Яндекс Google

Добро пожаловать на мультимодельный международный Мазда Форум! Здесь обсуждают и решают проблемы Mazda 323, Мазда 626, Xedos 9 \ Millenia, Xedos 6 \ Eunos, Mazda 3, Mazda MX-6, RX-8, CX-9, Protege, Mazda 6, 929 и других моделей




* Mazda 626GE уходит масло и еще некоторые проблемы

86%
0 Пользователей и 1 Гость читают тему. ответов 25, прочитано 1973 раз
Anakin78
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: Mazda 626GE
  • Двигатель: FS 2.0
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14J201153515

  • Автор темы
  • avatar
*

Mazda 626GE уходит масло и еще некоторые проблемы

« : 13.01.2018, 13:47 »

Добрый день, уважаемые форумчане! Для начала хочу поздравить всех с прошедшими праздниками. А теперь, собственно, перейдем к новым проблемам в новом году. Небольшая предыстория. Стала моя маська кушать масло, причем дошло до того, что в последние несколько недель декабря доливал чуть-ли не по литру. До праздников особо времени не было, все-равно собирался менять прокладку клапанной крышки и колпачки, поэтому просто доливал масло. Потом, во время очередного долива заметил, что свечной наконечник третьего цилиндра немного приподнят. Ну мало-ли, может когда-то не плотно воткнул. Поставил до упора. Через пару дней он снова немного вылез. И так несколько раз. Вытянул наконечник, а он весь в масле, причем как снаружи, так и внутри. Достал остальные три, с ними та же самая проблема. Выкрутил пару свечей - в масле. На паре свечей присутствует белый налет, а у одной немного оплавлен боковой электрод. И в довершении проблемы лопнул патрубок печи в салоне. Связаны как-то между собой эти события или нет и к чему готовиться. Так-то колечки и колпачки уже куплены, приобретена новая печка, радиатор и помпа. Заодно ролик ГРМ натяжной и собственно сами ремни. Может еще чего сразу купить надо будет. У меня уже гараж утеплен и взял пару тепловых пушек у товарища. Буду делать потихоньку. Да, фото трех свечей прилагается.



mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Mazda 626GE уходит масло и еще некоторые проблемы

« #1 : 13.01.2018, 22:10 »

добрьій день. как правило, замена только сальников клапанов и прокладки осуществляется перед продажей, т.к. замена МСК ничего особо не решает. масло в 99% случаев давит через изношенньіе направляющие клапанов... да, новьіе МСК на короткое время дадут ощущение решившейся проблемьі, но без нормального ремонта головьі через пол года снова будет течь. а как себя чувствует клапан вентиляции картера? он чистьій, ходит свободно? какое состояние антифриза, в нем случайно ничего лишнего нет?
Anakin78
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: Mazda 626GE
  • Двигатель: FS 2.0
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14J201153515

  • Автор темы
  • avatar
*

Mazda 626GE уходит масло и еще некоторые проблемы

« #2 : 14.01.2018, 09:33 »

Печально, конечно. Я надеялся, что можно будет обойтись малым ремонтом. Насчет клапана вентиляции. Снаружи он весь в масле, как и клапанная крышка. Сам клапан не снимал, но сегодня пойду в гараж и обязательно посмотрю. Про антифриз ничего сказать не могу. Разве что по тому, что вытекло на резиновый коврик в салон. На ощупь маслянистый, цвет зеленый, как и в канистре. Вроде-бы ничего криминального.
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Mazda 626GE уходит масло и еще некоторые проблемы

« #3 : 14.01.2018, 11:28 »

клапан вентиляции легко промьівается карбклинером. брьізнул, потряс, слил, еще брьізнул, потряс, слил... если он будет засрат - будет создаваться избьіточное давление в картере. со всеми вьітекающими.

