалисты АвтоВАЗа
с гордостью отмечают, что при краш-тесте сработала подушка безопасности.
Производство модели стартует в октябре, первые автомобили поступят заказчикам 1 декабря 2011 года.
