Mazda форум

Да,біда,біда,огорченіє.Коли читав аж засумував.Авто як і люди з кожним роком не молодшають.А ціна,да хто його зна я теж свою брав за 7 і вложив більше 3 х .

Думав може розібрати її на запчастини. Але то ціла проблема її продати так.. буду опускати ціну максимально вниз, бо без якісних кузовних робіт вона не перезимує

Разбирать и продавать по запчастям не советую.У меня с двух xedos 6 осталась куча запчастей,продаю уже три года за копейки ,спрос плохой.Последний раз датчик колленвала продал за 100 гр. а датчик детонации за 50гр.Смешно честное слово.

chikavladimir от 16.06.2016,  19:42

Скільки за це можна грошей просити? Я прошу 3500. Десь 2 місяці ніхто взагалі не дзвонив, сьогодні вперше захотіли на неї глянути

 можна буде пригнати щось 2010 року за 6-7 к ... тож думай, як краще. я б напевно на твоєму місці скидав її швидко за 3. як надумаю свою віддавати - теж так зроблю

Разве что дачу логан или же ланос.Но оно иу нас так стоят.5-6 лет машина в Европе стоит на 30% дешевле чем у нас.Ни тешьте себя надеждами,закон принят под жирдяев,что бы дешевле завозить тачки стоимость от 50кг$ вот там разница ощутима а на 5-7 тысячак,это копейки.

А мене на тому тижні сусід(жених) попросив повозити свадьбу.Сказав ,що дуже красиве авто і всякі акценти і мерси їхали в хвості.Моя думка така,що треба відновити своє і насолоджуватись,не продавати за копійки. 

Так, виграш є у 3-4 тис уе, але це на халява яку хтось собі нафантазував. Бо мені часто закидають таке "хто поїхав і пригнав мерса нового у повному фарші за 3 копійки".. там або повний шлак, або банально видумка

чувак, я ж не кажу про Литву чи Польщу, куди звозять "нєбітих-нєкрашених", які наші ж мігранти там збирають з двох-трьох мертвих машин і роблять на цьому гроші. там дійсно стрьомно купувати.

я казав про західні країни ЄС і продавців-перших власників. от як у тому скріні, що я давав. в Італії, Франції, Німеччині наприклад тупо не існує дядь-вань у гаражах чи якихось лівих напів-СТО. так само там не існує практики при ремонті ліпити китайські деталі noname, щоби зекономити копійку і швидше впарити "відремонтоване" корито якомусь лоху. там люди завжди їдуть до офіціалів і ставлять оригінал. якщо машина не актуальна, тобто 90-х років, і на неї не випускають оригіналу, то ставлять лише якісні замінники, по типу NGK, Spidan, Denso тощо. навіть не Bosch (!) якщо це японська машина. я це знаю, бо не раз бачив все своїми очима, спілкувався з іншими водіями, ремонтував свого кседоса, читав їхні форуми. то тупо інший світ, який совєцькій людині не зрозуміти.

тому там не страшно купувати авто: продавці в об'явах дають власний домашній телефон, вони реально перші власники, мають реальну сервісну книжку з усіма записами, весь час обслуговуються на одному СТО. в західному ЄС, якщо людина не якийсь мігрант з совку чи африки, якщо вона пише "нє біт нє крашен пєрвий владєлєц" - то це дійсно так і є, і це факт. якщо стоїть ціна 4900 - то можуть віддати і за 4, якщо страховка закінчується, але мінімум за 4.5 віддадуть гарантовано. справа в тому, що там великі податки на авто + страховка коштує штуцер і більше євро + машина займає місце і т.д. і т.п. крім того там немає сенсу продавцю намагатись обдурити покупця, бо всі завжди їдуть до офіціалів на повну діагностику.

коротше, я розумію скепсис бо у нас прийнято так: за 12.000 взяв, через 6 років за ті ж 12.000 виставив на продаж і чекаєш. бо "я ж вклав багато грошей в обслуговування". а там всім пох скільки ти вклав, бо ти вкладував щоб самому було нормально їздити. я не розумію, чому "наші люди" досі не рахують в продажну ціну бензин, який вони заливали всі роки володіння... ну а шо, песдець у головах повинен бути феєричним

В мене кум в чехії в тому році купляв ауді a4 3.2 бенз 2008го року, і вийшла вона йому в 14к евро + він ще на ремонт вкинувся (клімат, амортизатори, якісь вакуумні клапани міняв). Вийшла вона йому в результаті за 17к евро.

ну що тут скажеш... ось італійський фамільний салон, що був заснований у вигляді СТО в 1969 році, коли всіх присутніх у цій гілці ще не існувало. а в 2006 це СТО розширилося до автосалону + фірмового офіційного СТО, що використовує лише оригінальні запчастини [link] , бо дорожить своєю репутацією і ім'ям засновника Tinti Dario (у італійців репутація бізнесу - то святе)



ціна NETTO EXPORT - 10600 (без ПДВ, щоб сплатити його в Україні)

ціна для італійців з річною гарантією - 13900 (читай - 13500 віддадуть).

Так, виграш є у 3-4 тис уе, але це на халява яку хтось собі нафантазував. Бо мені часто закидають таке "хто поїхав і пригнав мерса нового у повному фарші за 3 копійки"

ну про це мови не було. мова про те, що 3-4 к не валяються на дорозі. і якщо машини з ЄС в цьому році на рівному місці завдяки цьому закону подешевшають на 3-4 к євро - я не бачу, що тут поганого

п.с. про всяк випадок - з цим законом більше 3 літрів тачки не дешевшатимуть. але якщо взяти приміром 2літрову ауді, то акциз за неї буде 0,27 євроцентів за куб = 540 євро. зараз чинний акциз на неї 2,44 євро\куб, тобто = 4880 євро, а буде - 540. вопщєм - ЗРАДА!

Не знаю,як  і  сказати,ПРОДАВ я свою ласточку,не судіть строго.Я в неї вложив багато зусиль та коштів,хай дарує радість новому власнику.Все трапилось несподівано,просто людина підійшла і каже хочу її.Ну якось так.

вітаю! а я продав рік тому і теж допомогаю новеньким

вітаю з покупкою доброї машинки!