Яндекс Google

Добро пожаловать на мультимодельный международный Мазда Форум! Здесь обсуждают и решают проблемы Mazda 323, Мазда 626, Xedos 9 \ Millenia, Xedos 6 \ Eunos, Mazda 3, Mazda MX-6, RX-8, CX-9, Protege, Mazda 6, 929 и других моделей




* Покупка двигателя. Высокая (масляная) компрессия?

81%
0 Пользователей и 1 Гость читают тему. ответов 46, прочитано 1567 раз
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Покупка двигателя. Высокая (масляная) компрессия?

« #32 : 24.02.2020, 18:01 »

mikitenko от 24.02.2020,  14:16
покопаться со всеми шлангочками и трубочками, разобраться что куда идет

обязательно! их всегда путают, особенно на СТО, а там хоть одно что-то перепутай ─ будут провалы, пропадет тяга, будет бедная или богатая смесь и т.д. и т.п.
mikitenko
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: 626GE
  • Двигатель: FS
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE12B201434342

  • Автор темы
  • avatar
    • 123456
*

Покупка двигателя. Высокая (масляная) компрессия?

« #33 : 24.02.2020, 20:43 »

Их оказывается есть 2 варианта. У меня видимо схема как по твоей ссылке, только нижняя. Там тоже дроссель без шлангочек. Пусть потеплеет немного, полезу поковыряюсь. У меня с донорским двигателем шел и впускной коллектор с дроссельной заслонкой, так вот там всё подключено как в ссылке на верхнем изображении. А у меня на машине как по ссылке, только нижнем изображении
[link] link external
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Покупка двигателя. Высокая (масляная) компрессия?

« #34 : 27.02.2020, 13:25 »

возможно все и подключено правильно, но проверить самому не мешает, т.к. обычно неспециализированные СТО подключают вакуумную систему абы куда и абы как, только б не висело "лишних" трубок. а некоторые и "лишние" трубки оставляют. и бывает что просто выбрасывают их, чтоб хозяин "лишнее" не видел и крепче спал weep lol ну а потом хозяин приходит сюда и узнает, что у него вакуумная система не так работает или не работает вообще
mikitenko
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: 626GE
  • Двигатель: FS
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE12B201434342

  • Автор темы
  • avatar
    • 123456
*

Покупка двигателя. Высокая (масляная) компрессия?

« #35 : 27.02.2020, 16:07 »

mazdax6 от 27.02.2020,  13:25
возможно все и подключено правильно, но проверить самому не мешает, т.к. обычно неспециализированные СТО подключают вакуумную систему абы куда и абы как, только б не висело "лишних" трубок. а некоторые и "лишние" трубки оставляют. и бывает что просто выбрасывают их, чтоб хозяин "лишнее" не видел и крепче спал weep lol ну а потом хозяин приходит сюда и узнает, что у него вакуумная система не так работает или не работает вообще
То что проверить самому не помешает, это точно. во всяком случае для себя, и для успокоения. я проверил уже, вродь все шлангочки на месте, схема соответствует схеме 2. на всякий случай чуть герметиком мазнул края штуцеров. по свободе еще попроворяю, приходит ли на электроклапана напряжение, но это тоже уже чисто для успокоения.
но в любом случае я доволен. двигатель снова ожил. на бензине провала нет, есть маленький на газу. но это не критично. И это уже другая история. mazdax6 спасибо что консультировал, так как я только начинаю с ней знакомиться, поддержка разбирающегося человека очень помогает :drinks:
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Покупка двигателя. Высокая (масляная) компрессия?

« #36 : 27.02.2020, 20:22 »

mikitenko от 27.02.2020,  16:07
по свободе еще попроворяю, приходит ли на электроклапана напряжение

так это ж еще не все. электричество может приходить и сам клапан может иметь нормальное сопротивление (звониться), т.е. не будет ни ошибок, ни подозрений. но при этом клапан может не работать gigi их надо проверять так, как тут описано: с подачей напряжения и физической продувкой нужных портов [link] link external удачи  :drinks:
mikitenko
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: 626GE
  • Двигатель: FS
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE12B201434342

  • Автор темы
  • avatar
    • 123456
*

Покупка двигателя. Высокая (масляная) компрессия?

