Расположение компонентов системы впрыска двигателя FE
Обороты холостого хода двигателя
FE: 750 \- 50(двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры)
При включенном кондиционере и нагрузках:
800 \- 50Проверка оборотов холостого хода FE:
Обороты ХХ регулируются электронным узлом управления. Проверьте режим холостого хода при включении кондиционера, усилителя руля, вентилятора обогревателя салона, обогрева заднего стекла, фар. Если частота вращения отличается от указанной выше, отрегулируйте базовые обороты холостого хода.
Регулировка оборотов холостого хода FE:
Выключите все электрические нагрузки. Заземлите зеленый тестовый разъем (рис 1).
Отрегулируйте базовую величину оборотов холостого хода регулировочным винтом, как показано на рис 2.
Отсоедините заземляющий провод тестового разъема. Перепроверьте величину оборотов холостого хода, как указано выше. Если обороты отрегулировать не удалось, переходите к следующему пункту.
Клапан управления холостым ходом (ошибка 34, 35)
Сопротивление = 6.3-6.9 Ом
Датчик температуры воздуха (ошибка 10, 11)
Температура 20 градусов = 29.7-36.3 кОм
Температура 50 градусов = 8.4-10.2 кОм
Температура 80 градусов = 2.5-3.1 кОм
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ошибка 09)
| Температура, град | Сопротивление, кОм |
| -20 | 14.5-17.8 |
| 20 | 2.2-2.7 |
| 40 | 1.0-1.3 |
| 60 | 0.5-0.64 |
| 80 | 0.28-0.35 |
Кислородный датчик (лямбда-зонд, ошибка 15, 36)
Как проверить:
Управляющее реле, диагностика
EGR, система рециркуляции отработанных газов (ошибка 28)
Диагностика соленоида, клапана управления и клапана модулятора:
Клапан вентиляции картера
Прогрейте двигатель до рабочей температуры и переведите в режим холостого хода. Отсоедините клапан и шланг подвода картерных газов от клапанной крышки двигателя. Закройте клапан пальцем и убедитесь, что на клапане присутствует разряжение (вакуум).
Система инерционного наддува VICS (ошибка 41)
