Не работает EGR на Xedos, ошибки 16, 23, 24, 29

« : 21.07.2010, 14:55 »

Добрый день. Не включается клапан EGR т.е. выскочили ошибки 16,23,24,29 как я понимаю три первых скорее всего следствие четвёртой, на соленоид вентиляции клапана EGR (ошибка 29) не приходит минус ни при каких оборотах, он ведь должен приходить от 900 до 4000 оборотов тем самым открывая клапан EGR. Я прозвонил провода от разъёмов под дроселем до соленоида обрыва нет Юра подскажи пожалуйста от куда эти провода идут изначально куда посмотреть? Спасибо.

« #1 : 21.07.2010, 16:30 »

Согласно схеме клапан вентиляции управляется транзисторным ключём с открытым коллектором (N-P-N) подающим минус. Ключ находится в блоке управления есно. Прозвони провод на блок управления

« #2 : 21.07.2010, 18:51 »

Юра только что прозвонил с проводом всё в порядке, что может быть боюсь подумать.

« #3 : 21.07.2010, 19:05 »

Если присутствует ошибка подключения соленоида то есно на нём управления не будет. Точнее при наличии одной из глобальных ошибок, блок перестаёт вносить коррекцию в смесь и никаких регулировок не производит. А +12 на клапане есть?

« #4 : 21.07.2010, 19:08 »

Да +12 на соленоид приходит.

« #5 : 21.07.2010, 19:09 »

А какой блок управления?

« #6 : 21.07.2010, 19:12 »

Юр если не ошибаюсь KF11 просто я за компом дома а Xed у отца в гараже на яме.

« #7 : 21.07.2010, 19:42 »

Зайди сюда [link]

и посмотри распиновку блока. Соответственно и прозванивай

« #8 : 21.07.2010, 20:29 »

У меня тот контакт который обозначен Solenoid vacuum на самом деле идёт на Solenoid vent и так было и раньше но ошибки не было что попробовать поменять их местами.

« #9 : 21.07.2010, 20:54 »

Должно быть, как должно быть. Подключение только согласно схеме. Ничего не надо подключать на оборот

« **#10** : 21.07.2010, 21:57 »

Юрий а подскажи вот плюс там постоянно а минус приходит при определенных оборотах если я подключу лампочку в разъём то при отсутствии неисправности при этих определённых оборотах она зажжется или нет? Просто я сейчас поехал опять перепроверил у меня провода на вакуум и на вентиляцию EGR звонятся с точностью до наоборот и минус не приходит ни на один из двух клапанов.

« **#11** : 21.07.2010, 22:21 »

Если ошибка появляется при начальном тестировании, то минуса может и не быть

« **#12** : 21.07.2010, 22:32 »

Начальное тестирование ты имеешь в виду при первом повороте ключа зажигания? То бишь если я снял разъём с соленоида а потом включил зажигание то мозги не увидев на конце разъёма этого соленоида могут отключить подачу минуса к нему так? Но вообще для включения соленоида напряжение такое же как и для лампочки? И ещё вопрос Юр а минус на эти два соленоида должен подаваться одновременно? Спасибо.

« **#13** : 22.07.2010, 07:45 »

Нет, минус подаётся совершенно раздельно и в разных режимах. И дело даже не в снятии разъёма. Блок вообще перестаёт подавать управление на многие элементы, если есть глобальная ошибка, в том числе и на клапаны управления системой EGR. Как вариант, нужно проверять компьютерный жгут , он идёт совершенно отдельно и заходит в кузов в районе печки, также крайне внимательно соеденительный моторный жгут с двумя разъёмами под дросселем, если жкуты от разных поколений машин, будут несостыковки которые могут создать подобные проблемы

« **#14** : 22.07.2010, 12:05 »

Жгуты все в норме и от этой машины я такой вывод сделал потому что лишних проводов нет и не достающих тоже. Проводки от компьютера до разъёма под дроселем и далее до соленоидов звонятся без проблем но ошибки выскочили вновь я вчера обнулил и считал сразу же, выскочила только 26-я клапан паров топлива, сегодня поездил и снова 16,24,26,29. Не может ли быть того что этот самый транзисторный ключ вышел из строя в ЭБУ?

« **#15** : 22.07.2010, 15:25 »

Юрий я отвёз ЭБУ знакомому он прозвонил ножки с которых должен идти минус на соленоиды, так вот он сказал что транзисторы там вроде бы вышли из строя на сколько это вероятно и какова может быть причина?Спасибо.

Mazda форум