Расширенный поиск  

Добро пожаловать на мультимодельный международный Мазда Форум! Здесь обсуждают и решают проблемы Mazda 323, Мазда 626, Xedos 9 \ Millenia, Xedos 6 \ Eunos, Mazda 3, Mazda MX-6, RX-8, CX-9, Protege, Mazda 6, 929 и других моделей




* Вздутый патрубок системы охлаждения

85%
0 Пользователей и 1 Гость читают тему. ответов 36, прочитано 14874 раз
Denchik
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: 626 GE
  • Двигатель: FP
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14B201460797

  • Автор темы
  • avatar
*

Вздутый патрубок системы охлаждения

« : 26.01.2015, 19:46 »

Всем привет! Почему верхний патрубок от радиатора раздувает, такое ощущение что вот вот и лопнет. Крышку радиатора купил новую, со старой крышкой была та же беда. Подскажите пожалуйста принцип работы этой самой крышки. Каким образом выдавленная жидкость в расширительный бочёк, возвращается в систему? По тому же патрубку по которому и поступает туда?



CoRPse
  • *
  • Гроссмейстер
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: 626 GE
  • Двигатель: KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14F201415553
  • avatar
  • Aditum nocendi perfido praestat fides
    • Сергей
*

Вздутый патрубок системы охлаждения

« #1 : 26.01.2015, 20:28 »

А патрубок менялся? Если нет, то может пора уже? 20 лет как-никак :)
Denchik
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: 626 GE
  • Двигатель: FP
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14B201460797

  • Автор темы
  • avatar
*

Вздутый патрубок системы охлаждения

« #2 : 26.01.2015, 20:31 »

Патрубок не менялся. Только в этом может быть причина? Забыл добавить, что когда машина остыла, патрубок сжимается.
CoRPse
  • *
  • Гроссмейстер
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: 626 GE
  • Двигатель: KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14F201415553
  • avatar
  • Aditum nocendi perfido praestat fides
    • Сергей
*

Вздутый патрубок системы охлаждения

« #3 : 26.01.2015, 20:42 »

Ну смотри, крышка должна держать давление 1.1 bar, желательно ей быть оригинальной, но можно и проверенной конторы какой-нить. Но я склоняюсь к тому, что патрубку уже хана, он же армирован внутри, нить растянулась уже от времени, а может и совсем лопнула. Вот его и "дует"
Denchik
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: 626 GE
  • Двигатель: FP
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14B201460797

  • Автор темы
  • avatar
*

Вздутый патрубок системы охлаждения

« #4 : 26.01.2015, 23:16 »

Ок, попробую поменять патрубок. А какой  принцип работы  самой крышки. Каким образом выдавленная жидкость в расширительный бочёк, возвращается в систему? По тому же патрубку по которому и поступает туда?
CoRPse
  • *
  • Гроссмейстер
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: 626 GE
  • Двигатель: KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14F201415553
  • avatar
  • Aditum nocendi perfido praestat fides
    • Сергей
*

Вздутый патрубок системы охлаждения

« #5 : 26.01.2015, 23:36 »

Принцип перепускного клапана, при превышении давления в системе, клапан открывается и тосол сбрасывается в бачок через патрубок, который соединяет бачок с радиатором
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Вздутый патрубок системы охлаждения

« #6 : 27.01.2015, 09:31 »

в крьішке есть клапан, которьій открьівается при превьішении давления и пропускает горячий антифриз в расширительньій бачок. по мере остьівания жидкость возвращается обратно, потом клапан закрьівается. крьішка должна бьіть для маздьі, т.к. для других машин идет другое давление. 1.3, 1.4 и т.д. тогда как для маздьі в оригинале идет 0.9, но можно и 1.1 бар. если патрубок раздувает до 1.5:1, то ничего страшного. если раздувает больше - патрубок надо менять
Denchik
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: 626 GE
  • Двигатель: FP
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14B201460797

  • Автор темы
  • avatar
*

Вздутый патрубок системы охлаждения

« #7 : 28.01.2015, 00:19 »

Крышка стоит новая, но не оригинал, на 0,9. Буду искать новую. Спасибо.
Denchik
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: 626 GE
  • Двигатель: FP
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14B201460797

  • Автор темы
  • avatar
*

Вздутый патрубок системы охлаждения

« #8 : 28.01.2015, 00:27 »

