Mazda форум

Скажем так, подходит но.... не совсем
Резьба та же, несколько иные параметры, но что самое неподходящее, так это сопротивление нагревателя -2,5-3Ом. Родной датчик имеет сопротивление 8-9Ом, а в последних моделях 14-15Ом., т.е согласно закону Ома, ток по цепи нагревателя в момент разогрева равен в первом случае 13/2,5=5,2А, во втором соответственно 13/8=1,62А, в третьем менее ампера. В Тазобошах есть система управлением нагрева и силовые цепи, расчитанные на такой ток. В Мазде это несколько нежнее. Проще говоря могут быть последствия, плюс несколько другая чувствительность и меньшее время жизни датчиков. Когда совсем выхода нет и нет возможности поставить ту же универсальную NТК или NGK, то можно использовать Тазхобошевский датчик, введя схему плавного разогрева. Хотя останется главный вопрос,- А надо городить такой огород?

Я покупал универсальные лямбды  NGK на рынке. У них сопротивление около 14 Ом, мне их продавец по каталогу нашёл. Покупка окупилась очень быстро. Расход упал с 18 до 12 литров. А езжу в среднем 100 -150км в день