Mazda 626 - не заводится

« : 27.03.2011, 09:48 »

Всё, не знаю куда писать и что делать. Началось с того что сильно падали обороты при прогреве машины, в пробках невозможно было ехать, постоянно глохла. Мне на СТО перепрограммировали холостые обороты. Стало намного лучше. Перестала глохнуть и обороты поднялись, стал лучше приём. Перестало трусить машину на холостых. Но резко вырос расход топлива и масла. Я счастливый катался весь февраль и март. Сейчас стало потеплее и проблема начала возвращаться. Я заехал к спецам что бы они подкорректировали умным компьютером холостые обороты, что они и сделали. Но получилась такая беда, что обороты стали подскакивать до 2500 не понятно почему, Машина по утрам стала плохо заводиться и если хорошо прогрета то обороты стали плясать от 200-300 до 2500. Вчера машину просто не смог завести. Оттянул к спецам, они говорят- слетела программа в моём блоке управления, надо менять блок управления или какубюто дефицитную и очень дорогую микросхему в моём. Дешевле наверное найти блок управления? Подскажите как лечить мою старушку. Спасибо

« #1 : 27.03.2011, 10:09 »

Уточни пожалуйтса объём или тип мотора, номер блока управления, тип трансмиссии и не стоит так расстраиваться

« #2 : 27.03.2011, 10:32 »

Мотор 2,5 V6 24.

А что есть надежда найти детали к моему блоку управления?

Мне сказали что, что заказать новый блок будет очень дорого. Номер блока KLA618881С. Может можно найти б/у? Главное что бы рабочий. Как проверить?

Коробка механическая

« #3 : 27.03.2011, 20:33 »

Мне кажеться, что новый блок будет стоить недёшево.

Вопрос в другом, причём тут блок? И что программировали с холстыми оборотами. Мне кажется, как бы это по мягче, ну типа не совсем корректный подход. Имеет смысл начать с диагностики ошибок и только потом какие либо действия. А вот так сразу программировать не совсем программируемое, как то неправильно. 8)
Ух и выдал же заумную фразу однако

« #4 : 27.03.2011, 22:46 »

новое открыл для себя насчет программирования блоков, где ПЗУшки нет

« #5 : 27.03.2011, 23:37 »

Да нет ПЗУшка как раз имеется и она шьётся .....только её выпаивать с платы надо, стирать ультрафиолетом, программировать и опять впаивать, так что шансов мало. После 96года пошли блоки которые можно перепрошивать без снятия микросхем. На плате однокристалки. Но тут без диллерского ключа и специальной прогаммы никаких шансов.
Вопрос в другом. Нет смысла пытаться поднять обороты ХХ метом програмного влома. Обороты упали или падают по причине нарушения работы обслуживающих систем, а не блока управления. Скажем правильнее, блок управления не всостоянии с помощью доступных ему регулировок вытянуть обороты до необходимых. Вот когда у него непутёвого это действо не получается или получается с большой задержкой он и записывает ошибки 10, 11 или 17, в зависимости от конкретного случая

« #6 : 28.03.2011, 14:40 »

Цитата

выпаивать с платы надо, стирать ультрафиолетом, программировать и опять впаивать...Но тут без диллерского ключа и специальной прогаммы никаких шансов.

ну примерно это я и имел в виду, что практически отсутствует, практически не съемное, практически не шьется. впервые слышу, чтоб ХХ программно поднимали на этих mazdaх, это как на на Луну через Тау Кита слетать. так что думаю, это обман был... высокие компьютерные технологии - поэтому дороже 8). ну и да - диагностику надо обязательно сделать, а иначе - вилами по кофейной гуще

« #7 : 10.11.2012, 01:15 »

alfal от 27.03.2011, 23:37

он и записывает ошибки 10, 11 или 17

Mazda форум