Дело в том что, после езды по городу примерно через пол часа, в основном на 3-4 передаче, редко пониженная, патрубок раздувает, начинает часто включаться вентилятор, машина начинает тупить, как будто на буксире кого то тяну. Это как то может влиять на динамику?
pawluchi
  • *
  • Маздовод со стажем
  • ****
  • Мазда: Xedos 6
  • Двигатель: KF
  • Трансмиссия: акпп
  • VIN: не указан
  • avatar
*

Вздутый патрубок системы охлаждения

« #9 : 28.01.2015, 16:50 »

Может ты перегрел мотор и теперь он дует,что термостат ? Погляди бульбы в системе!
Rulik
  • *
  • Маздовод со стажем
  • ****
  • Мазда: 626GE V6 2.5
  • Двигатель: KL
  • Трансмиссия: АКПП
  • VIN: JMZGE14F501234813
  • avatar
    • Александр
*

Вздутый патрубок системы охлаждения

« #10 : 28.01.2015, 18:00 »

Denchik от 26.01.2015,  20:31
Патрубок не менялся. Только в этом может быть причина? Забыл добавить, что когда машина остыла, патрубок сжимается.
У меня так же сжимается, тока на горячую его не раздувает.
pawluchi
  • *
  • Маздовод со стажем
  • ****
  • Мазда: Xedos 6
  • Двигатель: KF
  • Трансмиссия: акпп
  • VIN: не указан
  • avatar
*

Вздутый патрубок системы охлаждения

« #11 : 28.01.2015, 18:23 »

Такое впечатление что надо проверить ,помпу,термостат,радиатор на забитость!
Rulik
  • *
  • Маздовод со стажем
  • ****
  • Мазда: 626GE V6 2.5
  • Двигатель: KL
  • Трансмиссия: АКПП
  • VIN: JMZGE14F501234813
  • avatar
    • Александр
*

Вздутый патрубок системы охлаждения

« #12 : 28.01.2015, 19:05 »

Меня это не напрягает, так только зимой, лето, осень, весна, все окей, а помпа новая, кстати а в антифризе щас промывка залита, для системы охлаждения, скоро буду сливать и промывать дистиллировкай, потом новый антифризик ::)
mikulin
  • *
  • Начинающий маздовод
  • *
  • Мазда: mazda 929
  • Двигатель: JE 3.0
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZHC12D200200899
  • avatar
*

Вздутый патрубок системы охлаждения

« #13 : 29.01.2015, 17:49 »

У меня получилось так что это был первый признак трещины ГБЦ. Прогрей машину без крышки на радиаторе. Таким образом в прогретой системе охлаждения -  атмосферное давление. При прогреве обьем антифриза больше, если залито под завязку - немного вытечет. Двигатель не глушишь, крышку закрываешь и смотришь за патрубком. Если начитает надувать - скорее всего пробой прокладки или трещина.
Rulik
  • *
  • Маздовод со стажем
  • ****
  • Мазда: 626GE V6 2.5
  • Двигатель: KL
  • Трансмиссия: АКПП
  • VIN: JMZGE14F501234813
  • avatar
    • Александр
*

Вздутый патрубок системы охлаждения

« #14 : 29.01.2015, 20:36 »

Озадачили меня)) ездил так с 2007 года газ в пол и ничего)), какие точные номера крышек, которая заливной горловины, на верхнем патрубке, и на радиаторе? Подскажите?, и на какое давление радиаторную брать на KL?, а то тут все 0,9.. , Патрубки Gates  как по качеству не кто не знает?, может новые прикуплю)
CoRPse
  • *
  • Гроссмейстер
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: 626 GE
  • Двигатель: KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14F201415553
  • avatar
  • Aditum nocendi perfido praestat fides
    • Сергей
*

Вздутый патрубок системы охлаждения

« #15 : 29.01.2015, 23:05 »

mikulin от 29.01.2015,  17:49
У меня получилось так что это был первый признак трещины ГБЦ. Прогрей машину без крышки на радиаторе. Таким образом в прогретой системе охлаждения -  атмосферное давление. При прогреве обьем антифриза больше, если залито под завязку - немного вытечет. Двигатель не глушишь, крышку закрываешь и смотришь за патрубком. Если начитает надувать - скорее всего пробой прокладки или трещина.

Старею чтоли, пять раз перечитал и взаимосвязи с надуванием патрубка и трещиной в гбц не увидел...