Правильная уcтановка трамблёра на KL v6

« : 05.05.2012, 22:43 »

Всем привет! Очень нужна Ваша помощь. Купил mx6 с двигателем KL

. Не заводится - ищу причины.

Крутит, искра есть, но вспышек даже нет. Грешу на сбитые фазы... Завтра буду мерить компрессию...

А пока проверяю установку ГРМ - Если стоять лицом к переду машины, Крайний левый цилиндр бошки ближней к салону находится в ВМТ. Все три метки совпадают, тут всё ок, но вот бегунок трамблёра смотрит на шестую свечу! Это правильно? или должен на первую (цилиндр, описанный выше)?

« #1 : 05.05.2012, 22:49 »

jonny-twin от 05.05.2012, 22:43

Грешу на сбитые фазы

если ты говориш, что метки совпадают, как они могут быть сбиты?

« #2 : 05.05.2012, 22:51 »

Нет вспышек, считай ошибки для начала, я понимаю что звучит банально, но если этого не сделать сразу, то можно задолбаться искать проблему

« #3 : 05.05.2012, 23:01 »

Грешил на фазы.... =) стал разбирать понемногу - проверил по метке на шкиве коленвала, а не на шестерне (не исключаю, что может быть сорвана установочная шпонка), и заметил что трамблёр на 6 свечу указывает... немного вошёл в ступор...

Диагностику надо сделать, согласен... А без каких датчиков не заводится KL?

« #4 : 05.05.2012, 23:02 »

установили не правильно по меткам. метки какие? если нанесенные краской - то не по ним надо ориентироваться, а по точкам вдавленным. многие путают

Правильная уcтановка трамблёра на KL v6

jonny-twin от 05.05.2012, 23:01

А без каких датчиков не заводится KL?

проще будет считать ошибки и выложить

« #5 : 05.05.2012, 23:13 »

Помоему были как раз жёлтой краской помечены круглые "вдавыши"... Спасибо за информацию, тщательно всё проверю, с трамблёром как быть не знаю =(

« #6 : 05.05.2012, 23:34 »

когда поршень 1-го цилиндра находится в ВМТ, бегунок распределителя должен быть напротив 1-го контакта. скорее всего неправильная установка меток

« #7 : 08.05.2012, 13:24 »

Пришлось добираться до грм. Пол дня убил, чтоб крышки грм снять. В итоге ремень снял и установил как надо по всем 3м меткам. Как то гидронатяжитель плохо натягивает ремень =(. Я так понял самостоятельно натяжку нельзя регулировать? натяжку регулирует этот гидро поршень? Ход его примерно 13мм, по мануалу эт норм, но вот чего то не вызывает доверия.

При снятии крышек грм от туда посыпались пластиковые осколки этих крышек, которые клинили и царапали ремень в попытках завести двиг. =( Всё собрал, в вмт трамблёр на 1ой свече, как надо, сегодня к вечеру попробую покрутить, надеюсь заведётся.

Ещё у меня оборваны 2 температурных датчика у 1ой заливной горловины охлаждения, (где ремень), и есть не подключённый датчик в верхнем левом углу радиатора (если смотреть из салона). не пойму что к чему подключать... =(

« #8 : 08.05.2012, 13:36 »

jonny-twin от 08.05.2012, 13:24

есть не подключённый датчик в верхнем левом углу радиатора

на радиаторе вроде не должно быть некаких датчиков

« #9 : 08.05.2012, 13:55 »

на 13 мм гидронатяжитель ГРМ ходить не должен, это вся его длина. видимо, ему кранты, т.к. ходить свободно он не должен вообще. по мере растягивания ремня, натяжитель немного выдвигает шток, за счет чего ремень поддерживается в нужном натяжении. а если ходит - ему труба и надо его менять. заодно менять ремень и смотреть по состоянию ролики и помпу, если что - тоже менять. потому ремень ГРМ и провернуло, по всей видимости, что для натяжителя настало его время... в общем, необходимо определяться с ГРМ. двигатель должен завестись.
также в обязательном порядке надо подключить датчики температуры

« **#10** : 08.05.2012, 14:10 »

За состояние не ругайте, я её купил в таком виде! Хочу восстановить... Предыдущий хозяин - с...а! Слов дургих не нахожу, и не пойму как так можно к машине относиться....

Про гидронатяжитель понял, буду менять...
А что с датчиками делать не пойму???

« **#11** : 08.05.2012, 14:13 »

На радиаторе...

« **#12** : 08.05.2012, 14:16 »

а что ето за датчик в радиаторе, он разве должен там стоять?

« **#13** : 08.05.2012, 14:19 »

Сам в недоумении, не исключаю конечно что радиатор меняный на какой-нибудь левый, но стоит на родных креплениях чётко...

« **#14** : 08.05.2012, 14:21 »

еще датчик №1 неоригинальный какой-то у тебя получается стоит 4 датчика

на верхнем патрубке
а одинарный черный провод с фишкой подключается к дальнему датчику(на приборку)-на фото невидно

« **#15** : 08.05.2012, 14:23 »

kentus от 08.05.2012, 14:16

а что ето за датчик в радиаторе, он разве должен там стоять?

Это можно забыть пока, это не главное. А вот с датчиками ОЖ надо бы разобраться...

Mazda форум