Куда летят бусы?

« : 25.10.2011, 15:39 »

chikavladimir, у тебя же бус? вот скажи, куда вы вечно летите?

идешь себе по трассе, по левой полосе обогнал правый ряд и забыл перестроиться, едешь себе 130-140. тут издалека что-то стремительно подлетает сзади и мигает фарами. двигаешься вправо, смотришь, а это бус. и только дорога освобождается - он как придавливает!

я за некоторыми иногда проезжаюсь немного ради интереса - 170, 180, 190 прут!

вы же квадратные, там на этой скорости наверно расход 40\100, ну и интересна сама цель в езде на таких скоростях на бусах. каждый второй несется как на пожар. расскажи нам

« #1 : 25.10.2011, 15:59 »

ну давай расскажу зачем это все

1. Время. Я занимаюсь пивом, планирую время поездки ну к примеру Киев-Тернополь-Киев сделать за часов 14 + часа 2 загрузка товара на заводе. В реальности получается на заводе часов 5 или 6 потому что кто-то как обычно провтыкал

2. Я опаздываю. В это время в Киеве недовольные клиенты срывают все телефоны с криками "нас не интересует кто и что задержал"

3. Если часто подводить клиентов - они резво переходят к другому поставщику у которых дибо склад больше, либо грузовиков больше

4. Расход... ну как... я замерял - груженый плетешся 90-100 с расходом 8-9... пустой летишь 120-140 - тоже расход 8-9

дизель блин

но... чесно говоря 190 палить та ну на.. у меня бус наверное взлетит в космос, он и на 140 то не устойчивый.. это спринтера могут такое выделывать, у них подвеска класная. Ну и есть фактор водителя. Я на 100 очкую на бусе, мой водитель может больше выжать. Гонщегов я в том году переменял человек 5 - летали как идиоты, пару раз машину чуть не разбили.

Везет дурень такой был у меня - 3 тонны при положеных 2х по московскому мосту везет и летит 140.. ну и оттормозится оно уже не может, благо увидели водители что пепец и свалили в стороны.. бус при торможении хорошо так покидало из полосы в полосу.

« #2 : 25.10.2011, 16:10 »

так отож, речь совсем не о 120 и даже не о 140 - это можно понять. вы ж не фуры весом 30 тонн, чтоб ехать 90. но полеты на 180 это что-то. я раз за одним проехался километров 10 НОЧЬЮ, ЗИМОЙ, ровно 200!

потом забил, а он умчался

« #3 : 25.10.2011, 16:18 »

Мощей там хватает - 3 литра турбированых.. если еще и не полностью груженый, то бус прет как танк. Одно удовольствие.

А летять потому что просто нету времени иногда поспать, поэтому и летит чтобы дать себе +2 часа ко сну, но можно и долетатся
У знакомого Крафтер новый - так тот вваливает как сумашедший, да еще и с перEGRузами (везет 4 тонны при положеных 2.5 общего веса

) может 160 палить легко

у меня обычный 2.5 дизель без турбины, тут намного скромнее - и динамика разгона не та, моща больше на низах, сам двигатель не оборотистый. ему 120-140 гора, управляемость далеко не фонтан.
Будешь смеятся - раза 2 отправлял на СТО водителя с проблемой "большой люфт рулевого, хруст при повороте руля", звонил просил рулевые наконечники поменять. В итоге: поменяли бачек !! жидкости гидроусилилителя ))))))) и перебрали редуктор гидроусилителя

.. вот так и ездит все лето с лбфтом в градусов эдак 15.. я полосу удерживаю с трудом, кидает

« #4 : 25.10.2011, 16:38 »

У нас есть такие летящие-бусы, но очень редко, и это обычно ограничивается 120км/ч. Я даже таким удивлялся, но щас привык. А такие товарищи как Vito, Viano они 150 минимум прут.

« #5 : 25.10.2011, 17:06 »

а у нас обычно 120-130 если он маршрутка с пассажирами

Mazda форум