KL 2.5
1995 год
KL68 мозги
KF34 трамблер
Началось всё с замены двигателя. Новый двигатель заводился, всё шло к финишу.
Тут с какого-то перепугу пропала искра.
Что было сделано:
1. После месяца мучений куплен б/у трамблер
2. Проверен датчик положения коленвала возле шкива (он у меня колхожен от Волги, я так думаю). Датчик выдает 565 Ом
3. Визуально проверен мозг, прогоревшего не нашел
4. Ошибок светодиод не выдает.
5. Точки массы проверены, не отвалились
5. На двигателе и ЭБУ масса есть
6. Предохранители в норме
7. Датчик холла BR/W выдает импульсы
8. BR/B, не могу понять, толи он очень быстро выдает сигналы и контролька их не видит, либо сигналов там нету...
9. Положение ремня не смотрел, лень крышку снимать, двигатель заводился 10-15 раз на 5-10 секунд, ну сомневаюсь что его провернуло.
10. Пины на ЭБУ проверены, целые
11. Форсунки включаются, насос работает, топливо подаётся, есть характерный запах и звук
12. На катушке + не пропадает при зажигании
Также стоял паралельно к трамблёру( от старого владельца) выносной коммутатор от ВАЗ , не знаю зачем. Я его отсоеденил, потому что купил другой трамблер.
Разъясните, пожалуйста, как и куда идут импульсы в системе зажигания. Все форумы перелопатил, проблему не могу решить
