Mazda форум

Не совсем так, натяжитель - это одна деталь, а актуатор совершеннао другая. Хотя замена одной не исключает, как правило, в обязательном порядке замену другой. Кроме того натяжитель включает в себя два башмака и собственно натяжитель цепи, актуатор находится на звёдочке. Странно только одно, почему он, как оригинальная деталь, так скоро кончается. Хотя прослеживается упрощённая кострукция моторов последних поколений. Эти моторы сделаны по типу одноразовых - выработал ресурс и поменял....вместе с машиной

У моей СХ7 пробег 46тыс. Обратил внимание, что стук который раньше пропадал при запуске двигателя через 7-10 сек, стал пропадать только после прогрева мотора, т.е машина работает на холостых полторы две минуты и стук затихает. Вчера этот процесс затянулся минут на 30, т.е стук пропал, когда я уже подъезжал к работе, сегодня тоже. Я догадываюсь, что это проблема актуатора. Много в сети об этой проблеме отзывов, но рекомендаций кроме замены нет. Я понимаю, что замена не за горами. Сколько может проработать машина с новым актуатором, год или два и опять замена? Почему это происходит, какие превентивные меры могут способствовать увеличению срока службы этой детали или всё таки это вина нашего некачественного топлива ?
Заранее благодарен за рекомендации и советы

Хотелось бы также услышать отзывы и рекомендации о потреблении масла этой модели. Какой нормальный расход масла на угар? Какие есть рекомендации по продлению срока службы мотора?
Ещё раз спасибо