Клапан EGR рабочий, а ошибка 16 появляется

« : 11.11.2012, 13:06 »

начало темы здесь

...сегодня снова решил полезть и добраться до этого EGR... снял, епт! он чистый, работает как новый..вакуум держит... есть небольшой коричневатый налет но не черный!!! как проверить электронику его? куда дальше лезть?

« #1 : 11.11.2012, 13:08 »

ошибка 16?

« #2 : 11.11.2012, 13:10 »

mazda х6 от 11.11.2012, 13:08

ошибка 16?

да...только она одна! но хз почему..и герметичность отличная в этом клапане....короче я в замешательстве ((( как проверить работает ли сам датчик EGR который вверху клапана..может там сопротивление какое

« #3 : 11.11.2012, 13:24 »

в первую очередь нужна проверка соленоидов EGR

, как там описано. не просто сопротивление тестером, а по полной

« #4 : 11.11.2012, 13:34 »

Возможно неправильно подключены вакуумные магистрали. VRIS работает?

« #5 : 11.11.2012, 13:44 »

дык тогда скорее всего подсос бы был и проблема с оборотами

но на всякий случай, раз уж снял EGR - проверь его на внутренние обрывы. замеры производятся на полностью открытом и полностью закрытом клапане. должно соответствовать таблице

Клапан EGR рабочий, а ошибка 16 появляется

Клапан EGR рабочий, а ошибка 16 появляется

ca. 5 kΩ = приблизительно 5 кОм

« #6 : 11.11.2012, 14:13 »

mazda х6 от 11.11.2012, 13:44

дык тогда скорее всего подсос бы был и проблема с оборотами

но на всякий случай, раз уж снял EGR - проверь его на внутренние обрывы. замеры производятся на полностью открытом и полностью закрытом клапане. должно соответствовать таблице

(Ссылка на вложение)

(Ссылка на вложение)

ca. 5 kΩ = приблизительно 5 кОм

короче вот она и беда....сделал замеры на закрытом:
A-B = 2,5
A-C = 0,5
B-C = 2,3

на открытом:
A-B = 2,5
A-C = 2.6
B-C = 0,13

печалька =(

« #7 : 11.11.2012, 14:17 »

а ты сам датчик положения снимал или прямо на клапане проводил замеры?

« #8 : 11.11.2012, 15:35 »

mazda х6 от 11.11.2012, 14:17

а ты сам датчик положения снимал или прямо на клапане проводил замеры?

снимал

« #9 : 11.11.2012, 15:48 »

тогда его на помойку, а сам на разборку за новым клапаном. на разборке проверь его оммиком

« **#10** : 11.11.2012, 18:18 »

mazda х6 от 11.11.2012, 15:48

тогда его на помойку, а сам на разборку за новым клапаном. на разборке проверь его оммиком

пошел к другу...прозвонили клапан EGR на контрактном моторе... все как по мануалу :o ..сразу же его скрутил. Внешне он почему-то отличался от моего....самое интересное что у друга на его моторе и контрактном они идентичны...а у меня именно тот что бьется в экзисте
вот фото для сравнения(мой чистенький внешне)

ну и сфоткал номер его... (K5T5997)

гугл говорит, что этот клапан стоит у мазды милении

хотя там вроде трубки в разные стороны должны торчать..покопался на Ebay и нашел что он стоит у мазды МХ-6 ...ссылко [link]

собрал покатался... ошибки пока нет и проблемм тоже) надеемся не всплывет...помыл сегодня еще впускной коллектоор и заслонки VRIS результат на динамике отразился в положительную сторону, но до феррари еще далеко))

« **#11** : 11.11.2012, 18:55 »

эээх, раз снимал клапан - надо было его на всякий случай "сполоснуть" клинером еще разок. частой мойкой EGR - кашу не испортишь

« **#12** : 11.11.2012, 20:06 »

Ну а канал EGR в головке и во впуске промыл?

« **#13** : 11.11.2012, 22:34 »

kentus от 11.11.2012, 20:06

Ну а канал EGR в головке и во впуске промыл?

Да...они еще с того раза не забились))) у меня ж мотор без масложорика

P.S> после фотосессии EGR клапан тоже отмыл - люблю чистоту под капотом....
проехал 60 км - ошибки нет, а вот с холостыми беда (( слишком низко падают...но об этом в другой теме

« **#14** : 12.11.2012, 15:31 »

у меня EGR е..ет изза пропадающего время от времени контакта в фишке...

« **#15** : 16.11.2012, 20:43 »

надо восстановить коннектор или поискать на разборе убитую проводку и с нее откусить гривен за 30

Mazda форум