Mazda форум

Че уто меня пугать :o

а кто пугал? если там рейки Ок - катайся и радуйся. если нет - отремонтируешь и снова катайся и радуйся. как и везде. просто в виду их стоимости, их надо делать "раз и навсегда", соответствующими "вечными" ремкомплектами, а не экспериментировать сначала с дешевыми наборами, а через месяц с нормальным

Работает система 4WS в двух режимах. На малой скорости задние колеса поворачиваются в сторону, противоположную передним, и при маневре той же кривизны руль нужно будет вращать на меньший угол. То есть чувствительность рулевого управления будет выше, а вдобавок автомобиль станет более маневренным. К примеру, при развороте передние колеса будут вывернуты до упора влево, а задние — вправо на угол до восьми градусов. Радиус разворота при этом уменьшится на 15% по сравнению с обычным автомобилем и составит всего 4,7 метра!

А при движении на большой скорости — в быстром вираже или при перестроении из ряда в ряд на автостраде, — задние колеса с помощью системы 4WS, наоборот, будут поворачиваться на небольшой угол в ту же сторону, что и передние.

К примеру, автомобиль, совершая маневр на автостраде, будет словно не поворачивать, а "переходить" из ряда в ряд параллельно полосам разметки. Что это даст? Машина будет двигаться по дуге меньшей кривизны и большего радиуса. Момент, поворачивающий машину вокруг вертикальной оси, будет меньше — стало быть, уменьшится и риск потери курсовой устойчивости и развития заноса задней оси

ну как, активное - это рейка с электроприводом, который поворачивает задние колеса в нужный момент. а пассивное - это когда в зависимости от положения автомобиля на дороге (нагрузок на детали подвески в поворотах) колеса чуть изменяют направление. но IMHO, это только на многорычажках. может маздовские самураи сделали как-то иначе и в очередной раз всех удивили - не знаю, это к Юрию

а предположения можно высказывать?
думаю потому, что во-первых, активное не всегда удобно. например при движении в городе на небольшой скорости по маленькому кругу. ты не хочешь, а оно подруливает тебе и все   в отличие от пассивного, где есть взаимосвязь с нагрузками.
во-вторых, наверное для удешевления эксплуатации и ремонта. насколько мне известно, активная система 4WS - сложная, почти как топливная у дизеля   а пассивная - "просто" еще одна рейка, хоть и дорогая

ну да, вряд ли япошки сильно уж испоганили машину при рестайлинге
по идее или так, или что-нибудь будет об электроприводе задней рейки. можно пробить вин [hide]по эксисту и там посмотреть, какое рулевое[/hide]

Вин, программы....
Зашёл в хвост, нагнулся и посмотрел