Яндекс Google

Добро пожаловать на мультимодельный международный Мазда Форум! Здесь обсуждают и решают проблемы Mazda 323, Мазда 626, Xedos 9 \ Millenia, Xedos 6 \ Eunos, Mazda 3, Mazda MX-6, RX-8, CX-9, Protege, Mazda 6, 929 и других моделей




* Трамблёр KF34: Xedos 9, Mazda 626, MX6

87%
0 Пользователей и 1 Гость читают тему. ответов 0, прочитано 7250 раз
alfal
*

Трамблёр KF34: Xedos 9, Mazda 626, MX6

« : 21.04.2011, 08:06 »

Имеем плохую заводку по утрам, перебои в зажигании, короче частые проблемы с зажиганием, встречающиеся на моторах V6.
Недавно с подобной проблемой приехал Xedos 9. Симптомы стандартные для этой траблы. Трамблёр уже менялся ранее. При осмотре оказалось, что сильно греется катушка и ключевой усилитель в распределителе. При детальной проверке обнаружили несоответствующий отрицательный перепад  на управляющей ножке ключа. Т.е проблема в блоке управления. Почему это произошло трудно сказать, но замена распределителя говорит о том, что траблу пытались устранить. Решение заменить РСМ не подходит, машина с чипованным ключём 95г 2,0 механика. Где взять другой блок, 2,5 можно найти без проблем, но 2.0 .....? Принято решение исследовать родной. И вот что же обнаруживаем. Буферный каскад на транзисторе блока управления перегрет (на фото хорошо видно). Какой это транзистор понять сложно, мало того что пластик пвреждён, так и маркировки как правило нет. Берём аналогичный блок от мотора 2.5 выпаиваем транзистор и преставляем в блок KF. Ура! Имеем отличную отрицательную площадку и соответственно хорошую искру. катушка не греется, ключ тоже. Машина заводится отлично и на горячую и холодную. Проблема решена