Яндекс Google

Добро пожаловать на мультимодельный международный Мазда Форум! Здесь обсуждают и решают проблемы Mazda 323, Мазда 626, Xedos 9 \ Millenia, Xedos 6 \ Eunos, Mazda 3, Mazda MX-6, RX-8, CX-9, Protege, Mazda 6, 929 и других моделей




* УСТАНОВКА ТУРБОНАДУВА

87%
0 Пользователей и 1 Гость читают тему. ответов 33, прочитано 6744 раз
Bronek
*

УСТАНОВКА ТУРБОНАДУВА

« : 24.04.2015, 13:03 »

КОЛЛЕГИ,вот всё думаю поставить себе турбонадув на своего кседоса9 2.5,принцип работы я понимаю,но вот хотелось бы узнать,нужно ли прошивать мозги?,нужно ли менять форсунки,,,ну может быть кто то с этим был связан,какую турбину поставить???, может быть что нибудь ещё что нибудь подскажет????.Заранее спасибо



mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

УСТАНОВКА ТУРБОНАДУВА

« #1 : 24.04.2015, 21:09 »

Bronek от 24.04.2015,  13:03
КОЛЛЕГИ,вот всё думаю поставить себе турбонадув на своего кседоса9 2.5

поверь, игра не стоит свеч. гораздо проще найти и поставить двигатель Миллера 2.3 с компрессором
CoRPse
  • *
  • Гроссмейстер
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: 626 GE
  • Двигатель: KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14F201415553
  • avatar
  • Aditum nocendi perfido praestat fides
    • Сергей
*

УСТАНОВКА ТУРБОНАДУВА

« #2 : 24.04.2015, 21:30 »

Надо быть очень большим фанатом скорости чтобы ставить турбо на KL. Миллер, конечно, круто, но эффекта такого не даст :) А переделывать придется ВСЁ, двигатель, ЭБУ, коробку, ходовку... по затратам минимум 5. Ну и машина у тебя не та, турбы тулят на MX.
pawluchi
  • *
  • Маздовод со стажем
  • ****
  • Мазда: Xedos 6
  • Двигатель: KF
  • Трансмиссия: акпп
  • VIN: не указан
  • avatar
*

УСТАНОВКА ТУРБОНАДУВА

« #3 : 24.04.2015, 21:53 »

Для  езды на адреналине купи себе Субару Subaru WRX STI, или прокати  в ней день с заправкой за свой счет ,у нас ни дроги не позволяют катать,ни бенза,думаю мазду х-9 придумали не для гонок  ,а для комфортной езды ,а у кого - какая комплектация тот и рулит.Лично МОЕ МНЕНИЕ это загон ,а так удачи в любых начинаниях  :drinks:.
Bronek
*

УСТАНОВКА ТУРБОНАДУВА

« #4 : 24.04.2015, 23:31 »

даже если бы у меня был мешок алмазов,но KJ я никогда не поставлю,такой гемор даже не посоветую своему врагу,,,Коллеги я всё понимаю,что можно поставить движку от субарика,можно и купить другую тачку,после этой машины не хочется садится на табуретку,поменяю только классом выше,,,,,хочется сделать все самому,просто вот выдержит движка,и сколько дуть можно,тут у нас много таких и каждый по разному говорит,кто говорит что можно 1 бар дуть,кто говорит что максимум 0.6 бара,вот в этом тоже вопрос,ну и конечно про турбинку-какую лучше поставить
CoRPse
  • *
  • Гроссмейстер
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: 626 GE
  • Двигатель: KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14F201415553
  • avatar
  • Aditum nocendi perfido praestat fides
    • Сергей
*

УСТАНОВКА ТУРБОНАДУВА

« #5 : 24.04.2015, 23:53 »

Сам не сделаешь, просто потому, что не хватит оборудования. Нужно пилить головы, кованые поршня, каким-то чудом убрать систему ВРИС, прямоток, коробку порвет через 20 тыс, макферсон с турбой? ну не знаю :)

