Распиновка блоков Mazda: KF, KL, FS, FP. Прошивки

« : 05.05.2010, 07:15 »

Юрий, а у тебя есть распиновка этих блоков ? Мне нужно нечто, похожее на вложение ниже.
То, что я приложил - распиновка блока KF54, насколько я могу судить.

Кстати, а что за блок такой KL05-D ? От булки 626 2.5 ?

« #1 : 05.05.2010, 11:15 »

Блоки KL01 - KL07 отличаются топливными картами, короче номером прошивки, собственно материнки у модулей KF52 -KF54, KF01 - KF11, KL01 - KL07 ОДИНАКОВЫЕ. В заввисмости от варианта модуля могут устанавливаться те или иные детали, всё по аналогии с компьютерной техникой. Единственная существенная разница между блоками - во второй субплате, где собственно установлены контроллеры, ОЗУ и память, да и ещё чуть не забыл, сигнал тахометра формируется блоком у серии KF52 и выше. Полная схема KF11 в мануале, там же и номера контактов

« #2 : 05.05.2010, 11:24 »

Между прочим какой блок на схеме могу сказать только посмотрев правую часть, на рисунке левая

« #3 : 05.05.2010, 20:13 »

у меня много разных схем есть, но на KF я что-то в твоих мануалах не нашёл странцу с распиновкой. Пойду искать

Кстати вопрос насчёт тахометра. Я вообщем-то переделываю проводку с блока KF54 на КЛ05/KF11. В этом блоке тахометр идёт не через блок. Если делать соединение без блока, то стрелка дёргается при наборе оборотов. Как сделать так, чтгобы стрелка не дёргалась ?

« #4 : 05.05.2010, 20:30 »

На схеме как раз KF11
Где то у меня была схема сам разрисовывалю. Сложного ничего нет, используется сигнал сконтроллера и пару логических инверторов.
Помнишь, когда то я говорил об правильной инсталяции 8)

« #5 : 05.05.2010, 22:07 »

страный KF11, у меня есть коса с него, и у неё в местах где свободные разъёмы что-то воткнуто

не понимаю, а каким образом помогают два логических инвертора ?

Про правильную инсталяцию я вспоминаю постояно, но у меня нет столько денег

« #6 : 05.05.2010, 22:20 »

Внимательно посмотрел, это серия KF только с xedos 9, так что это не KF11, больше похоже на KF35

« #7 : 05.05.2010, 22:26 »

ясно, спасибо. Вообщем схемы нет, есть две косы - будем смотреть различия

« #8 : 06.05.2010, 21:34 »

Здравствуй Юрий. Я дож готовлюсь к установке KL. Родной блок KF 54. По твоим словам его можно тоже перепрошить. Если я его перепрошью то тогда мне и проводку менять не надо будет?! Хотя поковыряв электросхемы проблем больших с проводкой быть не должно.

Я там на маил xedos клуба сканы электросхем от 2го поколения отсылал. Там и 54й блок есть.

« #9 : 06.05.2010, 22:26 »

Почти полный аналог твоего блока для мотора 2.5 - KLА4. Маленький нюанс у тебя стоит родной иммо. А со сканами, если не тяжело, брось на мыло я посмотрю, какое у тебя поколение

« **#10** : 06.05.2010, 23:18 »

16 МБ примишь?

« **#11** : 06.05.2010, 23:20 »

Я думаю да

« **#12** : 06.05.2010, 23:31 »

уже отправил. если по немецки что не понятно то спрашивай.

« **#13** : 06.05.2010, 23:51 »

Да, это KF 52, правда нет половины схем, в частности иммо

« **#14** : 07.05.2010, 07:36 »

Юрий, отправил тебе свои скромные 4ре мегабайта со схемами

« **#15** : 07.05.2010, 14:43 »

intorion от 07.05.2010, 07:36

Юрий, отправил тебе свои скромные 4ре мегабайта со схемами

Если не брать в учёт схемы с сайта пробников, то есть как раз несколько схем как раз xedosа KF и что интересно кусок ЦПУ, как мне когда то нужен был, когда я себе круиз ставил

Mazda форум