Яндекс Google

Добро пожаловать на мультимодельный международный Мазда Форум! Здесь обсуждают и решают проблемы Mazda 323, Мазда 626, Xedos 9 \ Millenia, Xedos 6 \ Eunos, Mazda 3, Mazda MX-6, RX-8, CX-9, Protege, Mazda 6, 929 и других моделей




* Почему оригинальные запчасти к Mazda 1990-х г.в. такие дорогие...

81%
0 Пользователей и 1 Гость читают тему. ответов 1, прочитано 4226 раз
info
  • *
  • Опытный маздовод
  • ***
  • avatar
*

Почему оригинальные запчасти к Mazda 1990-х г.в. такие дорогие...

« : 18.02.2014, 02:26 »

...или немного о стоимости обслуживания авто.

все владельцы Mazda 323, 626, 929, Xedos 6 \ Eunos, Xedos 9 \ Millenia и т.п. знают, что обслуживать эти машинки не так уж и просто, и в первую очередь - из-за стоимости их деталей. ну действительно: новая фара на кседос 6 стоит 950$. комплект поршневых колец - 330$, столько же стоят сами поршни. 150$ стоит комплект одних только сальников клапанов. 18.000$ (!) стоит новый двигатель KF в сборе. рядничек BP от Mazda 323F стоит 10.000$. двигатель KL от 626 стоит 19.000+ $, как и KJ от Mazda Millenia. ну и так далее... а почему так получается?

потому что продаваясь в автосалонах, новый Xedos 6 (как и хетчбек Mazda 626 2.5 KL АКПП) стоил ~ 40.000$. с учетом инфляции доллара, в 2013 году стоимость Mazda Xedos 6 составила бы округленно 66.500$ - согласно официальных данных правительства США.

Почему оригинальные запчасти к Mazda 1990-х г.в. такие дорогие...

Mazda Millenia в 2000 году стоил 64.000$, сейчас это составило бы около 87.000$

Почему оригинальные запчасти к Mazda 1990-х г.в. такие дорогие...

Mazda 323F с двигателем KF (V6) и АКПП в 1995 году стоил около 35.000$, что сейчас было бы эквивалентно 53.500$...

Почему оригинальные запчасти к Mazda 1990-х г.в. такие дорогие...

а супер-навороченный по последнему слову техники Mazda CX-5 2013 г.в. стоит СЕЙЧАС всего 35.000$, т.е. в далеком 1995 году это составило бы всего 23.000$ за СХ-5 против 40.000$ за Mazda 626 или Xedos 6 =]

естественно, при такой стоимости автомобилей цена одного только двигателя в 18-19 тыс долларов выглядит адекватной. не говоря уже о фарах почти по 1000 долл за штуку, кольцах, трамблерах и форсунках. так что дело совсем не в том, что эти автомобили уже не выпускаются - нынешняя цена на детали с этим не связана. они просто всегда столько стоили - поэтому и служат нам уже по 15-20 лет, а кое-что отбегает все 30 и даже 40 лет - при необходимости и при надлежащем уходе...

и если сравнить цены на комплектующие наших "отживших свое" автомобилей и цены на детали флагманов сегодняшних дней (по той же Mazda), то получим интересную картину, которая заставляет задуматься :cool:

как я уже писал выше, стоимость двигателя серии K (KJ, KL, KF, K8) составляет в рознице 18-19.000$, одна фара Xedos 6 - 900-1000$, ну и возьмем "до кучи" новую рулевую рейку Mazda 626 KL - 2600$. теперь сравниваем цены с аналогичными комплектующими нынешнего флагмана Mazda, который является прорывом инженерной мысли, автомобилем будущего и т.д. и т.п.

самый мощный двигатель последнего поколения Mazda SkyActiv - 2.5l от Mazda CX-5 стоит в рознице всего 5.600$ =] пластмассовая фара новой Mazda 6 из той же прорывной серии SkyActiv стоит дешевле кседосной фары из закаленного стекла - всего 580$, а ее же скайактивная рулевая рейка стоит... 350 долларов, друзья  :drinks:






Polkovnik89
  • *
  • Опытный маздовод
  • ***
  • Мазда: 626
  • Двигатель: KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14F201198076
  • avatar
    • Сергей
*

Почему оригинальные запчасти к Mazda 1990-х г.в. такие дорогие...

« #1 : 19.02.2014, 07:06 »

получается те кто ездят на 20 летних машинах, до сих пор живут в 90х ;),