Это я к тому, что, всех владельцев мазд с двиглом КЛ посещала эта светлая мысль :) Но затраты не соответствуют ожиданиям, конечно если это МХ3-6, то корча собрать можно. Но делать из Х9 хз что, я бы, лично, не стал
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

УСТАНОВКА ТУРБОНАДУВА

« #6 : 25.04.2015, 00:09 »

Bronek от 24.04.2015,  23:31
даже если бы у меня был мешок алмазов,но KJ я никогда не поставлю,такой гемор даже не посоветую своему врагу

там весь гемор заключается в том, чтобы были нормальные зазоры по головам и новый компрессор. это все условия. новый компрессор стоит не дорого (как для человека который решил заморочиться на турбо) =]
Bronek
*

УСТАНОВКА ТУРБОНАДУВА

« #7 : 26.04.2015, 13:27 »

CoRPse от 24.04.2015,  23:53
Сам не сделаешь, просто потому, что не хватит оборудования. Нужно пилить головы, кованые поршня, каким-то чудом убрать систему ВРИС, прямоток, коробку порвет через 20 тыс, макферсон с турбой? ну не знаю :)

Это я к тому, что, всех владельцев мазд с двиглом КЛ посещала эта светлая мысль :) Но затраты не соответствуют ожиданиям, конечно если это МХ3-6, то корча собрать можно. Но делать из Х9 хз что, я бы, лично, не стал

смотря сколько дуть,то да и кованые поршня,а зачем убирать систему ВРИС????,зачем прямоток?,коробку не порвёт,если механика,а вот сцепление не долго прослужит и придётся керамику ставить(но на кседоса 9 сцепление у нас стоит около 700$ оригинал,а керамика от 1000)....Я ЖЕ НЕ ХОЧУ СДЕЛАТЬ ГОНОЧНУЮ,ХОЧЕТСЯ СДЕЛАТЬ МАШИНУ С ЗАПАСОМ МОЩНОСТИ,ЧТОБЫ на БэНэВэ не выёб.......ись на дорогах,часто топтать я тоже не хочу,чисто для самоудовлетворения,.А самому сделать это легко,только долго,машину придётся ставить в гараж на пол года,но чтобы поставить,то нужно всё узнать
Bronek
*

УСТАНОВКА ТУРБОНАДУВА

« #8 : 26.04.2015, 13:36 »

mazdax6 от 25.04.2015,  00:09
Bronek от 24.04.2015,  23:31
даже если бы у меня был мешок алмазов,но KJ я никогда не поставлю,такой гемор даже не посоветую своему врагу

там весь гемор заключается в том, чтобы были нормальные зазоры по головам и новый компрессор. это все условия. новый компрессор стоит не дорого (как для человека который решил заморочиться на турбо) =]

компресcор новый стоит не меньше 1000$,компрессор у нас не ремонтируют,на официальном сервисе ХОЛПИ МАЗДА от таких мазд отказываются,да и не на много быстрее она будет чем KL,только звук приятнее
tornqwer
  • *
  • Опытный маздовод
  • ***
  • Мазда: xedos 9,1994
  • Двигатель: 2.0
  • Трансмиссия: АКПП
  • avatar
*

УСТАНОВКА ТУРБОНАДУВА

« #9 : 29.04.2015, 22:07 »

Bronek от 26.04.2015,  13:36
mazdax6 от 25.04.2015,  00:09
Bronek от 24.04.2015,  23:31
даже если бы у меня был мешок алмазов,но KJ я никогда не поставлю,такой гемор даже не посоветую своему врагу

там весь гемор заключается в том, чтобы были нормальные зазоры по головам и новый компрессор. это все условия. новый компрессор стоит не дорого (как для человека который решил заморочиться на турбо) =]

компресcор новый стоит не меньше 1000$,компрессор у нас не ремонтируют,на официальном сервисе ХОЛПИ МАЗДА от таких мазд отказываются,да и не на много быстрее она будет чем KL,только звук приятнее
В Минске есть человек который берётся за эти компрессоры погуглившы можно его найти.
sashahack
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: 626 GF
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGF14P201136985
  • avatar
*

УСТАНОВКА ТУРБОНАДУВА

« #10 : 29.04.2015, 22:42 »

