Яндекс Google

Добро пожаловать на мультимодельный международный Мазда Форум! Здесь обсуждают и решают проблемы Mazda 323, Мазда 626, Xedos 9 \ Millenia, Xedos 6 \ Eunos, Mazda 3, Mazda MX-6, RX-8, CX-9, Protege, Mazda 6, 929 и других моделей




* Функции пластины масляного сепаратора KL01-10-226B

83%
0 Пользователей и 1 Гость читают тему. ответов 39, прочитано 10632 раз
chikavladimir
  • *
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: Audi A4 B7 Avant
  • Двигатель: BRD 2.0
  • Трансмиссия: ручка

  • Автор темы
  • avatar
*

Функции пластины масляного сепаратора KL01-10-226B

« : 24.01.2012, 18:44 »

Давайте обсудим предназначение пластины KL01-10-226B в процессе вывода обратных картерных газов  mlove
Многие эту пластину у себя не видели, видимо кто-то до них ее убрал. У многих она загрязнена, что приводит к негативным последствиям.



chikavladimir
  • *
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: Audi A4 B7 Avant
  • Двигатель: BRD 2.0
  • Трансмиссия: ручка

  • Автор темы
  • avatar
*

Re: Функции пластины масляного сепаратора KL01-10-226B

« #1 : 24.01.2012, 21:27 »

Вижу все ждут продолжения, но стисняются рассказать стишок сами   :D

в общем суть пластины сводится к охлаждению маслянного облака рабочего двигателя перед отправкой картерных газов в дросельную заслонку. ведь там нам масло не надо )

у тех у кого эти пластины загажены, они не выполняют своей работы, при этом через клапан обратных газов выбрасывается масло, и далее засерается дроссельная заслонка
 :D
}{edo$
  • *
  • Маздовод со стажем
  • ****
  • Мазда: Х6 97г, KF, Ручка, MAX комплектация
  • avatar
*

Re: Функции пластины масляного сепаратора KL01-10-226B

« #2 : 24.01.2012, 21:53 »

КК- клапанная крышка
ДЗ - дроссельная заслонка
СП - сепарационная пластина
начнем по порядку.
в обоих КК есть выходы системы вентиляции картерных газов, причем в левой голове 2 (назовем их 1А и 1Б) выхода, а в правой 1 выход (назовем его 2). см Фото.

ila_rendered

Из выхода 1А с левой головы выходит стальная трубка (идет вдоль всей КК), которая соединяется с трубкой выходящей из правой головы выход 2. Обе трубки соединяются в одну, которая в свою очередь входит в гофру перед ДЗ. таким образом работающий двигатель высасывает картерные газы через данные трубки.
выход 1Б представляет собой клапан из которого выходит зигзагообразная трубка, идущая непосредственно во впускной коллектор, после ДЗ. Соответственно работающий двигатель высасывает картерные газы и через эту трубку тоже.
Если бы двигатель высасывал чистые картерные газы, то он бы накрылся, от осадков масла, тысяч через 15. Поэтому существуют СП внутри КК, разделяющие масляные осадки от картерных газов. Данные пластины работают на разнице температур: картерные газы, проходя через относительно холодную сепарационную пластину, конденсируют на ней масло, которое стекает на распредвалы, а очищенные картерные газы следуют через впускной коллектор в цилиндры на сгорание. Все цикл закончился - вентиляция картерных газов работает!
Но со временем масло, которое конденсируется на сепарационных пластинах, покрывает их масляным лаком и оставляет на них продукты распада и тем самым загрязняет пластины! Нарушается теплообмен СП, масло на них не конденсируется и уходит в мотор!
из выхода 1А и 2 картерные газы проходят через ДЗ, а так как она становится для них самой холодной, то масло конденсируется на ней, если у мотора есть масложер, то масла может быть много. На личном опыте - у меня было масло в гофре, ДМРВ, воздушном фильтре и всех подгофреных "коробочках"...
из выхода 1Б картерные газы попадают в коллектор и масло конденсируется непосредственно в "пауке".
собственно маслянные пары проходят путь от ДЗ, заслонок VRISа, клапанов, свечей, засерая все на своем пути, и оседают в виде нагара в цилиндрах... Думаю никого такая перспектива не радует, поэтому сразу отвечу на вопрос, что надо делать чтоб такого не случилось?
1) СТО предлагают "чистку системы вентиляции картерных газов", которая предстаяляет собой чистку трубок (фото),

