Выбило масляный фильтр

« : 06.03.2012, 21:11 »

В общем дело было так. Авто Mazda 6, 2004, 2.0, МКПП.
Кратко предыстория: на улице сыро и при проезде луж иногда начинал свистеть ремень, обычно газанешь разок до 4000 и свист проходит, знаю что надо смотреть и менять, ждал чего-то хз чего. А дальше вечером заехал в гараж (мне повезло!!!), ремень засвистел, я газанул пару раз и тут звук, как бутылку открыли и загорелась "маслёнка". Я тут же глушу и лезу под капот. Все залито маслом и фильтр валяется на защите. Мысли разные, первое что в голову пришло это фильтр недокручен был. С утра покупаю новый фильтр, масло, нахожу старые шмотки и лезу под машку. Новый фильтр закрутил со всей пролетарской ненавистью. Заливаю масло, завожусь, выезжаю из гаража, газанул разок и тот же самый эффект!! Пробка от шампанского, фильтр на защите, лужа масла под машиной!
С чего начинать? Кто что думает?

« #1 : 06.03.2012, 21:15 »

Первый вопрос, фильтр оригинал?

« #2 : 06.03.2012, 21:22 »

Первый, который вылетел был SM125. Прежний владелец проехал на нем ~ 5 т.км. и я ещё пару тык. Как раз собирался менять масло. Второй который купил оригинальный Киа (продавец уверял что подходит и он зараза подошел). Но дело даже не в фильтрах! На обоих фильтрах сорвана резьба практически полностью.

« #3 : 06.03.2012, 21:26 »

От КИА (как и от 323,626-Xedos) фильтр НЕ ПОДХОДИТ. Закрутить можно, но результат приблизительно такой, как описан выше. Купи оригинал LF01-14-302.
Да и чуть не забыл, редукционный клапан не причём и он, клапан есно разборный. В моторах серии L масляный насос стоит отдельно и крутится коротенькой цепью, потому в привычном месте клапана есно нет

« #4 : 06.03.2012, 21:29 »

больше чем уверен, что всем интересно, ПОЧЕМУ?

« #5 : 06.03.2012, 21:29 »

Что почему?

« #6 : 06.03.2012, 21:35 »

почему будет

alfal от 06.03.2012, 21:26

результат приблизительно такой, как описан выше.

« #7 : 06.03.2012, 21:37 »

alfal от 06.03.2012, 21:26

редукционный клапан не причём и он, клапан есно разборный

А как его можно разобрать если нижняя крышка которая 14-118 (по exist что-то не могу картинку загрузить) запрессована!
А как его можно проверить (обидно будет ещё 1500 р на землю выливать)? Я уже подобрался к нему вполтную.

« #8 : 06.03.2012, 21:41 »

Ну резьба не та, не тот размер. Это как ключом на 15 крутить гайку на 14. Пока легко крутится, то можно, а если затягивать то слижет шлицы. Так понятнее. А продавец нEGRамотный конечно. По старинке впаривает что есть на складе, в расчёте на то, что КИА и Mazda - это всё одинаково

« #9 : 06.03.2012, 21:42 »

простите, а как же он на этом фильтре SM125 7 000 км проехал?
что-то случилось еще?
интересная ситуация...

« **#10** : 06.03.2012, 21:44 »

От старых мазд не подходит точно. От 323 и xedos просто меньше диаметром.
И ещё, код LF01-14-302 по exist?

« **#11** : 06.03.2012, 21:45 »

Нет, по ЕРС Mazda

« **#12** : 06.03.2012, 21:46 »

это оригинальный код детали, в любых магазинах он одинаковый. 7-9$

« **#13** : 06.03.2012, 21:48 »

На будущее, редукционный клапан может заклинить в открытом положении, но не в закрытом

« **#14** : 06.03.2012, 21:49 »

По exist это фильтрующий элемент, вкладыш. У меня фильтр.
Но мысль понятна, по exist пробить номер фильтра и в магазине требовать именно его.

« **#15** : 06.03.2012, 21:50 »

это - LF01-14-302 - и есть номер фильтра. просто экзист - как всегда...

еще и дорого

Mazda форум