После прогрева при разгоне двигатель троит, Mazda Xedos 9

« : 19.04.2014, 14:18 »

Приветствую вас. Проблема у меня с двигателем началась. На холодную всё нормально тянет как положено но стоит двигателю прогреться до рабочей температуры и начинается ... Если ехать не спеша и не сильно давить газ то всё нормально, а чуть больше даш газу и машина плохо идёт в разгон двигатель начинает троить,машина дёргается даже проскакивают хлопки, вроде в выхлопную. чуть газ отпустишь и нормально, т.е. если нужно разогнаться давить на педаль нужно плавно и тогда всё ок. Плохо на трассе когда обогнать кого нужно. Ошибок по двигателю нету. Когда считывал была 25 почистил контакты на клапане сбросил покатался ошибка не появилась. Свечи новые, провода новые, датчик температуры новый, гофра новая, бензанасос новый. Трамплёр разбирал смотрел, там всё нормально. Бывает едешь нажал педаль она троить начала, держишь педаль не нажимая и не отпуская она подёргалась почихала и ровно в разгон побежала. Расход в пределах нормы. Долблюсь с этой проблемой давненько так что пробывал многое всего сейчас и не вспомню.

« #1 : 19.04.2014, 14:36 »

привет. а масло ест моторчик?

« #2 : 19.04.2014, 20:52 »

mazdax6 от 19.04.2014, 14:36

привет. а масло ест моторчик?

Нет не ест. Даже с учётом того что подтекает под прокладкой КК на дальней голове, от замены до замены где-то 200-300 грамм доливаю. На холодную когда заводишь и если сильно газануть немного сизый выхлоп, но после прогрева с минуту, как не газуй дымка нету.
Переезжал с месяц назад на другую квартиру, два дня катался на машине и она вела себя прекрасно даже на горячую.

« #3 : 19.04.2014, 21:00 »

попробуй в разрыв ДТОЖ вставить резистор на 470 ом и покатайся, посмотри. на период проверки расход на литр-два увеличится, но проверить надо.

« #4 : 21.04.2014, 15:09 »

mazdax6 от 19.04.2014, 21:00

попробуй в разрыв ДТОЖ вставить резистор на 470 ом и покатайся, посмотри. на период проверки расход на литр-два увеличится, но проверить надо.

Сегодня вечером проверю. А чему это будет соответствовать? Прогретому или холодному двигателю?

« #5 : 21.04.2014, 15:35 »

градусов 50-60. теплому, но не догретому настолько, что включается замкнутый контур (closed loop)

« #6 : 22.04.2014, 07:50 »

Попробовал вчера вечером и сегодня с утра. Вчера вечером ставил уже на прогретый двигатель, троение и хлопки остались, но при них уже машина лучше тянет скорее всего из-за того что бенза больше льёт. Сегодня с утра завёл, прогрел до того что бы стрелка начала подниматься, заглушил повесил резистор завёлся и поехал, так машина дёргалась даже на холодном движке. Вроде как можно привязаться к оборотам двигателя. Со штатным датчиком троение и рывки наблюдаются примерно с 1800 до 2500 оборотов, с резистором это уже 2000 - 2300. Что-то я совсем запутался

« #7 : 22.04.2014, 15:03 »

хм, это не то, что я ожидал... по ходу, где-то имеется постоянный подсос воздуха, надо все проверить. я бы начал с проверки соленоида продувки (возможно, повреждена пневмочасть и он постоянно открыт). вот тут есть и по нему, и по другим датчикам и клапанам [link]

еще может быть проблема с EGR, его прокладкой, трубкой. и осмотри выпускные коллектора на предмет трещин

еще хорошо бы осциллографом проверить катушку, возможно там пробой. ну и может трамблер помирает

« #8 : 22.04.2014, 15:39 »

mazdax6 от 22.04.2014, 15:03

хм, это не то, что я ожидал... по ходу, где-то имеется постоянный подсос воздуха, надо все проверить. я бы начал с проверки соленоида продувки (возможно, повреждена пневмочасть и он постоянно открыт). вот тут есть и по нему, и по другим датчикам и клапанам [link] еще может быть проблема с EGR, его прокладкой, трубкой. и осмотри выпускные коллектора на предмет трещин

еще хорошо бы осциллографом проверить катушку, возможно там пробой. ну и может трамблер помирает

Соленоид продувки он где стоит? Этот тот который с баком завязан? Как осциллографом проверить катушку? Трамблёр кроме подкидывания заведомо исправного как нибудь проверить можно?

« #9 : 22.04.2014, 16:06 »

да, который с баком. стоит на впуске, за дросселем.

как осциллографом проверить катушку в двух словах не объяснишь. лучше заехать к опытным людям. в принципе, подкидывание исправного трамблера сняло бы необходимость проверки катушки, т.к. она внутри распределителя... других вариантов кроме этих двух - нет. если б мотор не запускался - был бы смысл померить сопротивление обмоток, но он-то запускается, значит простая проверка сопротивлений ничего не даст...

« **#10** : 22.04.2014, 16:17 »

mazdax6 от 22.04.2014, 16:06

да, который с баком. стоит на впуске, за дросселем.

как осциллографом проверить катушку в двух словах не объяснишь. лучше заехать к опытным людям.

а нету ли у тебя Осциллограммы рабочей катушки? Что бы сравнить. Есть знакомый спец с осциллографом попробую ему отзвониться, может он поможет.

« **#11** : 22.04.2014, 16:24 »

нет, но спец и без того сразу увидит проблемы. по отсутствию затухания и т.д.

« **#12** : 23.04.2014, 16:23 »

Проверил всё что ты описал кроме выпускного коллектора и катушки, на выходных и это постараюсь сделать. На всякий случай хочу померять компрессию.

« **#13** : 23.04.2014, 18:34 »

можно и компрессию, а можно по скорому каждую свечу глянуть

« **#14** : 23.04.2014, 21:27 »

mazdax6 от 23.04.2014, 18:34

можно и компрессию, а можно по скорому каждую свечу глянуть

До этого свечи выкручивал, они были с белёсым налётом, вроде как недолив. Но т.к. двигатель работал без проблем я этому значения не предал.

« **#15** : 23.04.2014, 22:05 »

ну в смысле, нет такого, что одна-две свечи сильно отличаются от остальных?

Mazda форум