ila_rendered

 но грязные трубки это следствие и через день они будут в таком же состоянии как и до чистки. Mazda не ТАЗ, в котором сепаратор стоит непосредственно в трубках!...
2) А причина лечится следующим образом: открутить КК, перевернуть и увидеть
на левой голове внутри КК две СП, а именно пластина KL01-10-225B, закрывающая выход 1А, и пластина KL01-10-226B, закрывающая выход 1Б
на правой голове внутри КК одна пластина KL01-10-222A или KLG4-10-222, закрывающая выход 2
все 3 пластины крепятся к КК с помощью болтиков, для крестовой отвертки, в каталоге их называют самарезами (9976-50-408). Данные пластины сделаны из стали, поэтому менять их как прокладки КК не надо. Я не нашел фото нашей, но вот похожая

ila_rendered

Итак все пластины откручиваем, моем очистителем карбюраторов, сажаем на герметик и прикручиваем обратно к КК. Все, функционал сепарационных пластин восстановлен, ездим и радуемся.
Р.S. в авто спорте есть фильтр картерных газов "Урна", "Танк","Oil Catch Can"... забиваем в поиск и смотрим... ее можно интEGRировать и к нам!
вот пример фото

ila_rendered
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Re: Функции пластины масляного сепаратора KL01-10-226B

« #3 : 24.01.2012, 22:06 »

}{edo$ от 24.01.2012,  21:53
собственно маслянные пары проходят путь от ДЗ, заслонок VRISа, клапанов, свечей, засерая все на своем пути, и оседают в виде нагара в цилиндрах...
и попадают куда не надо, и убивают резиновые элементы ;) заслонка вечно грязная, холостой ход плавает и т.д.
Lugansk
  • *
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: X6
  • Двигатель: KF\KFA1
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
  • Novus Ordo Seclorum
*

Re: Функции пластины масляного сепаратора KL01-10-226B

« #4 : 24.01.2012, 22:13 »

Вот для наглядного примера
}{edo$
  • *
  • Маздовод со стажем
  • ****
  • Мазда: Х6 97г, KF, Ручка, MAX комплектация
  • avatar
*

Re: Функции пластины масляного сепаратора KL01-10-226B

« #5 : 24.01.2012, 22:19 »

во-во, как раз видно, что на одной КК 2 пластины, а на другой 1 пластина...
vovik1311
  • *
  • Опытный маздовод
  • ***
  • Мазда: 929 НВ 2.0 I
  • Двигатель: FE-SOH
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
  • mazda
    • Vladimir
*

Re: Функции пластины масляного сепаратора KL01-10-226B

« #6 : 24.01.2012, 23:30 »

у мя была проблема, связаная с картерными газами .
когда купил машину масло брала очень много, прошел 4 тыс км - залил канистру 10 литровую , закидывало свечи , но хозяин говорил что движок капиталили , я подумал что все врут что бы продать собирал деньги .
когда загнал мотористу , стали разбирать , сняли голову , масло на поршнях стояло  :o.
головку на диагностику , разбираем дальше и ..
1 поршни новые , кольца новые , стоят правильно ,
2 промеряем блок , все в допуске  :o
ждем результат по голове , проблема же явная .
прошло 3 дня , выяснилось что все супер , кроме того что под одним вкладышем бумажка или как там называют.
моторист говорит , проблемы в движке нет 2 раза все проверил , и не понимает как это может быть, сказал так его можно собрать и он еще 150 тыс. точно пройдет
шлифуем коленвал , и коренные и шатунные , новые кольца , сальники , прокладки .
собираем, движок собрали, пришло время ставить навесное и дошло до клапана регулирующего давление картерных газов, и стал вопрос как его ставить что бы пускал в колектор или в клапанную , звоню Диме он говорит что там не обычный клапан на пальцах обяснить не смог приехал и говорит что это не такой , как должен быть .
нашли такой как нужно на шроте поставили и подумали , епппп тттт . движок раскидали из-за того что какойто при...рок поставил не родной клапан , который не сбрасывал давление картерных газов и масло которое смазывает распредвал засмактывало через сапун в камеру сгорания , проходя через дроссельную заслонку и впускной колектор.
если у кого увеличится жор масла , проверьте сухой ли впускной коллектор и дроссельная заслонка , если в масле это точно не работает клапан .
вроде ниче не забыл . смысл то ясен  ;)
}{edo$
  • *
  • Маздовод со стажем
  • ****
  • Мазда: Х6 97г, KF, Ручка, MAX комплектация
  • avatar
*