а если запустить двигатель и открьіть бачок антифриза - нет там пузьірей? а на самом антифризе - жирной пленки?
Anakin78
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: Mazda 626GE
  • Двигатель: FS 2.0
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14J201153515

  • Автор темы
  • avatar
*

Mazda 626GE уходит масло и еще некоторые проблемы

« #4 : 27.01.2018, 06:50 »

Поскольку всю неделю стояли конкретные морозы и местами доходило до -45, особого желания заниматься машиной не было. Но клапан вентиляции я все-таки снял и почистил. Он действительно был забит. Насчет пузырей в бачке не скажу, потому как машину не трогал из-за сильных холодов. Но до этого, когда например резко дать газу на месте, было слышно, как где-то в системе что-то булькает. Про пленку не знаю, если открыть пробку радиатора на холодную, в горловине пусто, а в бачке расширительном его не видно. А на горячую я один раз уже открывл, еле успел отскочить.
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Mazda 626GE уходит масло и еще некоторые проблемы

« #5 : 28.01.2018, 08:22 »

ну, ждем потепления
Anakin78
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: Mazda 626GE
  • Двигатель: FS 2.0
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14J201153515

  • Автор темы
  • avatar
*

Mazda 626GE уходит масло и еще некоторые проблемы

« #6 : 10.04.2018, 12:51 »

Вот и пришла весна, а следовательно, настало время для ремонта авто. Тем более, что решил продать свою Мазду и купить что-то более новое. Но это все лирика. Начал ремонт с замены печки, роликов ГРМ, помпы, ремней и прокладки клапанной крышки. В пятницу раскидал все навесное и торпедо заодно вытащил. Заменил печку и навел ревизию в проводах сигналки после установщика. Пропаял все, посадил провода в термоусадку, затянул стяжками. Затем переехал в подкапотное пространство. Перед снятием ремня ГРМ сделал метки на нем и шестернях распредвалов и шестерне, которая на коленвале. Вчера купил новые ролики и ремни, только пружину натяжного ролика найти не удалось. Поставил ремень ГРМ на место, затянул ролики и на этом месте пока все пока застопорилось. Все дело в том, что не знаю, как натянуть ремень. Натяжным отрегулировал, но теперь направляющий и натяжной ролики крутятся с очень большим услилием. Как они вообще должны себя вести при прокручивании рукой и насколько сильно должен быть натянут ремень? Да, вроде бы все быставил по меткам, но со стороны направляющего ролика по ощущениям даже при натяжке ремень чуть свободнее, чем со стороны с натяжным роликом.
Anakin78
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: Mazda 626GE
  • Двигатель: FS 2.0
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14J201153515

  • Автор темы
  • avatar
*

Mazda 626GE уходит масло и еще некоторые проблемы

« #7 : 10.04.2018, 13:54 »

В общем, или я с метками лажанулся, или хрен его знает. Покрутил ключом коленвал. В какой-то момент надо сделать большое усилие, чтобы его провернуть, потом идет свободно. И одна из сторон ремня в это время натягивается чуть сильнее. Сделаешь еще оборот и стороны меняются. И по-моему метка ВМТ немного сместилась вправо. Чем грозит и как исправить. Метки на  ремне делал краской и они слезли. Теперь гадаю. Хотя точно выставил по нижней шестерне две метки. Между ними было четыре зуба. Потом 53 до третьей метки на ремне и между ними еще 18. По шестерням все совпало при установке. Даже когда ролик натяжной затягивал все на месте было.
Anakin78
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: Mazda 626GE
  • Двигатель: FS 2.0
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14J201153515

  • Автор темы
  • avatar
*

Mazda 626GE уходит масло и еще некоторые проблемы

« #8 : 10.04.2018, 16:33 »

Давайте будем исходить из того, что ремень надо выставить с нуля. Нет меток, все убежало и вообще все плохо.
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Mazda 626GE уходит масло и еще некоторые проблемы

« #9 : 10.04.2018, 16:53 »

та это не беда, вот с KL если такая фигня приключилась - ото где виселица.. DD

итак, все сняли нафиг, крутим коленвал по часовой и выставляем метки: нижнюю и верхние

ila_rendered

потом смотрим на распредвалы с другой стороны и убеждаемся, что метки с буквами стоят ровненько по линии верха головки. далее устанавливаем ремень ГРМ так, чтобы он не провисал на стороне успокоителя и между распредвалами

ila_rendered
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Mazda 626GE уходит масло и еще некоторые проблемы

« #10 : 10.04.2018, 16:57 »

дважды проворачиваем коленвал по часовой и смотрим, совпадают ли метки. если да - идем дальше, если нет - повторяем все сначала.

