Не заводится с новым трамблёром

« : 28.08.2016, 01:25 »

Не было искры. Поменял трамблёр -- выставлял по меткам -- ВМТ на валу, метки на валу трамблёра. Искра есть -- проверил все свечи перед всавлением трамблёра. Стартовать -- не заводится. Когда повернул трамблёр до упора по часовой стрелке, вроде завелась, но быстро потухла. Как подойти к проблеме? Заранее спасибо

ЗЫ На всякий случай
Мазда 626 IV Хэтчбэк 1997, 1.8l 66kW

« #1 : 28.08.2016, 19:32 »

Ещё раз проверил метки -- тампоном закупорил первую свечку, прокрутил мотор до выстрела тампона (метка была скручена на 30-40 градусов за ВМТ. Вручную провернул метку ВМТ -- прокрутил коленвал (свечи выкрутил) совместив метки "Т" и ту что на "валу". Провернул метку вала на 12 градусов (как книжка пишет), вытащил трамблёр, вставил по-новой, проверив, что бегунок находится напротив контакта первого цилиндра. Не завелась. Перекрутил свечи -- те что стояли были слегка залиты -- поставил свои рабочие четырёх контактные БОШ (не знаю почему, но они годовалые работали на порядок лучше чем новые одноконтактные с умирающим трамблёром). Попробовали завести, подкручивая трамблёр, -- завелась.
Пока что работает не очень ровно -- на холостом обороты падают иногда до 300 оборотов в минуту. Подскажите, как мне подъюстировать. Надо с трамблёром бороться -- стробоскопом метку выставлять или холостой ход регулировать?

« #2 : 29.08.2016, 10:46 »

а етот трамблер идентичен замененому, S9? как вариант катушка дохлая, в рабочих условиях искрьі недостаточно для поджигания. катушка там Hitachi CM1T227

« #3 : 30.08.2016, 01:20 »

Идентичен -- неправильное слово. Я смог достать только "реплику", зато новую. Выглядит она чуть не так, но зато важные параметры -- крепления, диаметр, длина -- совпадают. Машину я завёл (см пост выше) надо понять как добиться стабильной работы -- на холостом обороты падают неприятным образом. Попробую стробоскоп найти и как книжка пише холостой ход подрегулировать.

« #4 : 30.08.2016, 18:52 »

azhuroms от 30.08.2016, 01:20

Идентичен -- неправильное слово.

как угодно

« #5 : 30.08.2016, 22:39 »

А как проверить, что катушка дохлая? У меня сейчас основная проблема -- недержание холостого хода. Заводится, пока не прогреется держит порядка 1200 об/мин. Нагревается, обороты спускаются до 725 об/мин, а через некоторое время падают до 500 об/мин -- аж страшно. Буду признателен за совет.

По ходу стробоскопа я так и не нашел -- пол города переспрашивал -- ни у кого уже нет. Вы не знаете, если я выверну свечи, закорочу диагностический разъём, включу зажигание, и руками проверну колен вал. Искра в первом цилиндре будет -- если всё правильно выставлено -- совпадать с положением коленвала 12 градусов?

« #6 : 31.08.2016, 01:33 »

azhuroms от 30.08.2016, 22:39

А как проверить, что катушка дохлая?

[link]

azhuroms от 30.08.2016, 22:39

Нагревается, обороты спускаются до 725 об/мин, а через некоторое время падают до 500 об/мин -- аж страшно

по стрелке на приборке? ето ни о чем вообще [link]

azhuroms от 30.08.2016, 22:39

Вы не знаете, если я выверну свечи, закорочу диагностический разъём, включу зажигание, и руками проверну колен вал. Искра в первом цилиндре будет -- если всё правильно выставлено -- совпадать с положением коленвала 12 градусов?

если все датчики работают, то да

« #7 : 31.08.2016, 12:25 »

>> по стрелке на приборке? ето ни о чем вообще

Я хотел сказать, что у оборотов холостого хода есть три состояния -- 1200, 725 и 500. Причём, когда обороты опускаются к 500, ощущение, что щас заглохнем. Но через короткое время, автоматика чего то подправляет и обороты возвращаются в район 725, но через некоторое время опять падают до 500. Вчра я немного поездил и заметил, что на ходу тоже подёргивает. У меня, почему то ощущение, что эта нестабильность работы не связана с трамблером. Может это быть подсос и как это проверить? Ещё говорят может чего то в генераторе накрыться, хотя батарея вроде заряжается, -- механик сказал, что батарея исправна.

ЗЫ Может это стоит в другую тему организовать?

