Когда преднатяжитель срабатывает по сигналу от модуля SAS или датчика удара, пиропатрон-газогенератор производит поджигание газа [6]. Так как давление в корпусе [7] увеличивается за счет расширения газов [6], рейка [3] поднимается вверх, срезая стопор [2], входит в зацепление с зубчатой передачей и заставляет шестерню [4] вращаться. В результате, шпиндель [5] вращает направляющий барабан [8], который втягивает ремень безопасности внутрь.
Устройство ремня безопасности с преднатяжителем тросового типа
Тросовый преднатяжитель ремня безопасности встроен в замок ремня безопасности.
1 Крышка
2 Винт
3 Направляющая троса кронштейна
4 Гофрированная трубка
5 Направляющая троса замка
6 Замок ремня безопасности
7 Стальной трос
8 Упор
9 Трубка
10 Муфта
11 Поршень
12 Газогенератор-пиропатрон
13 Крепление
Когда преднатяжитель активируется по сигналу от модуля SAS или ЭБУ по сигналу с датчика удара, пиропатрон-газогенератор [1] вырабатывает газ [2]. Расширяющийся газ толкает поршень [5] внутри трубки [3], вытягивая стальной трос [6]. Замок ремня, прикрепленный к тросу, также оттягивается и устраняет слабину ремня безопасности. Чтобы удержать сидящего в автомобиле человека после приведения в действие преднатяжителя ремня, стальной трос зажимается упором, который блокирует замок в этом положении.
1 Газогенератор-пиропатрон
2 Газ
3 Трубка
4 Замок ремня безопасности
5 Поршень
6 Стальной трос
Ограничитель натяжения ремня безопасности
Ремни безопасности, оснащенные преднатяжителями, как правило, оборудованы и механизмом ограничения усилия натяжения ремня - для того, чтобы снизить риск травмы грудной клетки в случае аварии. Ограничитель усилия ремня безопасности встроен в устройство натяжения ремня и состоит из торсиона, который подключает направляющий барабан к соединительной чашке. Когда соединительная чашка блокируется и к ремню прикладывается значительное усилие, которое может вызвать дальнейшее травмирование грудной клетки, торсион крутится и гасит перегрузку.
1 Ремень
2 Направляющий барабан
3 Торсион
4 Соединительная чашка
