Яндекс Google

Добро пожаловать на мультимодельный международный Мазда Форум! Здесь обсуждают и решают проблемы Mazda 323, Мазда 626, Xedos 9 \ Millenia, Xedos 6 \ Eunos, Mazda 3, Mazda MX-6, RX-8, CX-9, Protege, Mazda 6, 929 и других моделей




* Степень сжатия и выхлоп

88%
0 Пользователей и 1 Гость читают тему. ответов 33, прочитано 4048 раз
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП

  • Автор темы
  • avatar
*

Степень сжатия и выхлоп

« : 07.12.2011, 22:05 »

есть ли какая-то зависимость? у моего xedos степень сжатия около 11, с наступлением холодов заметил, что из выхлопной трубы постоянно идет пар. пар во время прогрева - понятно, но даже когда двигатель прогреется - пар все равно присутствует. так было и осенью, когда я использовал вместо обычного - биобензин link external, там понятно происхождение пара. а на обычном 95-евро бензине - откуда он? заметил, что все автомобили на дороге либо дымят, либо нет. пара нет даже у тех, у кого из трубы буквально сыплется сажа. а у меня чистая труба, но идет пар. ничего не беспокоит, но момент интересный, предлагаю обсудить эту тему :)



alfal
*

Re: Степень сжатия и выхлоп

« #1 : 07.12.2011, 22:16 »

А что тебя не устраивает?
Продукт оптимального сгорания высокомолекулярных углеводородов есть углекислый газ и вода. Катализаторы работают, запаха никакого нет, масло и антифриз не уходят. Есть правда расход одной жидкости и значительный, но на это можно забить
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП

  • Автор темы
  • avatar
*

Re: Степень сжатия и выхлоп

« #2 : 07.12.2011, 22:27 »

да, кроме бензина - расхода жидкостей не наблюдается. так получается, те машинки, у которых из трубы визуально ничего не выходит - имеют перерасход топлива? включаем сюда лексусы и т.д. новые машинки. ведь если на выходе не получается вода, то топливо сгорает не полностью? или есть какая-то зависимость совокупности степени сжатия и прочих параметров?
п.с. сегодня видел инфинити, ну может год ей от силы. в трубах черным черно... дыма\пара - нет
323
  • *
  • マツダ - Mazda
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: マツダ 323 BF
  • avatar
*

Re: Степень сжатия и выхлоп

« #3 : 07.12.2011, 23:29 »

а у меня еще вода лилась из выхлопной, струйкой. Я в панике звонил изобретателю прибора.
Так и должно быть!, говорит. У тебя-ж, t* в моторе понизилась от работы прибора, топливо сгораеть усе, вот тебе и вода..
Говорит, просверли дырочку в глушителе, чтоб не сгнил, пускай стекает. Вот и думаю: сверлить или нет? Глушитель новый, хоть и польский, жалко все-таки. Хуже не будет, как считаете? от дырочки-то в мм 3?
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП

  • Автор темы
  • avatar
*

Re: Степень сжатия и выхлоп

« #4 : 07.12.2011, 23:35 »

в глушителе много перегородок, 1 дырочка ничего позитивного не даст и ничего кардинально не изменит... если топливо сгорает полностью и отсутствует расход масла (в принципе) - надо просто смириться и приготовиться менять глушитель по мере необходимости. если расход масла есть - корродирование глушителя замедлится.
Lugansk
  • *
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: X6
  • Двигатель: KF\KFA1
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
  • Novus Ordo Seclorum
*

Re: Степень сжатия и выхлоп

« #5 : 08.12.2011, 00:43 »

mazda xedos 6 от 07.12.2011,  22:05
у моего xedos степень сжатия около 11
Неужели этого можно добиться только шлифовкой блока?
alfal
*

Re: Степень сжатия и выхлоп

« #6 : 08.12.2011, 06:46 »

Правильнее этого добиться, используя поршни специальной формы и шлифовкой блока. Главное не переусердствовать
Lugansk
  • *
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: X6
  • Двигатель: KF\KFA1
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
  • Novus Ordo Seclorum
*

Re: Степень сжатия и выхлоп

« #7 : 08.12.2011, 09:10 »

alfal Xedos от 08.12.2011,  06:46
Главное не переусердствовать
Ну да, чтобы потом клапана не погнуло:) А поршни такие надо по разборкам искать, или есть возможность купить новые ремонтные?
alfal
*