Re: Функции пластины масляного сепаратора KL01-10-226B

« #7 : 24.01.2012, 23:50 »

что еще раз подтверждает, что за системой вентиляции картерных газов надо бдить и ухаживать!
vovik1311
  • *
  • Опытный маздовод
  • ***
  • Мазда: 929 НВ 2.0 I
  • Двигатель: FE-SOH
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
  • mazda
    • Vladimir
*

Re: Функции пластины масляного сепаратора KL01-10-226B

« #8 : 25.01.2012, 00:11 »

ага и всяких при... не подпускать к машине  :D
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Re: Функции пластины масляного сепаратора KL01-10-226B

« #9 : 25.01.2012, 00:28 »

за всеми системами надо следить и ухаживать :)
}{edo$
  • *
  • Маздовод со стажем
  • ****
  • Мазда: Х6 97г, KF, Ручка, MAX комплектация
  • avatar
*

Re: Функции пластины масляного сепаратора KL01-10-226B

« #10 : 25.01.2012, 00:31 »

Не все системы в огонь масло подливают :D
alfal
*

Re: Функции пластины масляного сепаратора KL01-10-226B

« #11 : 25.01.2012, 07:27 »

Безусловно очень полезная иформация. Обычно при ремонте мотора я тщательно вымываю эти места. Но следить за этим устройством, при отсутствии масложёра, необходимости нет. Те при исправном моторе отражательные пластины успешно справляются и не забиваются коксом
}{edo$
  • *
  • Маздовод со стажем
  • ****
  • Мазда: Х6 97г, KF, Ручка, MAX комплектация
  • avatar
*

Re: Функции пластины масляного сепаратора KL01-10-226B

« #12 : 25.01.2012, 08:58 »

alfal Xedos от 25.01.2012,  07:27
при отсутствии масложёра
таких машин наберется наверно 1% от всего количеста автопарка на которых стоят двигатели серии К.. и весь этот 1% концентрируется в Киеве :D
у остальных же 99% масложер :)
кстати, если на авто без масложера менять масло по современному регламенту, то есть 15 000 прбега, то я думаю эти пластины тоже забьются или, например, человек долго машину продавал и вкладываться не хотел и накатал 15000 - пластины в коксе!..
как минимум их надо чистить когда меняется прокладка КК...
chikavladimir
  • *
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: Audi A4 B7 Avant
  • Двигатель: BRD 2.0
  • Трансмиссия: ручка

  • Автор темы
  • avatar
*

Re: Функции пластины масляного сепаратора KL01-10-226B

« #13 : 25.01.2012, 09:09 »

Юра, а когда ты мне снимал КК, Вы с Валерой чистили мне эти пластинки? А то у меня масложор пропал  :o Вот или Ваша карма на мотор так подействовала, или что-то сделали :).
Согласен что капиталка двиглу нужна, но что-то мне кажется что картина усугублялась нерабочим состоянием клапана, отсутствием сальника клапана (залито было силиконом) ну и засраными пластинами
Дмитрий
  • *
  • Опытный маздовод
  • ***
  • Мазда: 626 GE хеч 92г
  • Двигатель: FS 2.0I
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
  • Все зробим, хіба не вспієм.....
    • Дмитрий
*

Re: Функции пластины масляного сепаратора KL01-10-226B

« #14 : 25.01.2012, 09:34 »

Увидеть бы эту информацию в инфо разделе, но не только о моторах К серии. И ещё не совсем понятен ньюанс. Зачем из головки один патрубок с клапаном идёт во впускной коллектор, а другой без клапана перед дроселем.  (fs)
Хотелось бы услышать Юрия.
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Re: Функции пластины масляного сепаратора KL01-10-226B

« #15 : 25.01.2012, 12:06 »

на FS тоже есть - FS01-10-22X

ila_rendered