Довольно-таки большой масложор

« : 26.02.2023, 22:42 »

Доброго времени суток друзья, давно не Давал покоя вопрос: какое же всё-таки лить масло в движок, у меня конкретно 2.5 kl-ze 200 лс. На данный момент лью 5W-30 ultra original oil
Не уверен, оригинальное ли это масло? Предыдущий владелец лил тоже оригинальное, там была зелёного цвета канистра, ну возможно был ребрендинг и сейчас это выглядит таким образом, но все равно вопрос остаётся открытым, примерно на 2500 тысячи миль/1 л доливаю масла. У предыдущего владельца такого не было говорит. Посоветуйте каким пользуетесь вы? Возможно нужно смотреть маслосъёмные колпачки и тд, но вдруг вопрос в масле ещё. Спасибо!

« #1 : 26.02.2023, 22:43 »

B667F358-B3ED-4DE7-B79B-45383D09E030.jpeg так выглядят канистра масла которое заливаю сейчас

030CF945-4BAF-4D96-BC08-734387571AA1.jpeg так- которое заливал предыдущий владелец

« #2 : 27.02.2023, 10:28 »

привет. в 21 веке проверить масло на оригинальность без лаборатории уже в принципе невозможно. умельцы научились подделывать абсолютно все, причем так, что не отличишь... учитывая возраст машинки и природный износ двигателя, я бы рекомендовал на следующей замене взять у официалов и залить оригинал 5-40. тем более, впереди лето. 5-30 - это масло для абсолютно новых двигателей, а также тех, которые только что прошли идеальную капиталку у хорошего мастера. когда все зазоры в узлах двигателя - как с конвейера, все детали оригинал и т.д. но даже в таком случае вследствие нормального износа через пару лет можно смело переходить на 5-40. и кататься еще лет 5-7 до 5-50.

« #3 : 28.02.2023, 23:14 »

mazdax6 от 27.02.2023, 10:28

привет. в 21 веке проверить масло на оригинальность без лаборатории уже в принципе невозможно. умельцы научились подделывать абсолютно все, причем так, что не отличишь... учитывая возраст машинки и природный износ двигателя, я бы рекомендовал на следующей замене взять у официалов и залить оригинал 5-40. тем более, впереди лето. 5-30 - это масло для абсолютно новых двигателей, а также тех, которые только что прошли идеальную капиталку у хорошего мастера. когда все зазоры в узлах двигателя - как с конвейера, все детали оригинал и т.д. но даже в таком случае вследствие нормального износа через пару лет можно смело переходить на 5-40. и кататься еще лет 5-7 до 5-50.

Благодарю за ответ! Последую совету и закажу 5-40. Что касается официалов, то у нас в РБ их нет, я с Польши привозил его. А допуски какие должны быть соблюдены на этот мотор Sl/GF-3? Спасибо ещё раз!

« #4 : 14.03.2023, 18:19 »

В Cx-9 2008! Года по заводу 0w-20

. Я лью 5-30 и ни грамма не доливаю. А пробег уже за 200 далеко)
Это я к чему, просто у каждого мотора свои параметры и допуски, на момент создания двигателей kl/kf они были практически эталоном по всем параметрам, но слушайте, на дворе всё же 2023 год, 30 лет, а вы 5-30 в эти моторы

.

« #5 : 15.03.2023, 07:41 »

да, щас 5-40 наверно идеально для мотора в нормальном состоянии. а ты, CoRPse, если начнешь себе лить заводские 0-20, то наверно начнешь доливать литр на 2-3 тьісячи ) хотя 5-30 не требует долива

« #6 : 15.03.2023, 08:01 »

mazdax6 от 15.03.2023, 07:41

undefined

undefined
100% ,ну 0-20 это вообще жестко, мотор как по мне очень горячий, но производителю виднее.

« #7 : 15.03.2023, 12:43 »

0-20 было бы отлично в новый мотор на первые 100 тыс км. через 100 тыс надо лить 5-30, а дальше уже 5-40, ну и тысяч на 300-500 пора переходить на 5-50

« #8 : 17.03.2023, 05:27 »

Спасибо ребята за ответы, масло уже куплено, ждёт замены. Взял Elf 5-40)

Mazda форум