« #37 : 25.03.2020, 19:07 »

Всем привет еще раз. Проехал после ремонта первую тысячу км.
Спустя первые 200км моя машина начала поддымливать по утрам, немного, где-то раз в пять дней. Далее этот диапазон уменьшался, а дыма становилось всё больше...(
В итоге на 1000км ушло грам 600-700 масла.
Еще заметил зависимость дыма по утрам от температуры, чем ниже - тем больше дыма.
Сегодня заехал на две СТО (не на ту, где мне движек делали, и еще на одну). На той где делали мне двигатель, сказали оставить на ночь у них, типа они утром еще посмотрят. А на второй попросили прогазовать немного. Дыма не оказалось ни во время прогазовки, ни после сброса газа. Они грешат на маслоотражательные колпачки.
Теперь думаю, или на другую СТО отдать на ремонт, или на той где мне двигатель делали мастеров дожимать...
Я вот думаю, может они мне маслоотражательные колпачки какие-то галимые вечно ставят? Какие лучше взять? И еще вопрос, какой внутренний диаметр у них, 6мм или 5.2?
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Покупка двигателя. Высокая (масляная) компрессия?

« #38 : 25.03.2020, 20:11 »

да, похоже что сальники клапанов из дерьма поставили. хотя может и направляющие втулки «разношены» клапанами. но если на СТО об этом сами не скажут - то и не надо им подсказывать. не сказали - значит скорее проблема в МСК. МСК надо брать производства фирмы Мазда, безо всяких там замеров диаметров. это ж мелкие детали, они не дорогие, зато больше никогда не придется менять. а кольца тоже меняли? если да, то кольца там стоят не лучше, чем эти МСК
mikitenko
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: 626GE
  • Двигатель: FS
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE12B201434342

  • Автор темы
  • avatar
    • 123456
*

Покупка двигателя. Высокая (масляная) компрессия?

« #39 : 26.03.2020, 08:23 »

mazdax6 от 25.03.2020,  20:11
да, похоже что сальники клапанов из дерьма поставили. хотя может и направляющие втулки «разношены» клапанами. но если на СТО об этом сами не скажут - то и не надо им подсказывать. не сказали - значит скорее проблема в МСК. МСК надо брать производства фирмы Мазда, безо всяких там замеров диаметров. это ж мелкие детали, они не дорогие, зато больше никогда не придется менять. а кольца тоже меняли? если да, то кольца там стоят не лучше, чем эти МСК
Направляющие втулки клапанов? Ну в отличии от других запчастей они точно оригинал, потому что покупал их я. И устанавливались они в нормальной конторе. (Не в том СТО, где мне двигатель делали).
Ну на двух других СТО грешат именно на МСК. Думаю если менять МСК, то скорей всего на другом СТО, так как это мне не внушает доверия.
Можешь скинуть ссылку на нормальные МСК маздовские? Хотя как меня заверяют, то мазда их не делает, а перекупает у КИА
mikitenko
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: 626GE
  • Двигатель: FS
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE12B201434342

  • Автор темы
  • avatar
    • 123456
*

Покупка двигателя. Высокая (масляная) компрессия?

« #40 : 26.03.2020, 08:38 »

Немного предистории, и почему я грешу именно на МСК (ну или хотя бы надеюсь что это они)
В прошлом году машина поддымливала изначально, не сильно, но стабильно поддымливала. И стучали гидрики. Я отдал машину на СТО чтоб поменяли гидрокомпенсаторы, МСК и масло, и сделали раскоксовку.
После всего этого машина дыметь перестала. Но не на долго, через недельку - две она начала по немногу поддымливать через день, потом чаще, потом гуще. Дошло до тумана по утрам. Замена масла и раскоксовка результат не принесли. В итоге решился капиталить.
Сейчас история очень схожа, тоже все симптомы повторяются. Только тогда состояние колец было неизвестно, а сейчас они новые. Я думаю что даже самые отвратительные кольца не должны были бы залегти или стереться за 900км. Хотя у нас всё возможно...
Думаю всё таки поменять МСК, масло elf синтетику 5w40 и перед заменой километров за 200 залить в масло ходовский vitaflush.
Осталось определиться с МСК. Напиши, пожалуйста, код оригинальных МСК и где их можно заказать.
И еще такой вопрос, на других СТО хотят поменять их со снятием головы, хотя на первом СТО меняли без снятия. (В цилиндр опускали тросик, поднимали поршень в вмт)
Можно ли их нормально поменять без снятия?
mikitenko
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: 626GE
  • Двигатель: FS
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE12B201434342

  • Автор темы
  • avatar
    • 123456
*

Покупка двигателя. Высокая (масляная) компрессия?

