Яндекс Google

Добро пожаловать на мультимодельный международный Мазда Форум! Здесь обсуждают и решают проблемы Mazda 323, Мазда 626, Xedos 9 \ Millenia, Xedos 6 \ Eunos, Mazda 3, Mazda MX-6, RX-8, CX-9, Protege, Mazda 6, 929 и других моделей




* Двигатель KL-G4

84%
0 Пользователей и 1 Гость читают тему. ответов 7, прочитано 8181 раз
kentus
  • *
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: Xedos 6 1996г.
  • Двигатель: KF
  • Трансмиссия: МКПП

  • Автор темы
  • avatar
*

Двигатель KL-G4

« : 18.05.2012, 21:26 »

Собралось немного информации про двигатель KL-G4 (мотор KL четвертого поколения), решил поделиться. Двигатели KLG4 устанавливались на Mazda 626 с 1998 по 2002 год для рынка США. Гидрокомпенсаторы в этом двигателе убрали, и сделали регулировку клапанов шайбами как на KJ.

Коленвал

В стандартном KL используется кованый стальной вал с азотированием. В KLG4 применили литой вал из чугуна. Он легче на 2кг чем на KL, но жесткость намного меньше как мне кажется.

Поршни KLG4 (фото)

Степень сжатия - 9.5:1 (фото кликабельно)

ila_rendered

Распред-валы

Cтоят все с маркировкой KLG4

Впускной коллектор


Фото коллектора KLG4 показано в теме. Впускные коллекторы Mazda KL, KF, К8 link external Некоторые считают, что он имеет лучшую форму среди всех коллекторов К-серии

Дроссельная заслонка

отсутствует управление ХХ от температуры ОЖ, тоесть теперь всем управляет електроника, что безусловно +
ila_renderedila_renderedila_rendered

Система управления


ECU
Фирмы Ford, тип: EEC-V, можно предположить, что его можно перепрогромировать:
mazdaservice
mazdaservice
трамблер отсутствует - вместо него используются 3 спареные DIS катушки (фото кликабельно)

ila_rendered

Добавлен датчик распредвала - стоит на дальней голове, на шкиву привода распредвала.
Шкив KLG4:
ila_rendered

Шкив коленвала - так званый 36-1, где 36 зубьев и один из них срезан.

Двигатель KL-G4

Клапан EGR - электрический, то есть никаких вакуумных трубок и электромагнитных клапанов (соленоидов), связаных с ним.

Как и во всех американских KL, есть датчик EGR Boost Sensor, который меряет давление во впускном коллекторе, подключен через соленоид.

Добавлен датчик температуры воздуха, который стоит в корпусе воздушного фильтра:
mazdaservice

Лябда-зонд - их 4 :D
Для США было 3 катализатора, и 2 датчика стояли до катколлекторов, а два после.
mazdaservice
Для Канады же ставили один катализатор и обычные чугунные коллекторы KL01, но лямбд все-равно было 4, их расположение видно на картинке:
mazdaservice

Из системы смазки убрали теплообменник-опять таки ради економии. Мне кажется это совсем не лишняя деталь в старом KL/KF
Двигатель KL-G4


Характеристики


170 hp (130 kW) мощности и 163 lb·ft (221 N·m) крутящего момента.


Как по мне, это двигатель где уже начали экономить. Пример - литой коленвал и отсутствие гидрокомпенсаторов. Но мне нравится система управления без трамблера. Спареные катушки должны быть очень надежными.



mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Двигатель KL-G4

« #1 : 11.06.2012, 12:20 »

добавлю кое-что.

  • система самодиагностики - только OBD-II
  • расходомер - только MAF
  • более легкий маховик
  • те же форсунки, что и на KLDE\ZE, KF - DENSO 2390, взаимозаменяемые с инжекторами K8

mazdaservice
Lugansk
  • *
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: X6
  • Двигатель: KF\KFA1
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
  • Novus Ordo Seclorum
*

Двигатель KL-G4

« #2 : 13.06.2012, 12:08 »

Ухты прикольно. Можно мозг шить  ::)
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Двигатель KL-G4

« #3 : 13.06.2012, 12:14 »

нельзя :music: только 93-95
kentus
  • *
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: Xedos 6 1996г.
  • Двигатель: KF
  • Трансмиссия: МКПП

  • Автор темы
  • avatar
*

Двигатель KL-G4

« #4 : 13.06.2012, 12:19 »

mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Двигатель KL-G4

« #5 : 16.06.2012, 14:23 »

в двигателе KL G4 кроме указанного выше был установлен коленвал KLC7, он имеет вес 13.97 против 15.88 кг веса коленвалов KL01-31; жесткие (механические) толкатели клапанов вместо гидрокомпенсаторов
kentus
  • *
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: Xedos 6 1996г.
  • Двигатель: KF
  • Трансмиссия: МКПП

  • Автор темы
  • avatar
*

Двигатель KL-G4

« #6 : 16.06.2012, 14:46 »

mazda х6 от 16.06.2012,  14:23
кроме указанного выше был установлен коленвал KLC7
ну вобще-то про него реч и была
mazda х6 от 16.06.2012,  14:23
жесткие (механические) толкатели клапанов вместо гидрокомпенсаторов
и про это я уже говорил
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Двигатель KL-G4

« #7 : 16.06.2012, 14:51 »

kentus от 16.06.2012,  14:46
ну вобще-то про него реч и была

а сразу и не скажешь ::)