Охлаждающая жидкость вытекает из бачка при движении

« : 12.03.2010, 13:05 »

Привет, всем! Подскажите что может быть, если охлаждающая жидкость вытекает из расширительного бачка. Это только когда машина на ходу.

« #1 : 13.03.2010, 08:24 »

Не плохо бы знать, какая модель и мотор, тогда более точно можно что либо посоветовать 8)

« #2 : 14.03.2010, 06:29 »

Mazda xedos 6, 1994г.в. V-2, двигатель типа KF. 6 горшков V-образный.

« #3 : 14.03.2010, 09:49 »

В моторах Mazda серии K (KF KL K8) достаточно сложная система охлаждения, всего то три места, куда заливается антифриз. Как правило выходит из строя клапан - крышка на чёрном бачке справа от радиатора. При этом охлаждайка будет выдавливаться в основной расширительный бачок при нагреве, а при превышении уровня - на улицу. Показателем исправности крышки, на полностью прогретом двигателе, служит твёрдый (не раздутый) шланг слева от радиатора, идущий к основной заливной горловине. Если же при таком шланге жидкость продолжает активно выдавливаться в основной бачок - возможен проход газов из ЦПГ. В любом случае неплохо бы показаться специалисту для точного диагноза

« #4 : 14.03.2010, 15:28 »

Спасибо.

« #5 : 29.04.2010, 07:41 »

У меня вытекала жидкость там где фильр прикручивается. Оказывается масло с датчика давления брызгало на тосольные трубки, там где фильтр, они разбухли, а в одном образовалась трещинка вот когда ехал давление поднималось и тосол вытекал. А ещё начинал вытекать если долго стоять на ХХ и включался вентилятор. Когда уровень сильно падал начинали прыгать холостые. Мне трубки заменили и пока полёт нормальный

« #6 : 28.05.2010, 07:37 »

у меня тоже самое, выдавливает тосол в расширительный бачок. На горячую я не вижу чтобы шланг сильно надувался. А как можно определить прорыв газов ? По тосолу ?

« #7 : 28.05.2010, 08:06 »

Проверь крышку клапан в первую очередь, как вариант нет герметичности в системе. Вряд ли это прорыв газов. Помпа, которую при замене мотора не удосужились поменять или текущий патрубок или радиатор системы охлаждения, вот это пожалуйста. Тем более мотор не вскрывался. А пробить стальную прокладку - это нереально

« #8 : 28.05.2010, 08:59 »

Мой мотор вскрывался, я менял прокладки ГБЦ, плоскость не шлифовалась.
Помпу я поставил свою, старую со своего мотора. У неё был пробег в 15000Км. Все течи патрубков я устранил. Единственное, что осталось сделать - поменять трубку с термостатом - там шланг на печку меньшего размера, нежели у меня идёт. Я его тоже сильно затянул, после того как заметил, что от туда течёт тосол. Больше нигде не течёт тосол. Радиаторы, кстати, вогнуты во внутрь слегка - никто после аварии их не менял, а прошло уже года три с половиной как минимум.
В мануале наверно написано как ещё можно проверить крышку клапана кроме как по шлангу на радиатор.. ?

« #9 : 28.05.2010, 10:02 »

Всё очень просто, сними тонкий чёрный шланг на расширительный бачёк и резко нажми на толстый от радиатора к запивной головине в районе ГРМ. Если со штуцера черного бачка будет выдавливаться жидкость или воздух свободно - значит клапан

« **#10** : 29.05.2010, 11:51 »

Через штутцер воздух всасывает внутрь. Когда сжимаю шланг на радиатор - отчётливо слышу какой-то скрип в районе термостата.

« **#11** : 29.05.2010, 12:15 »

Воздух всасывает, а выдавливает при нажатии? Стучит клапанок на термостате.

« **#12** : 29.05.2010, 12:17 »

нет, почти ничего не выдавливает. Термостата вышло совсем чуток за всё время экспиримента

« **#13** : 29.05.2010, 12:20 »

Вообщем, если и травит через клапан что-либо, то совсем чуть чуть

« **#14** : 29.05.2010, 12:22 »

intorion от 29.05.2010, 12:17

нет, почти ничего не выдавливает. Термостата вышло совсем чуток за всё время экспиримента

Ничего не понял

« **#15** : 29.05.2010, 13:33 »

уппс

Я минут 10 сжимал шланг, и максимум что вышло из штуцера - 5 грамм тосола. Через штуцер засасывает воздух - и тосол опять оказывается в большом расширительном бочке.

Mazda форум