Расширенный поиск  

Добро пожаловать на мультимодельный международный Мазда Форум! Здесь обсуждают и решают проблемы Mazda 323, Мазда 626, Xedos 9 \ Millenia, Xedos 6 \ Eunos, Mazda 3, Mazda MX-6, RX-8, CX-9, Protege, Mazda 6, 929 и других моделей




Объявление
«Русский военный корабль, иди на хуй!»

После Бучи, Ирпеня, Бородянки, Мариуполя, Чернигова и Харькова на этом форуме не оказывается помощь навозному народонаселению РФ. Мы не забудем и не простим устроенного в очередной раз геноцида украинцев. Вам никогда не будет прощения за изнасилованных и повешенных женщин, за изнасилованных и сожженных малолетних детей, за расстрелянных в затылок мужчин со связанными за спиной руками, за страшные пытки и зверства, за вырванные с кровью серьги, за расстрельные подвалы в детских садиках, за расстрельные ямы в лесах. Катись в небытие и забвение, вонючая руZZкая мразь. Будь проклята на 100 поколений.

Беларусы, братья! Вы — молодцы! Так держать, продолжайте борьбу за нашу и вашу свободу! Продолжайте то, что вы делаете! Вместе мы победим!

* Настройка дроссельной заслонки kl 2.5 millenia 1999г.в.

86%
0 Пользователей и 1 Гость читают тему. ответов 1, прочитано 291 раз
Batura90
  • *
  • Начинающий маздовод
  • *
  • Мазда: Millenia
  • Двигатель: 2.5
  • Трансмиссия: АКПП
  • VIN: Jm1ta2215x1509839

  • Автор темы
  • avatar
*

Настройка дроссельной заслонки kl 2.5 millenia 1999г.в.

« : 11.07.2022, 21:40 »

Здравствуйте форумчане! Помогите побороть дроссель, симптомы:
Отсутствие динамики при разгоне
Пинок с 1 на 2 передачи
Как настраивать дпдз я в курсе, вопрос в упорном винте заслонки, который сбит с заводского места также как и верхний винт на коромысле и винт настройки хх, если кто-то силен в этом вопросе опишите пожалуйста весь процесс настройки начиная с упорного винта.



mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Настройка дроссельной заслонки kl 2.5 millenia 1999г.в.

« #1 : 14.07.2022, 14:52 »

приветствую. в первую очередь нужно восстановить положение упорного винта. его трогать было нельзя вообще, он не регулируется. теперь надо найти на разборке такой же дроссель, замерить микрометром высоту того винта и точно на ту же высоту вкрутить винт у себя. без этого все остальное нормально не настроить