Яндекс Google

Добро пожаловать на мультимодельный международный Мазда Форум! Здесь обсуждают и решают проблемы Mazda 323, Мазда 626, Xedos 9 \ Millenia, Xedos 6 \ Eunos, Mazda 3, Mazda MX-6, RX-8, CX-9, Protege, Mazda 6, 929 и других моделей




* АЗС КЛО перетворилися на звичайне лайно

85%
0 Пользователей и 1 Гость читают тему. ответов 8, прочитано 2164 раз
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП

  • Автор темы
  • avatar
*

АЗС КЛО перетворилися на звичайне лайно

« : 01.10.2016, 22:50 »

раніше, весь час існування заправок КЛО, там ніколи не було недоливу бензину. тобто наливали будь-яку кількість чітко, як в аптеці. це легко перевіряється за допомоги бортового комп'ютера, який розраховує, скільки витрачено бензину, скільки залишилося і, відповідно, скільки літрів зможе вмістити бак. і завжди все було чітко, до однієї десятої літра..

але останнім часом почалися трабли, бензин почав закінчуватися трохи раніше, аніж повинен був згідно показів БК. я списував це на збої в роботі двигуна, на глюки БК, на все що завгодно... поки вчора не приїхав на КЛО з зовсім порожнім баком (хоча в поворотах ще не глох, тобто літра 2 залишилося). залив до повного і...

виявилося, що в мій бак, який має реальний об'єм (під горло) рівно 60 літрів і в якому ще залишалося літри 2 бензину, влізло.... 67 літрів бензину КЛО :( отака куйня малята (с) тепер і КЛО краде у нас гроші.



chikavladimir
  • *
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: Audi A4 B7 Avant
  • Двигатель: BRD 2.0
  • Трансмиссия: ручка
  • avatar
*

АЗС КЛО перетворилися на звичайне лайно

« #1 : 02.10.2016, 19:59 »

І що, це можна довести? чи зливати їм там з бака в каністри? чи в пику бити?
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП

  • Автор темы
  • avatar
*

АЗС КЛО перетворилися на звичайне лайно

« #2 : 02.10.2016, 20:18 »

ну довести можливо, але це потребує багатьох зусиль і часу... якого нема... єдиний дієвий шлях - це заправлятись якомога частіше, тримаючи бак повним. день поїздив - поїхав долив 5 л до повного. на маленьких об'ємах, як правило, недоливу або нема, або маленький. бо перевірки точності наливу зазвичай роблять на малих об'ємах - мірники у перевіряючих від 5 до 10 літрів
VIG
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: Xedos 6 1995
  • Двигатель: KF
  • Трансмиссия: АКПП
  • VIN: JMZCA12B501207605
  • avatar
*

АЗС КЛО перетворилися на звичайне лайно

« #3 : 03.10.2016, 10:24 »

Давно у тебе хотів у тебе спитать, як у власника бк, яку ти тримаєш крейсерську шидкість і кількість обертів на трасі, щоб було економічно і не повзти, як черепаха?
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП

  • Автор темы
  • avatar
*

АЗС КЛО перетворилися на звичайне лайно

« #4 : 03.10.2016, 17:30 »

дивлячись, що мається на увазі під "повзти як черепаха" DD

аеродинамічні якості моделі xedos 6 такі, що на ньому треба їхати або до 100 (краще - 90-95), або більше 120 (що небезпечно і заборонено ПДР). в діапазоні від 100 до 115 витрати палива збільшуються на xedos 6. а найнижчий розход на цій моделі спостерігається при 60 км\год.

ну і загальні для всіх рекомендації: завжди найвища передача, без круїз-контролю, їдемо хвилями +- 10 км\г, використовуємо гальмування двигуном при кожній можливості.

тобто наприклад: середня швидкість 90, але ми не тримаємо постійно 90, а розганяємось до 95, потім уповільнюємось до 85, гальмуючи двигуном. і так постійно. якщо попереду дорога йде трохи вгору - до підйому розганяємось +10+15, а піднімаємось на гальмуванні двигуном. чим довше гальмуємо двигуном - тим менше витрата пального. тому навіть якщо на виїзді (нагорі) у тебе буде швидкість вже 70 або 60 - нічого страшного, далі знов набереш. особливо якщо після підйому йде спуск.

те саме стосується зміни напрямку руху. якщо попереду поворот на 90 градусів - до нього краще здалеку докотитися на гальмуванні двигуном аж до 1000 об\хв

завжди дивуюся водятлам, які бачать попереду червоний світлофор, але топлять до нього як скажені, а перед самим світлофором різко по гальмах - і зупиняються. заможне життя - воно інше gigi
VIG
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: Xedos 6 1995
  • Двигатель: KF
  • Трансмиссия: АКПП
  • VIN: JMZCA12B501207605
  • avatar
*

АЗС КЛО перетворилися на звичайне лайно

« #5 : 03.10.2016, 18:23 »

якраз за 60-70 км/год я і мав ввиду - як черепаха :D  така швидкість не для нього і він наче стоїть на місці. просто цікаво з якою швидкістю ти сам їдеш за містом враховуючи бк? мій швидкіснисний режим виходить від 90 до 120 км/год. менше і більше не має сенсу, а от опимальну швидкість і витрату пального я ще собі не підібрав... також чув, що їзда на дуже низьких обертах шкідлива для двигуна, тому старають менше 2500 об/хв не їздити.
про їзду хвилями якось чув (тіки там хлопець хвилю в 20 км/год робив), але я сам ще поки не пробував так їздити  :)
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП

  • Автор темы
  • avatar
*

АЗС КЛО перетворилися на звичайне лайно

« #6 : 03.10.2016, 21:01 »

VIG от 03.10.2016,  18:23
ув, що їзда на дуже низьких обертах шкідлива для двигуна, тому старають менше 2500 об/хв не їздити.

та це маячня. шкідливо лише щось типу намагатись їхати на п'ятій передачі на підйом на 1200-1500 обертів. тиснути педаль в підлогу, а воно не їде... ото шкідливо. а якщо навпростець по рівній трасі, то низькі оберти - цілком нормально. немає ж навантаження. чим менше оберти - тим менше витрата пального. навіщо витрачати більше палива?

АЄОА в цій ситуації: V6 двигуни на цих моделях, якщо на них постійно тошнити, починають погано себе відчувати. тому треба щонайменше раз на день давати йому просратися до відсічки і десь хвилинку проїхатися на 4-5 тис. краще під кінець дня, коли їдеш додому. тоді все буде чудово mlove

пи.си. взимку теж треба DD
VIG
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: Xedos 6 1995
  • Двигатель: KF
  • Трансмиссия: АКПП
  • VIN: JMZCA12B501207605
  • avatar
*

АЗС КЛО перетворилися на звичайне лайно

« #7 : 04.10.2016, 10:26 »

взимку слизько давати просратись  :D
дякую, попробую трохи змінити стиль їзди та по експериментувати  :drinks:
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП

  • Автор темы
  • avatar
*

АЗС КЛО перетворилися на звичайне лайно

« #8 : 04.10.2016, 18:29 »

VIG от 04.10.2016,  10:26
взимку слизько давати просратись
ну треба знаходити місця і давати, щоб машинка завжди була бадьорою DD