Mazda 626GF 98', проблемы с кондиционером и тягой

« **#16** : 17.08.2010, 18:10 »

Дефект то что уже 13в, в норме 14.7в. :)Проверяли напряжение 13 в без ничего и 12 со всеми включенными приборами(только ПТФ забыл включить), возможно ушло бы еще ниже. Акум сказали в норме - потому ген. Все никак нет времени занятся ним.
РСМ - ?

« **#17** : 17.08.2010, 18:42 »

РСМ - блок управления мотором, он управляет и генератором

« **#18** : 17.08.2010, 21:51 »

Enzo от 17.08.2010, 17:05

Про какие ошибки идет речь? Если напряжение в сети не нормальное. 13вольт без ничего.

Как понять 13 без нечего? Если меряеш на клеммах аккамулятора то это допустимо оно должно быть 13.2-14.2В

« **#19** : 18.08.2010, 13:52 »

без включенной музыки кондер фары повороты и т.д.

« **#20** : 20.08.2010, 16:35 »

Только что забрал машину. Вообщем съездил к другому электрику, тот сказал, что генератор нормально работает и нужно смотреть ошибки Блока. Потом подъехал к еще одному специалисту, тот сказал, что нужно почистить дроссельную заслонку (которую мне не почистили при капремонте, хотя должны были) и датчик холостого хода. А заслонка была Очень грязная! Позже обнаружились свечи в ужасном состоянии, поменяли на Бош Платину. Кстати, старые свечи не правильно мне подобрали. Завелся, включил кондер, все отлично. Обороты сразу же компенсировались. Машинка стала как новая, обороты держит при всем включенном обродувании. И с тягой все отлично, да может немного что-то есть. Надо будет еще почистить форсунки, а там уже посмотрим. Хотя чистил я их 11 тык. назад.

« **#21** : 27.08.2010, 01:49 »

Не прошло и недели, опять начало проседать обороты...

« **#22** : 27.08.2010, 07:14 »

А масло у тебя машина подбирает и сколько ?

« **#23** : 27.08.2010, 12:32 »

Масло в смысле моторное? Нет. После капремонта

« **#24** : 27.08.2010, 15:56 »

Если после ремонта, чего заслонка грязная?

Если вот с таким дефектом ко мне пришёл бы владелец авто 626ГФ, я сразу направил бы на диагностику. Это неисправность впрыска, а заслонка лишь привентивная мера. Надо искать подсос воздуха. Возможно прокладка впуска или EGR не закрытый, короче причина есть, только локализовать надо и есно устранить

« **#25** : 27.08.2010, 19:38 »

Enzo от 27.08.2010, 12:32

Масло в смысле моторное? Нет. После капремонта

Говориш после капремонта,какой пробег если не секрет?

« **#26** : 28.08.2010, 00:26 »

Видимо не чистили заслонку. EGR же нет, вроде говорил. Так и до ремонта были проблемы...

« **#27** : 28.08.2010, 07:31 »

Тогда по порядку, а причина ремонта, какие проблемы были до ремонта. Эта машина была так куплена или неисправности начались потом?

« **#28** : 28.08.2010, 13:12 »

Вообщем позвонил мастеру который мне все сделал, сказал на гарячую отключить клему аккума на 5 минут, обнулить комп. И еще сказал что возможно хреновый бенз залил, сегодня залился, кондер еще не включал, надо будет проверить

« **#29** : 28.08.2010, 16:24 »

Enzo от 28.08.2010, 13:12

Вообщем позвонил мастеру который мне все сделал, сказал на гарячую отключить клему аккума на 5 минут, обнулить комп.

На горячую ..... это хорошо. Интресно, а насколько отключать батарею на холодную?

Enzo от 28.08.2010, 13:12

И еще сказал что возможно хреновый бенз залил, сегодня залился, кондер еще не включал, надо будет проверить

Хрегновый бензин ..... это плохо. Только относительно чего хреновый?

Так можно чинить машину долго долго........

Осталось почистить форсунки, заменить сеточку в бензобаке и продать машину 8)

« **#30** : 28.08.2010, 17:52 »

я лишь делаю то что говорит мастер. Диагностику я не знаю где делать. Потом опять поставят левый диагноз, я уже чуть генератор не начал делать... Проблема ведь у меня была решена, и 2 мастера сказали что дело не в подсосе воздуха...
Может они такие мастера? Вообщем посмотрим что будет...

Mazda форум