Mazda 323F (Z5) замена на более мощный двигатель

« : 12.01.2014, 02:16 »

Добрый день,очень понравился форум,но по делу.Приобрел Mazda 323F ,95 год ,двигатель Z5,сам автомеханик, столкнулся с проблемами по движку ,осевое смещение,колпачки,натяжитель цепи и т.д. по мелочи.Часто езжу на дальняк ,не понравилась тяга при разгоне и вот родился вопрос поменять движок на более мощный.Выбор пал на BP или KF,вот и вопрос реально поменять и какие затраты,что будет поменяно .Работа не проблема ,мозги и руки на мести .Вот и вопрос стоит игра свеч ,подскажите люди ,кто занимался этим ,что меня ждет?

« #1 : 12.01.2014, 07:51 »

добрый день. выбор пал правильно, но все не очень просто. в обоих случаях потребуются соответствующие двигатель в сборе + трансмиссия, выхлопная, ЭБУ, привода. в случае с KF дополнительно потребуется проводка двигателя, рейка, почти вся подвеска, включая колеса и суппорта. и еще по мелочи. короче, KF это тот случай, когда правильнее донора гнать. но и результат будет максимально интересным

« #2 : 12.01.2014, 08:39 »

Спасибо за быстрый ответ.Я так понял из темы про замены двигателя Z5 на BP двигатель меняется с меньшими затратами ,требуется двигатель +проводка+ЭБУ,а при замени на KF потребуется еще трансмиссия +привода .Вопрос из ряда интереса ,а чем отличие подвески и рейки?

« #3 : 12.01.2014, 08:50 »

kyzmich198 от 12.01.2014, 08:39

а чем отличие подвески

передняя подвеска полностью другая: пружины, стойки, подрамник,рейка, рычаги, ступица на 5 болтов.
отличия есть даже в задней подвеске: другие все рычаги, стойки, верхние опоры, пружины.

Лично я бы ставил KF, но я вам рекомендую приобрести BP-ZE из Японии с характеристеками "96 kW (129 hp) at 6,000 rpm and 165 N·m (122 lb·ft) at 4,000 rpm. " и поставить его, тк это намного проще!

« #4 : 12.01.2014, 09:05 »

kyzmich198 от 12.01.2014, 08:39

а чем отличие подвески

проще сказать, что там идентично: например, задние поперечные рычаги, стойки стабилизатора...

kyzmich198 от 12.01.2014, 08:39

и рейки

крепления, трубки, может что-то еще - коды реек разные. рейка Z5 и BP начинается на BC1D, а KF - на BC6C.

kentus от 12.01.2014, 08:50

BP-ZE из Японии

я бы тоже ставил KF, но это только через донора. так что BPZE отличный вариант

« #5 : 12.01.2014, 09:32 »

Вопрос где найти донора ,с убитым кузовом и с целой подвеской и целым двигателем,это сложнее.Двигатель я узнавал в Белоруссии стоит BP -450 &,KF-500& ,вот и стал вопрос стоит ли ремонтировать старый когда есть возможность купить другой ,а вот донор сложно.Попутный вопрос,есть мануалы по этой машины,посмотреть бы ,сам бы дошел в чем отличие и что можно оставить ,а что купить.Скажу честно,двигатель 140 лошадок по интересней,движки BP ,KF высоко оборотистые,еще затурбировать грамотно вот что интересно получиться.

« #6 : 12.01.2014, 10:42 »

kyzmich198 от 12.01.2014, 09:32

еще затурбировать грамотно

Вот про это я бы даже не думал

. ЭБУ не позволит делать корректировки для нагнетателя. Да и понижать степень сжатия для этих моторов - неблагодарное дело. Лучше ее повысить

« #7 : 12.01.2014, 13:11 »

А вот и доноры [link]

, только выбирай.

« #8 : 12.01.2014, 13:16 »

kyzmich198 от 12.01.2014, 09:32

Попутный вопрос,есть мануалы по этой машины,посмотреть бы ,сам бы дошел в чем отличие и что можно оставить ,а что купить.

скачивай Mazda EPC ( каталог запасных частей), вот онлайн вариант для автомобилей JDM [link]

kyzmich198 от 12.01.2014, 09:32

,KF высоко оборотистые,еще затурбировать грамотно вот что интересно получиться.

не нужно.

Хочешь турбо, ищи мотор BPT. Инфа о характеристиках тут: [link]

« #9 : 12.01.2014, 15:09 »

Спасибо за ссылки ,посмотрел,ну на счет донора посмотрел ,что то с таким движком не чего особо и нет,да и далековато от дома родного,потом забиваю кузов пишет не найдена машина,и что я понял смысла в деньгах нет ставить 2 литра,проще и дешевле поставить 1.8 (BP).

« **#10** : 12.01.2014, 17:21 »

по деньгам да, KF выходит кучеряво. но это был бы максимальный вариант. KL туда нельзя - машинка легкая, будет одна шлифовка. соответственно, ВР ставить - оптимально. заказать из Японии BPZE, и это будет бомба

« **#11** : 12.01.2014, 17:35 »

mazdax6 от 12.01.2014, 17:21

KL туда нельзя - машинка легкая, будет одна шлифовка.

она тяжелее 6 кседа на 10кг

« **#12** : 12.01.2014, 17:39 »

вот я и езжу только на биобензине, который не такой боевой, как обычный

Mazda форум