Плавают обороты, Mazda 323

« **#16** : 22.04.2011, 20:13 »

Интересно, по ходу у тебя клапан EGR с вакуумным или электронным управлением?

« **#17** : 23.04.2011, 14:24 »

сюда можно фото вставлять скину его,если можно вставлять то как он где-то у меня на форуме есть

« **#18** : 23.04.2011, 14:32 »

[link]

ты вроде тут ходишь двигатель страница 3 EGR

« **#19** : 23.04.2011, 21:42 »

Дай ВИН и всё будет ясно

« **#20** : 25.04.2011, 06:05 »

JMZBA125200539591

« **#21** : 25.04.2011, 07:51 »

Редкий вариант. EGR электрический, но мотор с цепью

Тут если и есть трабла, то проверке подлежит сам EGR, гофра и её цепи, прокладка впуска, пластиковый чёрный резонатор (за впуском, от него трубочка на регулятор давления идёт) собственно сам регулятор давления провода и свечи. Больше в этом моторе ничего нет

Глушить ни в коем случае нельзя. Снимай EGR почисти от нагара, проверь ход штока. это для начала. Ну и обязательно ошибки считай

« **#22** : 25.04.2011, 11:54 »

Потеплело и у меня началась трабла с плаванием оборотов. Зимой такого не было. Кондиционер включать на ХХ не реально. Свечи стали чёрные. Полез расход. В диагностическом режиме обороты выставить практически невозможно. Обороты не просто плавают, а прыгают и машина может заглохнуть. Нужна помощь, очень

« **#23** : 26.04.2011, 04:41 »

так у меня и вылазят 16 и 32

« **#24** : 26.04.2011, 09:21 »

32 не может быть по умолчанию, скорее всего набор 10, 11 и 13 в разных комбинациях. 16 - это если только правильно считал только EGR. значит снимай проверяй, других шансов нет. Клапан электрический, значит нужно проверять катушки позиционера штока да и сам ход штока то же. Возможно придётся снять и подключить на выносной стенд, для проверки работоспособности. Скажем так:- работка ещё та. Если нет опыта то по интернету ты вряд ли вылечишь.

Как вариант найди на разборке такой же и подставь, это самый лёгкий и доступный способ

« **#25** : 26.04.2011, 17:09 »

так на разборе такой же подсунут

« **#26** : 26.04.2011, 18:44 »

Ты пытаешься чинить сам и это твой риск. Если я покуапю при ремонте деталь на разборке - это уже мой риск. Тут уже выбирать надо: - или ты ремонтируешь - или сдаёшься на милость мастера

« **#27** : 27.04.2011, 05:22 »

а в диагностическом центре его можно проверить

« **#28** : 27.04.2011, 06:18 »

Его сначала снять надо, для этого моторист желателен. По поводу проверки, тут однозначного ответа не дам. Мне само название "Диагностический центр" не совсем понятно, но хроший мастер на СТО должен разобраться

« **#29** : 27.04.2011, 17:00 »

а что его снимать два болта открутил фишку снял

и всё, я же его снимал и промывал, там два болта и алюминевая прокладка с двумя отверстиями

« **#30** : 27.04.2011, 17:40 »

Подставь другой и проверь, что же проще?

« **#31** : 11.06.2012, 20:16 »

просматривал форум и случайно наткнулся

alfal от 21.04.2011, 08:28

У тебя могут быть только двухзначные коды

это уже всем привычные сознательная ложь либо некомпетентность. у топикстартера ошибки по OBD-2: Р0160 - лямбда-зонд, и Р0302 - пропуски зажигания во втором цилиндре. если с лямбдой все понятно, то вторая ошибка означает либо механическую поломку двигателя, либо проблемы с проводкой двигателя, проблемы в топливной системе, системе зажигания, форсунке цилиндра №2, неисправность расходомера или датчика температуры. что именно - нужно устанавливать.

alfal от 26.04.2011, 09:21

EGR. значит снимай проверяй, других шансов нет. Клапан электрический, значит нужно проверять катушки позиционера штока да и сам ход штока то же

либо, если неправильно трактовалась вторая ошибка - это еще может быть Р0032: замыкание проводки лямбда-зонда на +12В

Mazda форум