Mazda Xedos 6: печка почти не греет

« : 05.10.2010, 15:35 »

Здравствуйте. Надеюсь сможете проконсультировать по вопросу печки. Машина Mazda Xedos 6. 2 литра 1995 г. Проблема возникла еще прошлой зимой - печка перестала греть. Мне посоветовали поменять патрубки местами , чтобы поменять ток жидкости в радиаторе печки. Стала немного греть, но не особо. Также зимой при езде по трассе стрелка температуры двигателя опускалась до самого минимума (если это термостат - может ли он влиять на температуру печки). Сейчас, когда двигатель прогревается то верхний патрубок к печке горячий,а нижний слегка теплый. Посоветуйте с чего начать. Двигатель не перегревается. Буду благодарен за помощь

« #1 : 05.10.2010, 17:36 »

По ходу, имеем не одну неисправность, а как минимум две. Первое, надо начинать с температурного режима мотора. Для этого шланги необходимо подключить так как положено согласно схеме. Второе, необходимо поменять термостат, иначе зимой будет совсем плохо. Третье - это надо снимать, причём в обязательном порядке, радиатор печки, после чего желательно определится, будет замена на другой или попытаться его прочистить. Клоунада с бутылками из под Колы не прокатит. Самое простое - взять на разборке хороший (подойдёт от 626GE латунный или с небольшими переделками от 626ГФ, алюминиевый). И тот и другой годятся. Как вариант, новый Ниссенс или аналогичный (оригинал ужалит по карману). Вот собственно и всё. Главное до морозов успеть.
Удачи

« #2 : 05.10.2010, 17:42 »

Спасибо за ответ. Наверное буду покупать на разборке радиатор печки, а термостат уже есть - Wahler. Над это все успеть поменять

« #3 : 05.10.2010, 17:44 »

Термостат лучше брать NTCL, гарантированно хороший аналог оригинала, точнее оригинал и есть NTCL.

« #4 : 05.10.2010, 21:17 »

Спасибо большое за совет, а ты можешь подсказать как выбрать печку б.у - на что обращать внимание - спасибо еще раз!

« #5 : 05.10.2010, 21:44 »

В первую очередь на вес. Забитый радиатор гораздо тяжелее чистого и есно не так легко продувается

« #6 : 05.10.2010, 23:10 »

Спасибо будем выбирать

« #7 : 01.11.2011, 04:24 »

как бы поднять температуру воздуха, поступающего из печки? в принципе сейчас все ок, но утром чтобы быстро нагреться - надо врубать на 3 скорость, поэтому хотелось бы чтоб аж дефлекторы плавились или что-то типа того

какие будут мысли панове? зимний термостат? промывка системы и замена антифриза?

« #8 : 01.11.2011, 07:07 »

Калорифер под ноги и возрадуйся.

Если серьёзно то пока температура охлаждайки не выйдет в норму - никаких шансов. Как вариант промыть систему или лучше промыть радиатор печки, но для этого его надобно снять, промыть утёнком, кротом или подобным средством, псле чего хорошо вымыть и будет жара в салоне.
Когда то, у меня был праворукий Ниссан Блюбёрд. В нём установлен термостат с регулировкой (снизу винтики упорный в элемент) мне было недостаточно тепло в салоне ну я этот винтик и подкрутил. Эффект впечатляющий. На улице ниже -20, а я в рубашке из салона поглядываю на прохожих в шубах. Так и продал машину, потом следующий хозяин радовался зимой.
В принципе термостат Мазды рассчитан на 84градуса, если сделать 86-88 градусов я думаю криминала не было бы, но сауна в салоне была бы обеспечена

« #9 : 01.11.2011, 12:42 »

надо будет рассмотреть вариант термостата. система-то чистая у меня

« **#10** : 08.11.2011, 19:14 »

Да это хорошо про термостат -скажите парни ,кто шумил и утеплял машину тоесть снятие родного паралончика и полная проклейка 3-4 слоями кузова, крыши ,дверей,в этом году снимая потолок крыши проклеяли все как гуру писали,то думаю на следующее лето дай бог будет и шумка дверей с устранением скрипа и установкой динамиков .Вот надо начинать с этого не давать теплу уходить и если все пашет исправно то ташкент будет -это мое мнение

« **#11** : 08.11.2011, 19:24 »

шумка \ утепление - это хорошо и летом, т.к. утепление летом не будет давать машине сильно и быстро нагреваться

Mazda форум