Расширенный поиск  

Добро пожаловать на мультимодельный международный Мазда Форум! Здесь обсуждают и решают проблемы Mazda 323, Мазда 626, Xedos 9 \ Millenia, Xedos 6 \ Eunos, Mazda 3, Mazda MX-6, RX-8, CX-9, Protege, Mazda 6, 929 и других моделей




* Детонация на горячую

85%
0 Пользователей и 1 Гость читают тему. ответов 5, прочитано 4195 раз
Timur_7811
  • *
  • Начинающий маздовод
  • *

  • Автор темы
  • avatar
*

Детонация на горячую

« : 21.03.2010, 13:15 »

Потеплело и появилось новая забота. Пока двигатель холодный детонации нет, но как прогреется,  начинается детонация, как будто слишком раннее зажигание. Пробовал крутить трамблёр. Детонация пропадает но к хвосту машины вроде прицеп с цементом прицепили, еле ползёт. Перепробовал разный бензин и только на 100 бензине вроде затихло, но ведь машина на 95 расчита,на на 100 накладно ездить будет. Что делать, куда лезть, что чинить?  :(



alfal
*

Детонация на горячую

« #1 : 24.03.2010, 07:28 »

Крутить трабмлёр не надо, его надо выставить на положенные 10-11град перед ВМТ в тестовом режиме и больше не трогать, а детонация говорит лишь отм что присутствуют ошибки в управлениии двигателем, т.е. угол и состав смеси не соответствуют заданным, причин для этого очень много, от простого подсоса воздуха до обрыва какого то датчика. В любом случае необходимо считать ошибки, а потом производить ремонт. Удачи
Lugansk
  • *
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: X6
  • Двигатель: KF\KFA1
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
  • Novus Ordo Seclorum
*

Детонация на горячую

« #2 : 03.02.2011, 19:55 »

Юрий добрый день. Давно мучает вопрос по поводу отсутствия датчика детонации во втором поколении KF. Как же все-таки наш уважаемый ecu контролирует УОЗ? Детонацию не слышал вообще никогда(тьфу 3 раза) за год эксплуатации на разных бензолях.
alfal
*

Детонация на горячую

« #3 : 03.02.2011, 20:47 »

Нет не только на втором но и на третьем поколении. Угол определяется без участия датчика детонации, с помощью формулы, которая расчитывается  при участии датчиков кислорода, положения клапана EGR, расходомера и положения дросселя на разных оборотах, точнее это было и в первом поколении, но датчик детонации использовался для грубой установки угла (0,5град) а с помощью датчиков расчитывался точный угол (0,1град) Вот собственно и всё. Нет грубой установки угла :)
Lugansk
  • *
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: X6
  • Двигатель: KF\KFA1
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
  • Novus Ordo Seclorum
*

Детонация на горячую

« #4 : 03.02.2011, 21:21 »

Спс за ваш исчерпывающий ответ. А что на современных mazdaх тоже без датчиков детонации все устроено?
alfal
*

Детонация на горячую

« #5 : 03.02.2011, 21:46 »

На новых машинах этого датчика нет