Ошибка 3, оборвало провод датчика положения коленвала

« : 11.03.2017, 11:09 »

Уважаемые Маздоводы, просьба помочь советом: заглохла машина, ошибка 3, был оборван провод при самом датчике коленвала (который возле ремней, внизу), попытка припаять ничего не дала. Заказан новый датчик, но здесь проблема: на старом датчике отсутствует фишка (по неизвестным причинам), просто были смотаны 2 провода в экранированной оплетке (т.е. к датчику шло только два провода), на новом же есть фишка с 3-мя входами (и три провода). Со стороны проводки есть третий провод, но он не задействован. Маркировка на датчиках отличается (хотя пробивали по VIN). Ситуация следующая: есть фишка с 3-мя входами и есть 3 провода (хотя на старом датчике были подключены только 2), не заводиться, и при включении зажигания, срабатывает вентилятор. Неделю ничего не могу сделать.. как их подключить? Может кто знает. Заранее благодарен за любой дельный совет..

« #1 : 11.03.2017, 12:02 »

[link]

« #2 : 11.03.2017, 15:43 »

Які помилки є ще?

« #3 : 11.03.2017, 19:01 »

kramskoy от 11.03.2017, 15:43

Які помилки є ще?

Помилка 3, окрім неї більше немає.

« #4 : 11.03.2017, 19:10 »

kramskoy от 11.03.2017, 12:02

[link]

Точно знаю, что проблема именно с нижним датчиком, но не могу его правильно подключить, поскольку, старый был подключен на два смотанных провода (один не был подключен вообще и машина работала), а на новом фишка на три контакта, не знаю какой куда..

« #5 : 11.03.2017, 19:34 »

ну дак тоді там два сигнальних між ними повинен бути опір(поміряй тестером),а третій маса.

« #6 : 11.03.2017, 20:35 »

Xedos6V6 от 11.03.2017, 19:10

старый был подключен на два смотанных провода (один не был подключен вообще и машина работала), а на новом фишка на три контакта, не знаю какой куда..

третій - то екран. кабель екрановано для запобігання наводок. сигнальні дроти - однотонні, а дріт екрану - двокольоровий, наприклад червоно-чорний

і, як kramskoy каже, сигнальні дроти датчика будуть дзвонитися між собою. а екран буде дзвонитися на масу

« #7 : 12.03.2017, 15:30 »

kramskoy от 11.03.2017, 19:34

ну дак тоді там два сигнальних між ними повинен бути опір(поміряй тестером),а третій маса.

старий датчик (на якому провод обірвало) був підключений на два дроти (які ідуть з блоку управління): це до того місця де були скручені дроти з дротами, які ідуть на датчик; далі (від місця "скрутки" до датчика) ідуть два (а не три) дроти і між ними через всю довжину ОГОЛЕНИЙ "екран" (який у місці зєднання нідочого не був підєднаний), і все це змотано ізолентою, а внизу біля датчика все це було замотано фольгою. Новий датчик приїхав з фішкою на три контакти два дроти сигнальні однотонні, а третій червоно-чорний (як правильно зазначив mazdax6).

« #8 : 12.03.2017, 15:41 »

mazdax6 от 11.03.2017, 20:35

Xedos6V6 от 11.03.2017, 19:10
старый был подключен на два смотанных провода (один не был подключен вообще и машина работала), а на новом фишка на три контакта, не знаю какой куда..

третій - то екран. кабель екрановано для запобігання наводок. сигнальні дроти - однотонні, а дріт екрану - двокольоровий, наприклад червоно-чорний

і, як kramskoy каже, сигнальні дроти датчика будуть дзвонитися між собою. а екран буде дзвонитися на масу

мій старий провод, електрик сказав, що замкнутий, тому що він змотаний з двох (до оригіналу примотаний інший дріт), датчик який приїхав, фішкою не достає до місця зєднання, і я хочу поставити туди новий, проте екранований не можу знайти, чи можна туди поставити новий звичайний трижильний і зробити екран із фольги? П.с. Взагалі у мене зараз місце зєднання дротів біля лівої горловини (для заливки тосолу), проте знаю що повинно бути біля правої фари..

« #9 : 12.03.2017, 17:41 »

mazdax6 от 11.03.2017, 20:35

Xedos6V6 от 11.03.2017, 19:10
старый был подключен на два смотанных провода (один не был подключен вообще и машина работала), а на новом фишка на три контакта, не знаю какой куда..

