Не работает Кондиционер Xedos 6

« : 02.05.2011, 21:39 »

Машина у меня не долго ,пред. истории не знаю.Заехал на станцию завакумировали систему и заправили через клапан на правом крыле фреон 134а-700грм и масло компрес-100грм.,включил погазовал а оно не холодит при езде тоже самое,из всего что узнал бывает болячка датчика осушителя-скажите его сопротивление и его принцип действия,и забит радиатор конденс .Скажите как он себя ведет в рабочем состоянии тоесть при вкл кнопки -что происходит вкл компрессор далее вкл вентилятор у вентилятора одна скорость или две -три,где стоят релюшки вентелятора,предохрн кондея ?. клапан ЗАПРАВКИ НА КРЫЛЕ -какие показатели должны быть при замере? клапан что за радиаторной реш.-какие его показатели?Кажите кто ,что знает -можно ли померять давление манометрами от быт кондеев?Если дело в компрессоре то как сним быть брать б\у и сколько все это стоит.

« #1 : 02.05.2011, 22:39 »

Правильно заправочная станция подключается на обе стороны, т.е. и сброса и нагнетания. В нерабочем состоянии давление в силу замкнутости системы составляет около 3-4 бар. Когда же включается муфта и компрессор начинает работать, давление низкой стороны падает до 1-2 бар, но высокая сторона (сторона нагнетания) должна иметь давление не менее 15-18бар при температуре наружной среды в пределах 20-25град.
Иными словами, если компрессор включился, то разница между выоской и низкой стороной, при оборотах двигателя 1500-2000, должна составлять не менее 15 бар. При этом в смотровом окошке не должно быть пузырьков или пены.
Вот собственно и всё.
Отсюда вопрос, как сумели залить 100гр масла подключившись только на низкую сторону и при этом провакуумировать систему? И как можно заправлять систему подключившись только на одну сторону и не контроллируя давление. Включается ли муфта компрессора при включении А/С?

« #2 : 03.05.2011, 12:50 »

Х.з - как они это все смогли путем подключения к одной стороне ,но аппарат модный там есть прога для мазды кседо6 и он сам булькотел ,щось и тарахтел и слышно что задувал газ,а впечатление такое что система пуста,надо ехать к кулибиным если на сто не знают то это просто капец .

« #3 : 10.05.2011, 18:54 »

Между радиатором и бампером что за бачоночек? У меня он весь в масле, думаю так не должно быть.

ПС: Кондер работает исправно(мои выводы).

« #4 : 10.05.2011, 19:56 »

В масле он не должен быть. Это бачёк осушителя. Похоже на утечку хладогента, есно и масла

« #5 : 14.05.2011, 21:54 »

Сегодня разобрал морду, результат в осушитель закручен датчик из под гайки датчика идет утечка и булькают пузырьки весь осушитель в краске и 100% течет сам датчик только включаю и даю нагрузку выходит краска.Пробовал подтянуть сам датчик но тянуть некуда и булькает из под гайки.Вопрос гуру мне надо собрать весь газ, тот что остался а потом откручивать и выкидывать этот датчик- только попутно сколько стоит новый и идут в комплекте уплотнительные колечки или еще что там может стоять.Можно ли купить этот датчик через вас и подходит он с 626 и какие еще нюансы?

« #6 : 14.05.2011, 22:33 »

Не могу сказать точно, не видя машину что пропускает, но колечки надо брать новые в обязательном порядке, под датчиком то же кольцо C003-61-J17 стоит. Газ проще стравить, устранить негерметичность и перезаправить систему

« #7 : 15.05.2011, 14:59 »

Ну как еще сказать.Перед радиатором стоит круглый боченок в нем глазок в него вкручен датчик на два провода -вроде низкого давления или как,вот из этого датчика утечка если можно по точнее какие мне надо заказать и где колечки и что это за датчик и его номер какой?машина 94 года первое поколение.

« #8 : 15.05.2011, 18:40 »

Осушитель стоит в цепи высокого давления и датчик на нём реагирует либо на слишком низкое давление, либо на слишком большое. Номера колечек я дал. Если не найдёшь - звони......

« #9 : 19.08.2011, 00:12 »

Заменил датчик который в рессивере осушителе -заправили с двух сторон пользуясь нормативами-все оки заработал .Спасибо Юрию за подмогу и схему ,обработал систему вент .воздуходов очистителем планк с лемоном -полет нормальный!!!

« **#10** : 21.08.2011, 18:20 »

У меня осушитель в масле. Как думаете, вероятнее всего колечки прохудились или с датчиком что-то не так?

« **#11** : 21.08.2011, 18:45 »

Скорее всего да

« **#12** : 22.08.2011, 14:15 »

Я слышал что осушитель нужно менять если он старый раз уж туда лезть. А цена оригинала кусается. Есть альтернатива или что-то типа универсального осушителя?

« **#13** : 22.08.2011, 15:02 »

а существующий не справляется с задачей?

« **#14** : 22.08.2011, 15:07 »

Ничего не могу сказать по этому поводу. Просто попутно набираюсь информацией. А как проверить, справляется он или нет?

« **#15** : 22.08.2011, 15:11 »

Когда стёкла запотевают и включаешь "разпотеватель",быстро сохнут?

Mazda форум