Добрый день! Случилась неприятность после чистки дросселя на GF 2.0 116 сил МКПП. Взялся чистить дроссель клинером, откинул клемму сначала, всё как положено, снял всё, прочистил, просушил. КХХ снять не получилось, т.к. прикипел, wd40 не помогла, пришлось в байпасный канал клинер подлить и подержать-слить-просушить. Поставил всё на место, авто заводится-сразу глохнет. и так множество раз, пока винт-регулятор не подкрутил (рядом с тросиком дросселя),чтоб дроссель минимально всегда был открыт, чтоб хоть не сразу глохла, затем вернул его в прежнее положение - заслонка закрыта. Датчик положения дросселя не смещал, 100%. Загадка в том, что даже когда дроссель наглухо закрыт, двигатель может сам периодически разгоняться до 4-4500 оборотов, как на нейтралке, так и на передаче. Расходомер тоже чистил ещё до всей этой истории, результата никакого (чистил как надо, не дотрагиваясь).
Подозревал подсос воздуха, но не до 4000 оборотов всё-таки. Точно знаю, что прокладка между дросселем и коллектором повреждена, но в Англии, где сейчас живу, по отдельности такие расходники не достать, равно как и сервис нормальный.
Из возможных неисправностей не исключаю КХХ, прокладки от дросселя к двигателю, впрыск (инжекторы по отдельности или рейка).
Если есть какие-то соображения или опыт, очень прошу поделиться. Заранее благодарю.
