Горит лампа Airbag Mazda 626

« **#16** : 03.11.2012, 18:22 »

Lugansk от 03.11.2012, 18:12

А есть где-то инфа, как устроен он внутри?

там внутри находится шарик. при ударе он сдвинется с места и замкнет контакты. и будет БУМ

вот тут на схеме видно, что и как должно быть

« **#17** : 03.11.2012, 18:27 »

mazda х6 от 03.11.2012, 18:22

там внутри находится шарик. при ударе он сдвинется с места и замкнет контакты. и будет БУМ

И потом вернется на место? Т.е. блок можно использовать много раз?

« **#18** : 03.11.2012, 18:31 »

нет) он одноразовый и стоит больше тысячи долларов

п.с. да, и от контакта Х тоже надо кинуть провод на диагностический разъем. странно, что наш отлынивающий автоэлектрик не указал мне на это

то есть, красно-зеленый провод от контакта Q идет на панель приборов и на контакт FAB в разъеме, а от контакта Х - на TAB

« **#19** : 03.11.2012, 18:55 »

Lugansk от 03.11.2012, 18:12

А как нужно, просвети?

Честно - не знаю. Но схемы запрещают это делать.

« **#20** : 03.11.2012, 19:00 »

при помощи SST проверяется...

Горит лампа Airbag Mazda 626

« **#21** : 04.11.2012, 13:51 »

Снял разъем с SAS
Прозвонил часть контактов, сейчас дальше пойду

Колодка диагностического разъема: на крышке не подписан контакт ТАВ, но контакт имеется и не звонится никуда
Контакт FAB : висит в землю(перемычка на колодке SAS отжата)
Контакт Х: звонится в землю
Контакт Q: (если ножом отжать перемычку) не звонится никуда

« **#22** : 04.11.2012, 13:56 »

т.е. проводка таки не соответствует ) надо сопоставить ее как должно быть

« **#23** : 07.11.2012, 18:02 »

Не готов я пока резать штатную проводку, с виду она родная. У вас нету случайно какой нибудь другой схемы, тк моя проводка действительно не соответствует текущей схеме. + ко все что выше на контакт В в схеме должно приходить +12, а у меня на разъеме там пустая секция. Куда уходит контак Q я так и не нашел, на разъемах x07 и x23 его и близко нет и не прозванивается. Да и проводка у меня заводской укладки это видно по качеству установки.

« **#24** : 07.11.2012, 18:23 »

Playaer от 07.11.2012, 18:02

на контакт В в схеме должно приходить +12, а у меня на разъеме там пустая секция.

в подкапотном диагностическом разъеме?

Playaer от 07.11.2012, 18:02

У вас нету случайно какой нибудь другой схемы, тк моя проводка действительно не соответствует текущей схеме

а должна соответствовать. датчика удара ведь нету у тебя? он спереди должен стоять, перед радиатором.

« **#25** : 07.11.2012, 20:13 »

mazda х6 от 04.11.2012, 13:56

в подкапотном диагностическом разъеме?

Нет на SAS
Датчик гляну попозже

« **#26** : 07.11.2012, 20:23 »

а, я вспомнил, что ты номер блока управления давал. значит, на датчик можешь не смотреть - его у тебя нет. а значит схемы здесь выложены правильные, а у тебя все таки несоответствие проводки году выпуска. там особо и резать ничего не надо, 2 провода от блока SAS привести на диагностический разъем и один на лампочку в приборке.

« **#27** : 07.11.2012, 21:33 »

Несоответствие проводки - это косяк mazda-моторс или мне всетаки ктото чтото поменял? (Блок соответствует моему вину и году [link]

)

« **#28** : 07.11.2012, 21:44 »

меняли проводку двигателя (возможно, вместе с самим двигателем) и поставили от первого поколения

« **#29** : 07.11.2012, 21:50 »

1) А в каком месте на проводке двигателя лэйбл с номером?
2) По экзисту проводки продаются отдельно, значит соединяются разъемом, где этот разъем искать?

« **#30** : 07.11.2012, 22:01 »

1. думаю, возле ЭБУ, но может и не быть номера (оторвался например)
2. проводка двигателя приходит на ЭБУ. т.е. должна быть к примеру GE0N67020, а вместо нее сейчас GA5R67020P. стоит новая проводка невменяемо. как вариант, поискать на разборке от двухподушечной 626 с МКПП второго поколения

« **#31** : 07.11.2012, 22:09 »

порылся на екзисте, моему вину соответствует проводка GC5K-67-020 которая выпускалась всего 3 месяца с 01/12/95 - 01/03/96 Эти 3 месяца меня настораживают

Пойду завтра номер искать.

Mazda форум