Самый простой вариант это закись азота) ведь большая мощность и быстрый разгон нужен далеко не всегда!!! 
Компрессоры на 2,3 легко ремонтируются есть видео на ютубе.
Но если хочешь именно ооочень быструю машину то нужен задний привод, или полный! На переднем приводе просто будешь шлифовать а не ехать(
Самый главный минус турбировать Vобразные моторы неудобно, места нет под капотом. В итоге получится так что двухлитровый двигатель с турбо и интеркулерами и всеми трубами воздушными тяжелее атмосферного двигателя V8 5.7 на 30 килограмм, факт.)
[link] link external       наверно самая доступная и очень быстрая машина

кстати, можно поменять валы и коллекторы, прошить мозги, что б двигатель быстрее крутился, для переднего привода больше не нужно, имхо, но не забывай про охлаждение, стоковое уже нифига не справляется на боевых машинах)

а вообще это не та машина что б тюнить, проще наверно купить мазду 6 mps, туда можно дуть 0,7 бар любой мотор выдерживает, да и хватит что б накататься, а когда ее станет мало, то это уже совсем другая история...
Bronek
*

УСТАНОВКА ТУРБОНАДУВА

« #11 : 30.04.2015, 18:34 »


В Минске есть человек который берётся за эти компрессоры погуглившы можно его найти.
[/quote]

СМЕШНО И НЕУДОБНО,СКАЖИТЕ КТО ЭТО????,Я ПОСМОТРЮ ЕМУ В ГЛАЗА И ЗАДАМ ПАРУ ВОПРОСОВ,(В МИНСКЕ ДЕЛАЮТ КОМПРЕССОРЫ :lol:),ХОТЯ БЫ СКАЖИТЕ КАК ЕГО ЗОВУТ,А ТО Я ЗНАЮ ОДНОГО,КОТОРЫЙ ЛОХОТРОНИТ ВСЕХ,ПРОСТО ГЛУШИТ КОМПРЕССОР И МАШИНА СТАНОВИТСЯ ПРОСТО ОВОЩЕМ Т.Е. ЖИГУЛИ,ОНА БУДЕТ ЕХАТЬ,НО КАК ПРОСТАЯ МАШИНКА
Bronek
*

УСТАНОВКА ТУРБОНАДУВА

« #12 : 30.04.2015, 19:06 »

sashahack от 29.04.2015,  22:42
Самый простой вариант это закись азота) ведь большая мощность и быстрый разгон нужен далеко не всегда!!! 
Компрессоры на 2,3 легко ремонтируются есть видео на ютубе.
Но если хочешь именно ооочень быструю машину то нужен задний привод, или полный! На переднем приводе просто будешь шлифовать а не ехать(
Самый главный минус турбировать Vобразные моторы неудобно, места нет под капотом. В итоге получится так что двухлитровый двигатель с турбо и интеркулерами и всеми трубами воздушными тяжелее атмосферного двигателя V8 5.7 на 30 килограмм, факт.)
[link] link external       наверно самая доступная и очень быстрая машина

кстати, можно поменять валы и коллекторы, прошить мозги, что б двигатель быстрее крутился, для переднего привода больше не нужно, имхо, но не забывай про охлаждение, стоковое уже нифига не справляется на боевых машинах)

а вообще это не та машина что б тюнить, проще наверно купить мазду 6 mps, туда можно дуть 0,7 бар любой мотор выдерживает, да и хватит что б накататься, а когда ее станет мало, то это уже совсем другая история...

