Mazda форум

Всем привет. Давно читаю ваш форум, очень много полезной инфы, вы молодцы. У меня небольшой проектик, мазда 323 bg с двигателем KL. Вина к сожалению дать не смогу а вот максимально информацию дать - пожалуйста.
Сначала я поставил себе K8 двигатель с его родной проводкой и эбу, всё работало отлично (на эбу не было надписей, но там вариантов не много)
Потом купил КЛ в торренс от неизвестно какой машины (написано что с капелы хз какого года, если пробить номер мозга то с еунос 800). Он точно с правого руля, нет егр и вакуум на впуск слева. С двигателем пришла порезаная коса по которой я и подбирал схемы подключения.

А теперь проблема: Нет искры на эбу кл62, для эксперимента взял к8 мозг у знакомого (каждый раз перепиновывал проводку по схемам!) и машина завелась сразу. На эбу кл62 на выыходе 4N (управляющий провод на трамблер) почему то всегда 4-5 вольт на включенном зажигании и нет импульсов. Поидее там вообще должно быть 0 и при импульсах 1 вольт, я не понимаю в чем может быть ошибка. Считал с эбу ошибки, была 5 и 26, 5 убрал. Логично что если я считал ошибки и убрал некоторые, я нашел верную схему подключения, да? Все датчики подключены же.

Я проводил экспиримент, подключил к эбу только + и - и проверил что будет на пине 4N, там 5 вольт. В чем может быть дело? Эбу мертв? Я не правильно подключаю проводку? Чего-то не хватает? Внезапно с Японии эбу с иммобилайзером? Как проверить?

Я основываюсь на двух практически похожих схемам по ссылке тут [link] 
Разница в лямбдах и еще пару штук, но +/- основное должно работать. Больше инфы [link]