Шкив коленвала KF

« : 01.08.2011, 17:08 »

Развалился пополам шкив коленвала, резинка видимо рассохлась. Собственно, ищу. Если есть, предложите. Да и стоит ли ставить б/у? Может есть способ ремонта?

PS слышал что подходит от KL. так и есть?

« #1 : 01.08.2011, 17:15 »

Есть шкивы звони

« #2 : 07.08.2011, 10:55 »

Юрий спасибо, шкив поставили. Тут один человек написал: "шкивы то разные у них на KF, если у тебя 2,0 V6 то есть L и R шкивы. у меня R, разница в том что метки на них нанесены в зеркальном отражении". Это заблуждение?

« #3 : 07.08.2011, 11:08 »

Глупость сказали, возможно от избытка знаний

Должен другой вопрос волновать, - Почему это случилось?

« #4 : 07.08.2011, 20:53 »

Почему порвало шкив? Мы когда разговаривали с вами, вы предполагали что это может быть подклинивание компрессора кондиционера, тут я ничего сказать не могу. Порвало шкив на трассе, скорость 160 под нагрузкой(то в гору, то с горы) с кондишином.

П.С. После установки шкива при заводе свистел ремень(не знаю какой), сегодня постоянно засвистел, завтра поеду может ремень поменяют. Надеюсь ново-поставленный шкив тут не причем.

« #5 : 07.08.2011, 21:02 »

Шкиву пофиг. Боюсь дело не в ремне, это следствие. Я не зря спросил причину. Походу может опять сорвать и ты будешь не первый с такой траблой. Резиновый демпфер сделан что бы не порвало ремень и не климанул мотор при заклинивании шкивов. Я же сказал. - Ищи причину перEGRузки. Шкивы в жутком дифиците

« #6 : 07.08.2011, 21:08 »

На что обратить внимание? На компрессор? Как крутится муфта?

« #7 : 07.08.2011, 21:11 »

Мне сложно сказать, проверять нужно натяжитель и генератор и компрессор. Возможно есть подклинивание какого то из этих девайсов, причём динамическое

« #8 : 07.08.2011, 21:20 »

А как это динамическое?

« #9 : 07.08.2011, 21:30 »

Это значит если ручками крутится более менее, а под нагрузкой клинит или значительно увеличивается сопротивление вращению. Мы ставили в последний раз шкив клиенту, он не мог найти нигде и забрал у нас последний. Менял он этот девайс уже в третий раз. Ему попался очень редкий из сплошного металла. Два дня езды - развалило компрессор и поравло ремень, шкив есно в порядке. Поменяли компрессор и за одно подшипник натяжителя, да у него ещё и генератор с Опеля или Фолькса стоял. Поставили родной. Заправили кондей. Всё ездит и холодит отлично и ничего не трещит и не пищит

« **#10** : 07.08.2011, 21:36 »

П.С. Помницца предыдущий хозяин говорил что компрессор с мэрса стоит

Завтра будем посмотреть

« **#11** : 07.08.2011, 21:50 »

С Мерса? Это круто

« **#12** : 07.08.2011, 22:00 »

Да и кстати до этого на протяжении этого года при включенном кондее слышан был шум компрессора(легкий гул). Замечена потение в области радиатора, там штуковина какято, баченочек. Весь в масле и песке. В прошлом году после заправки все было круто и тихо.

« **#13** : 07.08.2011, 22:04 »

А как с пластиковой защитой двигателя?

« **#14** : 07.08.2011, 22:11 »

Вроди есть пластмасски все, но не могу сказать точно что где должно быть, не видел другой такой машины снизу. Вы клоните к тому что под компрессором должно быть точно все закрыто пластмассками?

« **#15** : 07.08.2011, 22:15 »

Ты поразительно догадлив

Mazda форум