СПАСИБО ЗА СОЧУВСТВИЕ,если 0,7 бара дуть,то выдержит движка даже со степенью сжатия 10(не путайте с компрессией),так 0,7 бар прибавляет 75% мощности,,,
а от 1,0 бар дуть,то уже надо железо менять и снижать степень сжатия.,но это самый простой способ добавить мощность движки
на счёт окиси,то тут опаснее,можно и движку разорвать и вот точно уже нужно усиливать поршневую и кривошипную группу-это вариант очень долгий  не экономный по отношению топлива и нам ещё не знакомый,тем более всегда считается,что закись азота это не контролируемый способ.
А задний привод лучше для гонок,а я хочу сделать не для гонок,а увеличить запас мощности,а то долбо........ёбов на дорогах хватает у нас,да везде наверно,ну и в целях самоутверждения
tornqwer
  • *
  • Опытный маздовод
  • ***
  • Мазда: xedos 9,1994
  • Двигатель: 2.0
  • Трансмиссия: АКПП
  • avatar
*

УСТАНОВКА ТУРБОНАДУВА

« #13 : 30.04.2015, 19:13 »

Bronek от 30.04.2015,  18:34
СМЕШНО И НЕУДОБНО,СКАЖИТЕ КТО ЭТО????,Я ПОСМОТРЮ ЕМУ В ГЛАЗА И ЗАДАМ ПАРУ ВОПРОСОВ,(В МИНСКЕ ДЕЛАЮТ КОМПРЕССОРЫ :lol:),ХОТЯ БЫ СКАЖИТЕ КАК ЕГО ЗОВУТ,А ТО Я ЗНАЮ ОДНОГО,КОТОРЫЙ ЛОХОТРОНИТ ВСЕХ,ПРОСТО ГЛУШИТ КОМПРЕССОР И МАШИНА СТАНОВИТСЯ ПРОСТО ОВОЩЕМ Т.Е. ЖИГУЛИ,ОНА БУДЕТ ЕХАТЬ,НО КАК ПРОСТАЯ МАШИНКА
Копай форум mazda-auto.ru. Форум глючит поиск не работает т.к. сайт почти умер. Когда перечитывал темы для поднятия знаний, поподалась тема про востановление компрессора на миллер, и там были координаты этого умельца, если мне не изменяет память он работает на каком-то Минском заваде и имеет доступ к материалам и станкам, притом что его даже росийские маздаводы знают.Сам я к нему не обращался. Кстати этот сайт я нашёл блогодоря тому форуму и человеку с ником afal.
Bronek
*

УСТАНОВКА ТУРБОНАДУВА

« #14 : 30.04.2015, 20:08 »

tornqwer,не верь ни кому,у нас в Беларуси даже на официальном СТО ХОЛПИ-МАЗДА его не ремонтируют,а ты хочешь,чтобы простой пьяный белорус его ремонтировал---это бред,,, мои знакомые отправляти в литву для ремонта за 1000 у.е.,,,да была инфа,что где то в Смолевичах,то ли Смиловичах ремонтируют за 500 у.е.((но это не по беларуски получится,если не наеб.....ать брата)),но всё уже давным давно выяснили этот лохотрон
tornqwer
  • *
  • Опытный маздовод
  • ***
  • Мазда: xedos 9,1994
  • Двигатель: 2.0
  • Трансмиссия: АКПП
  • avatar
*

УСТАНОВКА ТУРБОНАДУВА

« #15 : 30.04.2015, 20:43 »

Bronek от 30.04.2015,  20:08
tornqwer,не верь ни кому,у нас в Беларуси даже на официальном СТО ХОЛПИ-МАЗДА его не ремонтируют,а ты хочешь,чтобы простой пьяный белорус его ремонтировал---это бред,,, мои знакомые отправляти в литву для ремонта за 1000 у.е.,,,да была инфа,что где то в Смолевичах,то ли Смиловичах ремонтируют за 500 у.е.((но это не по беларуски получится,если не наеб.....ать брата)),но всё уже давным давно выяснили этот лохотрон
А с чего ты взял что он пьяный? Миллера у меня нет поэтому читал темы по диогонали, и если мне не изменяет память то проблема компрессора в графитовых втулках шкивов, если человек имеет доступ к хорошим материалам и станкам не вижу проблемы их выточить. Ценник по моему то-же был 1000, и опять же если правильно помню то ему возили компрессоры и были довольны работами. Есть там человек ник dantist можешь попробовать выловить его через лс, у него был миллер и сним он прошёл через все круги ада. Но опять же скажу что подробно я в темы не вникал за ненадобностью, почитай, правда перелопатить эту инфу без поиска это тяжко.