« #41 : 26.03.2020, 09:26 »

Забыл добавить, компрессия 12.5 - 12.2 во всех цилиндрах
mikitenko
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: 626GE
  • Двигатель: FS
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE12B201434342

  • Автор темы
  • avatar
    • 123456
*

Покупка двигателя. Высокая (масляная) компрессия?

« #42 : 26.03.2020, 19:16 »

mikitenko от 26.03.2020,  09:26
Забыл добавить, компрессия 12.5 - 12.2 во всех цилиндрах

Сегодня когда настраивал газ, обратил внимание что немного дыма есть после сильной прогазовки (когда сильно нажимаю на педаль газа, и при бросании педали, когда обороты спадают) есть немного дыма, но он больше белый чем синеватый
kramskoy
  • *
  • Маздовод со стажем
  • ****
  • Мазда: Xedos 6
  • Двигатель: 2.0 kf
  • Трансмиссия: механика
  • VIN: jmzca12b201111664
  • avatar
    • юрий
*

Покупка двигателя. Высокая (масляная) компрессия?

« #43 : 26.03.2020, 19:48 »

На сколько я знаю то на газу дыма больше чем на бензике.А вообще у тебя по ходу мск и направляйки клапанов.
mikitenko
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: 626GE
  • Двигатель: FS
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE12B201434342

  • Автор темы
  • avatar
    • 123456
*

Покупка двигателя. Высокая (масляная) компрессия?

« #44 : 27.03.2020, 06:31 »

kramskoy от 26.03.2020,  19:48
На сколько я знаю то на газу дыма больше чем на бензике.А вообще у тебя по ходу мск и направляйки клапанов.
Ну направляющие стоят новые, оригинал. При ремонте они менялись. Может клапана правда с выработкой... Хотя на СТО где делают головки цилиндров там и слова не сказали что клапана уже подносились. Нашел название МСК, которые многие ставят на 626, впускные OKL0110155 HUNDAI/KIA, выпускные OKL0210155 HUNDAI/KIA . Именно mazda не нашел. Ну время пока у меня есть подискать, с ЧС в Сумах автобусы не ходят, кроме как на авто на работу не доехать. По этому есть время подобрать запчасти, обдумать план действий
mikitenko
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: 626GE
  • Двигатель: FS
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE12B201434342

  • Автор темы
  • avatar
    • 123456
*

Покупка двигателя. Высокая (масляная) компрессия?

« #45 : Вчера в 11:46 »

Такой еще вопрос. Слышал что этим двигателям нужно иногда давать "просраться"), иначе кольца могут залечь. Так ли это?
Просто я после капиталки его выше 2500 не кручу, стараюсь держать 2000 оборотов, под горку лучше пониженную включаю. Проехал 1500км, но поддымливание утром первые секунд 10-30 так и остались. Попробовал ходовскую vita flush залить, так как масло на следующей неделе менять собрался. Проехал с ней 100км, но разницы в поддымливании не заметил. Еще со следующей недели на СТО менять МСК еду по гарантии, на этот раз оригинал... Куплю их за свои деньги, а меняют они бесплатно.
kramskoy
  • *
  • Маздовод со стажем
  • ****
  • Мазда: Xedos 6
  • Двигатель: 2.0 kf
  • Трансмиссия: механика
  • VIN: jmzca12b201111664
  • avatar
    • юрий
*

Покупка двигателя. Высокая (масляная) компрессия?

« #46 : Вчера в 22:44 »

Про GE не знаю,а KF kl желательно крутить до 5-6 тыщ.чтоб не закоксовывались колечки.Я бывало так на KF на   2й до 100ни давал.