Re: Степень сжатия и выхлоп

« #8 : 08.12.2011, 09:52 »

Конечно новые и кольца тоже и только оригинал
Lugansk
  • *
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: X6
  • Двигатель: KF\KFA1
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
  • Novus Ordo Seclorum
*

Re: Степень сжатия и выхлоп

« #9 : 08.12.2011, 18:39 »

Как-то неудобно распрашивать в целях интереса, но вот почему-то поршни все в оригинале идут не горбатые. Можно найти и подобрать ремонтные горб. поршни из новых мазд, как намекнул Михаил, на KF?
}{edo$
  • *
  • Маздовод со стажем
  • ****
  • Мазда: Х6 97г, KF, Ручка, MAX комплектация
  • avatar
*

Re: Степень сжатия и выхлоп

« #10 : 08.12.2011, 18:50 »

Хм, я говорил, что если точить KL на, так сказать, 2,7л то подойдут поршни от Маздовских двигателей 2,3 так как у них диаметр цилиндра 87.5мм.
Юрий именно на столько расточил цилиндры, создавая свой 2,7л..
и не известно какие поршни он туда ставил. атмо 2,3л или турбо 2,3л (260 лс). поидее у них должны быть разные поршни...
по поводу KF... я не знаю...

Когда я в соседней теме спрашивал о расточке KF до 2,7л, то Юрий у меня спросил что буду делать с головами? решение не найдено... а для меня не понятна разница голов..
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП

  • Автор темы
  • avatar
*

Re: Степень сжатия и выхлоп

« #11 : 08.12.2011, 19:00 »

KF расточить с 2.0 до 2.7 ? такое представляется маловероятным. может все-таки 2.5 до 2.7 (КЛ) ?
}{edo$
  • *
  • Маздовод со стажем
  • ****
  • Мазда: Х6 97г, KF, Ручка, MAX комплектация
  • avatar
*

Re: Степень сжатия и выхлоп

« #12 : 08.12.2011, 19:11 »

мы обсуждали 2 варианта! точить KF штатный для Х6 (не будет проблем с регистрацией двигателя, не надо менять документы! никто не догадается, что у тебя 2,7 под капотом в птс 140 лс.. не надо делать экспертизу, которая выявит что у тебя больше 140лс., легко продать) или делать свап и точить KL (геморрой с оформлением)
насколько я понял гильзы одинаковые у этих двигателей! геометрически гильзы KF можно расточить до 87.5. (Объем будет 2,5л) Ну или на крайняк поставить поршни от KL (объем будет 2,3). что бы увеличить объем KF соответственно до 2,7 и 2,5 необходимо поставить коленвал от KL - он позволяет увеличить ход поршня, то есть желанный объем.
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП

  • Автор темы
  • avatar
*

Re: Степень сжатия и выхлоп

« #13 : 08.12.2011, 19:14 »

Михаил от 08.12.2011,  19:11
(геморрой с оформлением)
ты ж по-моему говорил, что уже там все у вас поменялось и теперь двигатель - это расходник, а номер его не учитывается. или кто-то еще с России говорил, не помню
}{edo$
  • *
  • Маздовод со стажем
  • ****
  • Мазда: Х6 97г, KF, Ручка, MAX комплектация
  • avatar
*

Re: Степень сжатия и выхлоп

« #14 : 08.12.2011, 19:19 »

mazda xedos 6, знаешь, да непонятно как у нас! кто так говорит, кто так! у меня в ПТС номера нового двигателя есть... его меняли 1,5 назад. сейчас не знаю, пока не  поменяешь и не пройдешь "всю систему" не поймешь! В любом случае при продаже, покупатели напрягаются услышав Контрактник!
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП

  • Автор темы
  • avatar
*

Re: Степень сжатия и выхлоп

« #15 : 08.12.2011, 19:26 »

а информзапрос написать в ГИБДД? и уже знать, идти сложным путем или простым. но вообще номер двигателя, как повод усложнить регистрацию - это дикость, конечно... ладно бы просто фиксировали его и проверяли по базе ворованных, типа, нет в базе - проходи... кровососы..