Плавает и пропадает напряжение генератора xedos 6

« : 01.03.2012, 11:48 »

Собственно загорелась лампочка зарядки, начала то мерцать, то гореть, то не гореть. Остановился, смотрю клемма плюсовая на АКБ не плотно сидит, закрутил - не особо помогло. Аккумулятор заряжен, показывает 12.7. Меряю напряжение на заведенную - 14.6 примерно, но хаотично происходят мгновенные скачки напряжения до 3В, или до 4, или до 10. А большую часть времени в пределах 14.4. Мотор горячий. За бортом температура +2.

« #1 : 01.03.2012, 11:55 »

во-первых, для такой температуры напряжение завышено... должно быть около 14В.
во-вторых, посмотри клеммы АКБ, поскобли ножом (не напильником) алюминий и на клеммах и на АКБ, чтобы все блестело. если клемма болталась - вполне возможно окисление.
в-третьих, выше напряжение не прыгает?

« #2 : 01.03.2012, 12:00 »

Выше не прыгает, все в пределах 14.

« #3 : 01.03.2012, 12:48 »

померяй напряжение не на клеммах АКБ, а на генераторе. возможно проблема с проводкой до АКБ

« #4 : 01.03.2012, 14:35 »

Подлежит инспекции, в первую очередь, ремень генератора и натяжитель. Следующий шаг - пресловутый чёрный разъём возле заливной горловины

« #5 : 02.03.2012, 15:54 »

А перезаряд может быть изза преславутого разъема? А то у меня сейчас 15.1 - 15.2 - 15.25 без скачков, после мойки авто.
Кстати, что такое провод возбуждения генератора? Это с ним обычно проблемы в разъеме около горловины?

« #6 : 02.03.2012, 16:11 »

Вот именно из за этого провода может быть перезаряд

« #7 : 02.03.2012, 16:53 »

Спустя час меряю - 14.4 стабильно. Два электрика про этот провод даже не хотят говорить, им бы генератор снять. Сейчас с разъемом не очень хочется заниматься, то надо по теплу. Подскажите, как доп. провод кинуть напрямую? Я понимаю что надо на плюсовую клемму и с предохранителем. А от какого контакта генератора тянуть? Спс

« #8 : 02.03.2012, 17:17 »

Контакт S

« #9 : 02.03.2012, 17:26 »

Вот тебе схема включения. W\G провод это опора или измерительное напряжение. При его отсутствии из за плохого контакта, как раз и наблюдаются симптомы, аналогичные твоим

Подробности

« **#10** : 02.03.2012, 17:58 »

Lugansk от 02.03.2012, 16:53

Два электрика про этот провод даже не хотят говорить, им бы генератор снять.

не надо там генератор снимать ради замены провода!

« **#11** : 02.03.2012, 18:17 »

Главное не перепутать с проводом на лампочку зарядки (белый с чёрной полоской), можно подпалить выходной транзистор контроля

« **#12** : 02.03.2012, 18:24 »

Вижу по схеме предохранитель 30А. Использовать такой в проводе, который буду кидать?

kentus от 02.03.2012, 17:17

Контакт S

А это что имелось ввиду?

« **#13** : 02.03.2012, 19:15 »

Lugansk от 02.03.2012, 16:53

А от какого контакта генератора тянуть? Спс

Контакт S (на генераторе) это W\G провод
нужен для контроля напряжения на аккумуляторе при падении напряжении на етом проводе будет наблюдатся перезаряд

« **#14** : 02.03.2012, 21:13 »

Кинь временно провод напрямую от акк до генератора кл. S. Проверь ушла ли неисправность, если нет, то снимать генератор!

« **#15** : 04.03.2012, 20:45 »

А какой провод желательно бы использовать?

Mazda форум