Mazda форум

см. сообщение silver 

Как говорится, со стороны виднее...

1. Пользователь Silver написал одно сообщение и исчез. Уважением и добросовестностью он не отметился. А значит и доверять ему нельзя;
2. Разница в 15л.с. довольно быстро станет несущественной. И ты вспомнишь обо всех проблемах переделок авто с плохим настроением.

У меня были до этой машины 2 мазды со 105 л.с и эта - просто какойто тормоз. Причем у них был такой же расход топлива.

Может я и в чем то ошибаюсь, но за время владения всеми этими авто узнал про них много инфы.
В 94г моторов FP стало 2 - 90 и 105 лс, ребята на форумах мощность поднимали и я склонен этому верить.
Тот что с 90 лошадьми задушен програмно и немного железно - другая прошивка и снижен крутящий момент до 2500, а в дросселе стоит маленькая заслонка площадью в 2,5 раза меньше старой.

Моторы FP-DE & FS-DE те же FP и FS но с другими мозгами (может стоять другой трамблер или катушки на пары цилиндров, датчик положения распредвалов)

Мотор FS-ZE - (другой распредвал с полее высокими кулачками, поршни от FP дающие более высокую компрессию потому что выше, впуск с изменяемой геометрией, более широкий выпуск)

Голова у всех одинаковая!!!
Еще у моторов FP есть одих хороший плюс - он не гнет клапана при обрыве ГРМ

Может я в чемто не прав, но дело не в этом. Мне не надо 140 или 170 лс, мне надо мои 105. С ними машина более резвая, а расход тот же.
Дроссель я уже нашел за 20у.е. осталось разобраться с мозгом, а тут вариантов 3:
1 - Заменить прошивку ----самый лучший , и я доволен и иммо работет
2 - заменить блок + иммо + замок с ключами ---- самый дорогой, и мне совсем не нравится
3 - заменить на блок без иммо, но скорее всего не подойдет проводка ---- если есть схема, то это не проблема

Так реально ли мне перепрошить родной блок? А может есть другие варианты?

А что скажете по поводу пункта 3, реально ли это? или обойти иммобилайзер гораздо сложнее чем мне кажется?

Так реально ли мне перепрошить родной блок?

Реально. Можно даже программно в прошивке убрать Иммо. Но такая работа с прошивками стоит недешево, ибо прочитать прошивку не каждый сможет, для поиска и чтения прошивок пишут программы, которые продают за большие деньги, поэтому и выходная стоимость для маздовода будет завышена...

снижен крутящий момент до 2500

???

дабы поставить точку в этом вопросе, по данным официального сайта Mazda USA  ЭБУ двигателей серии F шьются только начиная с 1997 г.в. (FS) и с 1999 (FP). так что "малой кровью, забесплатно" форсировать двигатель увы не получится. остается обходной, правильный путь - по замене всего необходимого.

Вопрос 8 лет спустя.
На д2 пишут:  """ Основная фишка в том, что если поставить дроссель от FP-DE, и мозги от FP-DE, то вполне себе можно снять 135 лошадей с 1.8 литра. """