Яндекс Google

Добро пожаловать на мультимодельный международный Мазда Форум! Здесь обсуждают и решают проблемы Mazda 323, Мазда 626, Xedos 9 \ Millenia, Xedos 6 \ Eunos, Mazda 3, Mazda MX-6, RX-8, CX-9, Protege, Mazda 6, 929 и других моделей




* Піск ремня генератора

81%
0 Пользователей и 1 Гость читают тему. ответов 6, прочитано 2654 раз
pulls
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **

  • Автор темы
  • avatar
*

Піск ремня генератора

« : 26.06.2016, 10:54 »

Всім доброго дня.
Проблема вже дістала. Піск ременя генератора на холодну та при заводці авто коли нагріте, якщо на холодну піск триває близько 2хв, то на теплому авто зразу коли тільки заводжу тобіш секунд 5-10.
Була вірогідність того що це шківи, було замінено два шківа(генератора та помпи). піск пропав, але не на довго.(
Ремені 3шт. різних виробників ставив піск так і є. Причому генератор видавав незрозумілі звуки коли нагрівається ніби десь якийсь метал підгризає. Був знятий генератор, але нічого не побачено, підшипники поставлені нові. Було замічено що коли ставиться перемичка в діагностичному роз'ємі на прогрітому авто, то воно заводиться, але двигун працює не стабільно сек 30-50, після чого стабілізується. При знятій фішці з генератора авто заводиться та працює прекрасно на акумуляторі.
Був проведений ще один експеримент, на холодному авто просто зняли фішку з генератора, авто завелось без усіляких пісків. Ну причина на око. Був куплений генератор з щойно пригнаного авто повністю справний, причому генератор 07.2015р випуску, поставлений. Ефект що і на старому, піск, розколбас авто з перемичкою в діагностичному. Куди лізти вже немаю уяви.
Можливо хтось підкаже? Можливо є схема як та куди йдуть провода що на генератор? Генератор з LS підключенням.



XEDOSLOVE
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: xedos 6
  • Двигатель: B6
  • Трансмиссия: MKGG
  • VIN: JMZCA12A201120266
  • avatar
    • 1985
*

Піск ремня генератора

« #1 : 26.06.2016, 11:12 »

Такая же фигня и у меня была. сейчас когда двигатель делал купил ещё один ремень на генератор.хотя прошлый ремень тоже был почти новый. натянул побольше и всё. пропал писк.попробуй натянуть больше
pulls
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **

  • Автор темы
  • avatar
*

Піск ремня генератора

« #2 : 26.06.2016, 11:20 »

XEDOSLOVE от 26.06.2016,  11:12
Такая же фигня и у меня была. сейчас когда двигатель делал купил ещё один ремень на генератор.хотя прошлый ремень тоже был почти новый. натянул побольше и всё. пропал писк.попробуй натянуть больше
Перетяжка ремня генератора влечет за собой убийство помпы, одну помпу так и убил( Сейчас стоит новая помпа, боюсь повторить данную ошибку.
kramskoy
  • *
  • Маздовод со стажем
  • ****
  • Мазда: Xedos 6
  • Двигатель: 2.0 kf
  • Трансмиссия: механика
  • VIN: jmzca12b201111664
  • avatar
    • юрий
*

Піск ремня генератора

« #3 : 26.06.2016, 11:41 »

Попробуй звичайним дитячим мелом(крейдой) потри ремінь,можна на заведеному двигуні ,тільки обережно пальці.якщо свист пропаде після крейди,значить підтягувати треба.
pulls
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **

  • Автор темы
  • avatar
*

Піск ремня генератора

« #4 : 26.06.2016, 12:05 »

На старому генераторі пробував старим дідівським методом, ремінь тер милом хозяйственим. Помогало, не на довго. Але питання чому тоді так садиться двигун? Добавив відео

[link] link external

Забув добавити, на холодному авто генератор дає 14в зарядку, після прогріву 13,65v. При включенні одночасно світла(ближ\дал), моторчика пічки в 4-те положення, магнітоли з підсилювачем, вентилятора радіатора йде секундна просадка до 13,42в, але за 3-5сек. стабілізується до 13,62в
XEDOSLOVE
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: xedos 6
  • Двигатель: B6
  • Трансмиссия: MKGG
  • VIN: JMZCA12A201120266
  • avatar
    • 1985
*

Піск ремня генератора

« #5 : 26.06.2016, 12:44 »

блин видео как будто с моей машины снимал :drinks:
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Піск ремня генератора

« #6 : 27.06.2016, 16:33 »

pulls от 26.06.2016,  11:20
Перетяжка ремня генератора влечет за собой убийство помпы, одну помпу так и убил( Сейчас стоит новая помпа, боюсь повторить данную ошибку.


є ж мануальний спосіб перевірки натяжіння ременя. якщо недотягнеш чи перетягнеш - буде свистіти. двигун холодний. натискаємо на ремень генератора зусиллям 10 кг або ставимо якийсь вантаж на 10 кг і міряємо штангеном, наскільки просів ремень від початкової площини. повинен прогнутись на 5.5-7 мм, допустимий максимум прогину - 8 мм (але тоді вже ймовірно буде писк). дотягуємо ремень так, щоб прогин був десь 6 мм і радіємо.

так само й ремень гідропідсилювача\кондиціонера. тільки там прогин повинен бути 8-10 мм (краще 9).

додатково: може на ремень чи шків потрапило трохи оливи, то від цього є така штука



проливаємо нею шків та ремень (краще його зняти), сушимо, радіємо