крутим натяжитель по часовой и надеваем пружинку натяжителя на штифт. проверяем, что натяжитель лег на ремень и придавил его. контрольный двойной проворот коленвала, чтобы убедиться, что метки стоят как надо

ila_rendered

вот и все
Anakin78
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: Mazda 626GE
  • Двигатель: FS 2.0
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14J201153515

  • Автор темы
  • avatar
*

Mazda 626GE уходит масло и еще некоторые проблемы

« #11 : 10.04.2018, 18:01 »

Завтра утром буду делать, по результату обязательно отпишусь.
Anakin78
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: Mazda 626GE
  • Двигатель: FS 2.0
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14J201153515

  • Автор темы
  • avatar
*

Mazda 626GE уходит масло и еще некоторые проблемы

« #12 : 11.04.2018, 07:10 »

Еще вопрос. Как крутить распредвалы, чтобы метки ровно поставить. Каждый по часовой стрелке, как и коленвал или можно в любую сторону их поворачивать?
Anakin78
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: Mazda 626GE
  • Двигатель: FS 2.0
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14J201153515

  • Автор темы
  • avatar
*

Mazda 626GE уходит масло и еще некоторые проблемы

« #13 : 11.04.2018, 07:45 »

Повернул колено по часовой на один оборот, чтобы выставить метку точно вверх. Потом сделал один оборот распредвалами так же по часовой. Совместил метки, но правая почему-то немного ниже. Потом поставил ролики, ремень. Провернул два раза колено по часовой (почему-то в определенный момент надо приложить усилие, чтобы провернуть вал и в это врем что-то шипит в движке), метки остались на преждем месте. Подтянул натяжитель и поставил пружину на место. Провернул еще два раза, вроде бы ничего не убежало. Теперь смущают две вещи. Почему при повороте коленвала в определенный момент он идет туго и еще ролики вращаются от руки с усилием. Предположим, второе можно списать на новый ремень, а вот первый беспокоит. Не мог я во время своих поворотов что-то сместить в движке и вследствие этого клапана встречаются с поршнями. В общем, сломал голову уже.
Anakin78
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: Mazda 626GE
  • Двигатель: FS 2.0
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14J201153515

  • Автор темы
  • avatar
*

Mazda 626GE уходит масло и еще некоторые проблемы

« #14 : 11.04.2018, 08:13 »

Приложил фото, как оно сейчас выглядит. Правая метка чуть ниже, но она так изначально установилась даже без ремня. Может шестерня немного неровно стоит. На колене точно вверх, никуда не убегает. Только вот почему с услилием крутится в определенный момент и что там шипит в двигателе, мне непонятно.
Anakin78
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: Mazda 626GE
  • Двигатель: FS 2.0
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14J201153515

  • Автор темы
  • avatar
*

Mazda 626GE уходит масло и еще некоторые проблемы

« #15 : 11.04.2018, 09:16 »

Век живи, век учись. Выкрутил свечи и все стало проворачиваться почти равномерно. Компрессия, чтоб ее. Уже почти все собрал, сейчас герметик на движок нанес, пока подсыхает. Теперь не ясно только по роликам, все вроде бы затянул, пружину поставил. Так вот ролики крутятся от руки с весьма приличным услилием. Может немного ослабить натяжной или ремень сам немного растянется и все придет в норму? И еще. То, что я провернул распредвалы на один оборот и отдельно коленвал ни на что в дальнейшем не повлияет? Поршня с клапанами не встретятся в последствии при первой заводке? А то момент запуска все ближе, а на душе все как-то неспокойней.