третій - то екран. кабель екрановано для запобігання наводок. сигнальні дроти - однотонні, а дріт екрану - двокольоровий, наприклад червоно-чорний :upa
Ще один момент, іскри немає, так і повинно бути, якщо є помилка 3?

і, як kramskoy каже, сигнальні дроти датчика будуть дзвонитися між собою. а екран буде дзвонитися на масу

« **#10** : 12.03.2017, 18:28 »

mazdax6 от 11.03.2017, 20:35

Xedos6V6 от 11.03.2017, 19:10
старый был подключен на два смотанных провода (один не был подключен вообще и машина работала), а на новом фишка на три контакта, не знаю какой куда..

третій - то екран. кабель екрановано для запобігання наводок. сигнальні дроти - однотонні, а дріт екрану - двокольоровий, наприклад червоно-чорний

і, як kramskoy каже, сигнальні дроти датчика будуть дзвонитися між собою. а екран буде дзвонитися на масу

Тільки що перевірив, екран на масу дзвониться, а сигнальні дроти між собою ні, не скажете в чому може бути проблема?

« **#11** : 13.03.2017, 19:58 »

Xedos6V6 от 12.03.2017, 18:28

mazdax6 от 11.03.2017, 20:35
Xedos6V6 от 11.03.2017, 19:10
старый был подключен на два смотанных провода (один не был подключен вообще и машина работала), а на новом фишка на три контакта, не знаю какой куда..

третій - то екран. кабель екрановано для запобігання наводок. сигнальні дроти - однотонні, а дріт екрану - двокольоровий, наприклад червоно-чорний

і, як kramskoy каже, сигнальні дроти датчика будуть дзвонитися між собою. а екран буде дзвонитися на масу

Тільки що перевірив, екран на масу дзвониться, а сигнальні дроти між собою ні, не скажете в чому може бути проблема?

то про дроти самого датчика.

Xedos6V6 от 12.03.2017, 15:41

у мене зараз місце зєднання дротів біля лівої горловини (для заливки тосолу), проте знаю що повинно бути біля правої фари..

треба відновити заводську проводку. дроти цього датчика приходять з проводки, що на схемі відмічена ромбами

« **#12** : 13.03.2017, 22:46 »

mazdax6 от 13.03.2017, 19:58

Xedos6V6 от 12.03.2017, 18:28
mazdax6 от 11.03.2017, 20:35
Xedos6V6 от 11.03.2017, 19:10
старый был подключен на два смотанных провода (один не был подключен вообще и машина работала), а на новом фишка на три контакта, не знаю какой куда..

третій - то екран. кабель екрановано для запобігання наводок. сигнальні дроти - однотонні, а дріт екрану - двокольоровий, наприклад червоно-чорний

і, як kramskoy каже, сигнальні дроти датчика будуть дзвонитися між собою. а екран буде дзвонитися на масу

Тільки що перевірив, екран на масу дзвониться, а сигнальні дроти між собою ні, не скажете в чому може бути проблема?
то про дроти самого датчика.

Xedos6V6 от 12.03.2017, 15:41
у мене зараз місце зєднання дротів біля лівої горловини (для заливки тосолу), проте знаю що повинно бути біля правої фари..

треба відновити заводську проводку. дроти цього датчика приходять з проводки, що на схемі відмічена ромбами

[ Вложение повреждено или не существует ]

Найближчим часом, є в планах, зробити все як повинно бути, проте поки що треба її запустити..

« **#13** : 15.03.2017, 18:05 »

насправді можна і лише 2 дроти сигнальні під'єднати і воно буде якось працювати. екран потрібен щоб не було наводок на сигнал і не видавало періодично помилку. тобто за умовчанням екран потрібен, але для тестів можна і без нього

« **#14** : 15.03.2017, 22:09 »

А помилка 3 тебе,що не бентежить?авто буде погано заводитись і тупить.Може все-таки слід і в трамплері подивитись.

« **#15** : 17.03.2017, 10:19 »

mazdax6 от 15.03.2017, 18:05

насправді можна і лише 2 дроти сигнальні під'єднати і воно буде якось працювати. екран потрібен щоб не було наводок на сигнал і не видавало періодично помилку. тобто за умовчанням екран потрібен, але для тестів можна і без нього

Підкажіть, чи повинна йти якась напруга з дротів, які йдуть з блоку управління? Як перевірити чи працює взагалі блок управління? (Впринципі можу помилятися, але мені здається якщо показує помилку, то працює..).

Mazda форум