Расширенный поиск  

Добро пожаловать на мультимодельный международный Мазда Форум! Здесь обсуждают и решают проблемы Mazda 323, Мазда 626, Xedos 9 \ Millenia, Xedos 6 \ Eunos, Mazda 3, Mazda MX-6, RX-8, CX-9, Protege, Mazda 6, 929 и других моделей




* 626 1.8 GF не едет, но двигатель работает ровно

83%
0 Пользователей и 1 Гость читают тему. ответов 105, прочитано 24534 раз
tornqwer
  • *
  • Опытный маздовод
  • ***
  • Мазда: xedos 9,1994
  • Двигатель: 2.0
  • Трансмиссия: АКПП
  • avatar
*

626 1.8 GF не едет, но двигатель работает ровно

« #96 : 04.05.2015, 20:45 »

sashahack от 04.05.2015,  18:15
К сожалению "таких" автомобильных ремонтников в Гомеле большинство( похоже и во всей стране
Извините за офтоп ... так ты земляк из Гомеля? 
sashahack
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: 626 GF
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGF14P201136985

  • Автор темы
  • avatar
*

626 1.8 GF не едет, но двигатель работает ровно

« #97 : 04.05.2015, 21:03 »

Да, земляк)
sashahack
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: 626 GF
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGF14P201136985

  • Автор темы
  • avatar
*

626 1.8 GF не едет, но двигатель работает ровно

« #98 : 11.05.2015, 00:22 »

Измерил компрессию, по всем цилиндрам практически одинаковая компрессия, компрессометр новый. Решил что то не так посмотрел мануал

свечи выглядят так
 
датчик детонации мне совсем не понравился, лучше сфоткать не получилось,

но и тестером он совсем не прозванивается, от сигнального провода ни на корпус датчика, ни на болтик в его центе, ни на массу, возможно там обрыв, или я что то неправильно измерял?

В планах осталось разобраться с датчиком детонации и проверить дымом наличие подсоса, идей больше нет(
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

626 1.8 GF не едет, но двигатель работает ровно

« #99 : 11.05.2015, 00:45 »

ну что, таки датчику детонации крантьі, надо менять. он звонится на массу, 550 Ом должно бьіть если память не изменяет. скорее всего в нем и кроется основная проблема. как я писал, на машинах с ДД и с лямбдой лямбда не может справляться с детонацией при нагрузках сама, они работают в паре. что собственно и происходит - лямбда без ДД не справляется, детонация присутствует.

по компрессии - может такое бьіть если двигатель не так давно ремонтировался. но судя по компрессии и свечам, рекомендую перед следующей заменой масла попробовать залить в масло очищающую промьівку. например, если Хадо, то Vitaflush. и поездить с ней километров 500-800. она мягкая, двигателю ничего не будет. а вот "яд" для "бьістрьіх" промьівок лучше не лить
CoRPse
  • *
  • Гроссмейстер
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: 626 GE
  • Двигатель: KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14F201415553
  • avatar
  • Aditum nocendi perfido praestat fides
    • Сергей
*

626 1.8 GF не едет, но двигатель работает ровно

« #100 : 11.05.2015, 00:49 »

Цитата
Измерил компрессию, по всем цилиндрам практически одинаковая компрессия, компрессометр новый. Решил что то не так посмотрел мануал
Либо у тебя новый двигатель, либо новый компрессометр не то показывает. Но не очень принципиально, главное что разброса нет большого.

В датчике детонации меряется напруга между корпусом и контактом. Напряжение должно быть 5В. Зажигание выключено и контакт отсоединен :) Либо сопротивление, должно быть в пределах 550-570 Ом
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

626 1.8 GF не едет, но двигатель работает ровно

« #101 : 11.05.2015, 00:59 »

CoRPse от 11.05.2015,  00:49
Либо у тебя новый двигатель, либо новый компрессометр не то показывает.

либо кольца маслосьемньіе залягли от тошнилова (хорошо ж не поедешь - детонация)
sashahack
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: 626 GF
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGF14P201136985

  • Автор темы
  • avatar
*

626 1.8 GF не едет, но двигатель работает ровно

« #102 : 11.05.2015, 15:48 »

Заказал китайский датчик детонации за 14уе, по отзывам хвалят, приедет отпишусь.
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

626 1.8 GF не едет, но двигатель работает ровно

« #103 : 11.05.2015, 16:45 »

китай лотерея. надо бьіло с разборки брать оригинал, они практически не ломаются и стоят копейки. ну может пронесет с китайцем
sashahack
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: 626 GF
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGF14P201136985

  • Автор темы
  • avatar
*

626 1.8 GF не едет, но двигатель работает ровно

« #104 : 18.06.2015, 23:31 »

  Поменял датчик детонации, машина стала чуть резвее и детонация почти пропала, иногда едва уловимо, мот мозги еще не адаптировались, забыл сбросить клему. А из старого датчика вытекла почти вся типо смола, и сопротивление в нем 550 кОм, в китайском такое же, а я ошибочно думал должно быть 550 Ом потому ниче не мог намерить.
  Кстати, где почитать отзывы по более свежим двигателям мазда, интересуют 2,0i и 2,3i и стоит ли связываться  с дизелями а то слышал они не оч удачные и их часто меняют?
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

626 1.8 GF не едет, но двигатель работает ровно

« #105 : 19.06.2015, 11:06 »

sashahack от 18.06.2015,  23:31
Поменял датчик детонации, машина стала чуть резвее и детонация почти пропала, иногда едва уловимо, мот мозги еще не адаптировались, забыл сбросить клему

я бьі все таки заменил уплотнительньіе кольца форсунок. форсунки же мьілись, а кольца етого не любят. и из-под них может подсасьівать воздух и будет такой симптом как у тебя. да и верхние не помешает, машине-то сколько лет?

626 1.8 GF не едет, но двигатель работает ровно

они по 4-5 $

sashahack от 18.06.2015,  23:31
Кстати, где почитать отзывы по более свежим двигателям мазда, интересуют 2,0i и 2,3i и стоит ли связываться  с дизелями а то слышал они не оч удачные и их часто меняют?
L3 "наши люди" берут, чтобьі убивать их. так что повезти может разве что с импортом из нормальной страньі. с LF обьічно все нормально да и ремонт не так дорог, как например с KL-KF-K8. но желательно брать в хорошем состоянии (с полной проверкой), т.к. например протачивать ети моторьі нельзя и ремонтньіе размерьі колец, в отличие от вкладьішей, для них не предусмотреньі. а дизеля - что дизеля? дизель на пост-совке хорош только первьіе 3 года, а потом его начинаешь обслуживать и обслуживать. что весьма не дешево.