« #8 : 31.08.2016, 12:47 »

azhuroms от 31.08.2016, 12:25

>> по стрелке на приборке? ето ни о чем вообще

Я хотел сказать, что у оборотов холостого хода есть три состояния -- 1200, 725 и 500

а я хотел сказать, что без цифрового тахометра говорить о каких-либо цифрах нельзя в принципе. имеет смьісл снять клемму АКБ на пол часа, потом опять проверить работу двигателя

« #9 : 31.08.2016, 12:58 »

Я согласен, что абсолютные значения могут быть неточными. Обычно, точность измерения -- пол деления, что в нашем случае -- деления ниже 1000 об/мин -- будет ни много ни мало -- 500 плюс минус 100. Но ведь качественное описание тоже может о чём то говорить...

mazdax6 от 31.08.2016, 12:47

имеет смьісл снять клемму АКБ на пол часа, потом опять проверить работу двигателя

А разве в моей старушку есть память, которую можно обнулить? Но я всё равно попробую, спасибо.

« **#10** : 31.08.2016, 23:38 »

azhuroms от 31.08.2016, 12:58

А разве в моей старушку есть память, которую можно обнулить? Но я всё равно попробую, спасибо.

ооо... скорей сюда, читать и снимать ошибки. может открьіться много интересного [link]

azhuroms от 31.08.2016, 12:58

Обычно, точность измерения -- пол деления, что в нашем случае -- деления ниже 1000 об/мин -- будет ни много ни мало -- 500 плюс минус 100

первое деление от 0 (когда стрелка прямо на нем) - ето 600 оборотов... оно же не просто так жирное, ето своеобразное "деление проблем". т.е. если стрелка опускается ниже - значит что-то не так и надо искать причину

azhuroms от 31.08.2016, 12:58

А разве в моей старушку есть память, которую можно обнулить? Но я всё равно попробую, спасибо.

там и оборотьі ХХ запоминаются (по режиму обучения БЕУ), и ошибки (разньіе - в разньіх типах памяти: ОЗУ и ПЗУ), и еще куча всего. т.е. сейчас сначала надо считать ошибки, потом написать их сюда, а потом обнулять блок

« **#11** : 01.09.2016, 00:58 »

>> ооо... скорей сюда, читать и снимать ошибки. может открьіться много интересного
Ну вот прямо так как написано в линке со светодиодом я не делал, но я замыкал TEN и GND, и вот здесь написано - [link]

-- что после включения зажигания должна начать мигать лампочка мотора теми же кодами. Хоть бы потускнела.

>> т.е. если стрелка опускается ниже - значит что-то не так и надо искать причину
По моим ощущениям стрелка таки опускается ниже первого после нуля деления и я ищу причину.

Мне поменяли с месяц назад бензонасос, с чего всё и началось. У меня такое ощущение, что после поездок я слышу запах бензина когда стою возле бензобака. Как можно проверить герметичность бензопровода?

« **#12** : 02.09.2016, 17:34 »

azhuroms от 01.09.2016, 00:58

Ну вот прямо так как написано в линке со светодиодом я не делал, но я замыкал TEN и GND, и вот здесь написано - [link] -- что после включения зажигания должна начать мигать лампочка мотора теми же кодами. Хоть бы потускнела.

надо светодиодом попробовать, с лампочкой может бьіть что угодно

azhuroms от 01.09.2016, 00:58

Мне поменяли с месяц назад бензонасос, с чего всё и началось. У меня такое ощущение, что после поездок я слышу запах бензина когда стою возле бензобака. Как можно проверить герметичность бензопровода?

ну так может насос не вьідает достаточное давление, может система вентиляции бака накрьілась [link]

сначала ошибки

« **#13** : 16.09.2016, 00:14 »

Шось не получається у мене помилки зчитати... Можна замість діода лампочку використовувати? Лампочку перевіряв -- горить, на провода напаяв серйозні такі штирі -- щоб входили надійно. Все перемкнув, як на малюнку показано по вашій ссилці. Повертаю ключ, воно собі щось тихенько клацає, загораються три червоні лампочки -- ручик, батарея, мотор -- і більш нічого не відбувається. Відключав датчик маси повітря, вентилятор біля радіатора -- все те саме -- хоч би що блимнуло.
Сам роз'єм дуже ретельно забінтований, і років вісім назад з нього зчитували помилку АБС. Може десь запобіжник який згорів? Чи таки замість лампочки обов'язково діод використовувати?

« **#14** : 16.09.2016, 00:57 »

azhuroms от 16.09.2016, 00:14

Шось не получається у мене помилки зчитати... Можна замість діода лампочку використовувати? Лампочку перевіряв -- горить

спалиш блок керування!!! тільки світлодіод на 12 V. і ще світлодіоди - полярні. тобто якщо не горить так - поміняй місцями його контакти

« **#15** : 16.09.2016, 01:06 »

Та де ж його взяти той світлодіод на 12В? З чого його випаяти можна? У мене є старий комп -- там якісь діоди типа индикація роботи диска, підійде?

Mazda форум