Расположение компонентов системы впрыска двигателей FP & FS
Обороты холостого хода двигателя
FP: 725 +\- 50
FS: 700 +\- 50(двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры)
Регулировка оборотов холостого хода
1. Соедините перемычкой клеммы TEN и GND в диагностическом разъеме
2. Отрегулируйте обороты двигателя поворотом винта на корпусе дроссельной заслонки
3. Снимите перемычку
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ошибка 09)
| Температура | 20 градусов | 40 градусов | 60 градусов | 80 градусов |
| Сопротивление | 2200-2700 Ом | 1000-1300 Ом | 500-650 Ом | 290-350 Ом |
Датчик температуры воздуха (ошибка 11)
Температура 25 градусов = сопротивление 29.7-36.3 кОм
Температура 85 градусов = сопротивление 3.3-3.7 кОм
Клапан холостого хода (ошибка 34)
Сопротивление = 7.7-9.3 Ом
Форсунки
Сопротивление = 12-16 Ом
Реле топливного насоса (ошибка 26) и клапан регулятора давления топлива (ошибка 25)
Клапан EGR (рециркуляции отработанных газов, ошибка 28)
Клапана АКПП (ошибки 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66)
Смотрите также:
вакуумные схемы двигателей Mazda 
